«Запасной рынок газа»: США предали своих клиентов в ЕС, но отпускать их к РФ не хотят
Цены на газ в Европе и Азии выравниваются, только вот «рыночный механизм» балансировки распорядился весьма своеобразно. Вместо снижения стоимости природного газа в этих мировых премиальных рынках, цена в обоих случаях рекордно растет, словно стремясь угнаться за показателями конкурента. Так, на главном газовом хабе Европы, нидерландском TTF, выполняющим роль образцово-показательной площадки, цена по итогам торгов буквально взлетела выше 500 долларов на ближайшие фьючерсы. А контракт на начало следующего года с поставкой в феврале перевалил за отметку в 613 долларов за тысячу кубов.
Причины этого «ценового ралли» давно известны: острая нехватка топлива в Европе вследствие ухода СПГ в Азию и Латинскую Америку. Европа испытывает нехватку не только трубопроводного газа, но и сжиженного. Поставки этого вида сырья снизились на 30% по сравнению с докризисным 2019 годом. Но виноватым в этой сырьевой чехарде пытаются сделать «Газпром», который поставляет ровно столько, сколько обязан по всем своим действующим на данный момент договорам и соглашениям.
В отличие от российского холдинга американские сланцевики просто предали своих клиентов в Европе, с которыми у них долгосрочные контракты (например, с Польшей) и без компенсации потерь и нарушений контрактов, «убежали» туда, где маржа получается в итоге гораздо большей. Получается парадоксальная ситуация, что для ЕС остается лишь один выход по исправлению ситуации – дожидаться роста цен («балансирования») или даже заставлять их подниматься, чтобы «вернуть» поставщиков СПГ к выполнению своих обязательств.
Очевидно, что американские корпорации предав своих клиентов, пожертвовав их интересами в угоду своей сверхприбыли, все равно не хотят отпускать их к конкуренту, то есть России (разумеется, Норвегия или другие экспортеры не чета «Газпрома» по объемам). Поэтому заокеанские воротилы газового рынка обещают своим партнерам в ЕС, той же Польше, что вот-вот введут в строй новые мощности по сжижению, а также якобы достраивают новые заводы СПГ.
В данном случае экспортеры США понимают, что с введением в строй второй магистрали «Северного потока» (даже работающей на половине мощности, как того требует до сих пор не отмененная газовая директива ЕС), запасной рынок ЕС для них станет недоступным и более подобные махинации с завышением цен вследствие огромного дефицита сырья станут невозможны. Поэтому проекту российского газопровода чинятся столь серьезные препятствия со стороны американского нефтегазового лобби.
Но пока что ползучее повышение стоимости сырья продолжается. Оно выгодно исключительно поставщикам американского СПГ. Все остальные стороны отношений либо не получают никаких дополнительных прибылей, как «Газпром», у которого большинство контрактов или с привязкой к нефти, или с ценой долгосрочного договора гораздо меньшей, нежели спотовая, либо вообще терпят убытки, как потребители и покупатели газа в Европе.
Причины этого «ценового ралли» давно известны: острая нехватка топлива в Европе вследствие ухода СПГ в Азию и Латинскую Америку. Европа испытывает нехватку не только трубопроводного газа, но и сжиженного. Поставки этого вида сырья снизились на 30% по сравнению с докризисным 2019 годом. Но виноватым в этой сырьевой чехарде пытаются сделать «Газпром», который поставляет ровно столько, сколько обязан по всем своим действующим на данный момент договорам и соглашениям.
В отличие от российского холдинга американские сланцевики просто предали своих клиентов в Европе, с которыми у них долгосрочные контракты (например, с Польшей) и без компенсации потерь и нарушений контрактов, «убежали» туда, где маржа получается в итоге гораздо большей. Получается парадоксальная ситуация, что для ЕС остается лишь один выход по исправлению ситуации – дожидаться роста цен («балансирования») или даже заставлять их подниматься, чтобы «вернуть» поставщиков СПГ к выполнению своих обязательств.
Очевидно, что американские корпорации предав своих клиентов, пожертвовав их интересами в угоду своей сверхприбыли, все равно не хотят отпускать их к конкуренту, то есть России (разумеется, Норвегия или другие экспортеры не чета «Газпрома» по объемам). Поэтому заокеанские воротилы газового рынка обещают своим партнерам в ЕС, той же Польше, что вот-вот введут в строй новые мощности по сжижению, а также якобы достраивают новые заводы СПГ.
В данном случае экспортеры США понимают, что с введением в строй второй магистрали «Северного потока» (даже работающей на половине мощности, как того требует до сих пор не отмененная газовая директива ЕС), запасной рынок ЕС для них станет недоступным и более подобные махинации с завышением цен вследствие огромного дефицита сырья станут невозможны. Поэтому проекту российского газопровода чинятся столь серьезные препятствия со стороны американского нефтегазового лобби.
Но пока что ползучее повышение стоимости сырья продолжается. Оно выгодно исключительно поставщикам американского СПГ. Все остальные стороны отношений либо не получают никаких дополнительных прибылей, как «Газпром», у которого большинство контрактов или с привязкой к нефти, или с ценой долгосрочного договора гораздо меньшей, нежели спотовая, либо вообще терпят убытки, как потребители и покупатели газа в Европе.
- Николай Грицай
- marinetraffic.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...