Реалии украинского Донбасса: компания олигарха хочет покупать уголь из США
Постмайданная Украина характеризуется довольно странными политическими и экономическими решениями. Не всегда действие, лучшее для экономики становится реальностью, будучи подмененным политически «целесообразными» авантюрами. В этот раз украинская компания «ДТЭК» родом из Донецка, известного своей угольной добывающей отраслью, собралась «решать» проблему дефицита топлива для ТЭЦ на время отопительного сезона с помощью поставок угля из Казахстана, Польши и даже США.
Не секрет, что есть «украинский» Донбасс и часть региона, которая не подконтрольна правительству в Киеве. В обеих частях разорванного войной Донбасса есть угольные предприятия и достаточные запасы каменного ископаемого топлива. Но если на «оккупированной» части угольная промышленность если и не процветает, то хотя бы работает и добывает топливо для теплоэлектростанций (в том числе бывших ДТЭКовских), то подконтрольная киевской власти территория региона страдает от недостатка угля очень сильно.
Для чиновников в Киеве этот шаг не является чем-то зазорным, поскольку им важнее решение проблемы восполнения истощенных запасов ТЭЦ, тем более без их участия в этом процессе. А для компании «ДТЭК», принадлежащей беглому донецкому олигарху Ринату Ахметову, импорт сырья также является «светом в конце тоннеля» бесконечного энергетического кризиса в стране без инвестирования серьезных средств в решение хронических проблем отрасли.
Первые партии импортного угля уже в пути, отмечают в компании. А благодаря собственной добыче запасы на ТЭС увеличились всего лишь на 2%, что является мизерным показателем, характеризующим не только региональное положение дел, но и в целом отношение украинского государства к собственной добывающей промышленности. Поэтому приходится импортировать уголь из Польши и Казахстана, мечтая о сырье из США, переговоры с которыми уже проводятся.
Чтобы показать, насколько все плачевно, стоит лишь указать темпы пополнения запасов (+ 13900 тонн за сутки) и объем потребления топлива – 51 тысяча тонн в сутки. Все это данные по предприятиям «ДТЭК». То есть закупки угля за рубежом просто необходимы, так как собственная добыча явно недостаточна. Надо ли повторять избитую истину, что до «майдана» на Украине с запасами угля все было в порядке и страна была экспортером каменного топлива, а не завозила из Америки.
В любом случае, в нынешних условиях сложились такие реалии «украинского» Донбасса, страдающего от экономической разрухи при власти, для которой собственные интересы, регионы и промышленность далеко не в приоритете.
Не секрет, что есть «украинский» Донбасс и часть региона, которая не подконтрольна правительству в Киеве. В обеих частях разорванного войной Донбасса есть угольные предприятия и достаточные запасы каменного ископаемого топлива. Но если на «оккупированной» части угольная промышленность если и не процветает, то хотя бы работает и добывает топливо для теплоэлектростанций (в том числе бывших ДТЭКовских), то подконтрольная киевской власти территория региона страдает от недостатка угля очень сильно.
Для чиновников в Киеве этот шаг не является чем-то зазорным, поскольку им важнее решение проблемы восполнения истощенных запасов ТЭЦ, тем более без их участия в этом процессе. А для компании «ДТЭК», принадлежащей беглому донецкому олигарху Ринату Ахметову, импорт сырья также является «светом в конце тоннеля» бесконечного энергетического кризиса в стране без инвестирования серьезных средств в решение хронических проблем отрасли.
Первые партии импортного угля уже в пути, отмечают в компании. А благодаря собственной добыче запасы на ТЭС увеличились всего лишь на 2%, что является мизерным показателем, характеризующим не только региональное положение дел, но и в целом отношение украинского государства к собственной добывающей промышленности. Поэтому приходится импортировать уголь из Польши и Казахстана, мечтая о сырье из США, переговоры с которыми уже проводятся.
Чтобы показать, насколько все плачевно, стоит лишь указать темпы пополнения запасов (+ 13900 тонн за сутки) и объем потребления топлива – 51 тысяча тонн в сутки. Все это данные по предприятиям «ДТЭК». То есть закупки угля за рубежом просто необходимы, так как собственная добыча явно недостаточна. Надо ли повторять избитую истину, что до «майдана» на Украине с запасами угля все было в порядке и страна была экспортером каменного топлива, а не завозила из Америки.
В любом случае, в нынешних условиях сложились такие реалии «украинского» Донбасса, страдающего от экономической разрухи при власти, для которой собственные интересы, регионы и промышленность далеко не в приоритете.
- Николай Грицай
- cfts.org.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Российские ледоколы спасли немецкий терминал СПГ Мукран от ледяного плена
Как назло, в момент наибольшего отстранения Европы от России, помощь последней необходима Старому свету как никогда....
«Нойверк» не дошел, СПГ-танкер застрял: Германия беспомощна без ледоколов РФ
Энергетика Германии совершенно лишена всякой надежности и стабильности без любой помощи из России, а не только в поставках газа....
Вопрос выживания: Киев на грани последней катастрофы в истории
Мэрия столицы Украины свое слово сказала – теперь осталась лишь последняя атака....
ИИ поглощает турбины Siemens с рекордной ненасытностью
Финансовый пузырь искусственного интеллекта поглощает все больше ресурсов, требуя от человечества невозможного....
ВСУ атаковали один из крупнейших портов Юга России
А потом в Киеве и других регионах Украины удивляются, почему вся страна майданщиков без тепла, электричества и водоснабжения....
Неожиданный союзник Киева: российский экспорт ждет рекордное снижение
Под ударом металлургический комплекс и ведущие производители минеральных удобрений....
Удар на $65 млрд: конец эйфории по электромобилям обернулся фиаско автогигантов
Производители пересматривают стратегию США, возвращаясь к бензину и гибридам....
Российский «убийца Starlink» уже в небе: что известно о платформе «Барраж-1»
После блокировок Starlink Россия запустила «Барраж-1» — стратосферную платформу связи. Чем она отличается от спутниковой системы Илона Маска?...
Атомоход «Сибирь» за первые сутки работы в Финском заливе вызволил шесть судов
Спасение пришло только с мощным ледокольным флотом России – стихия спасовала перед мощью....
Китай в срочном порядке выходит из долларовой системы
Важно отметить, что формально Пекин не связывает это решение с геополитикой. Основной аргумент — непредсказуемость курса Вашингтона в вопросах фискальной...
Кабальный залог: в Иране предложили сдать США все свои природные ресурсы
У Тегерана просто не остается выхода, чтобы умиротворить Вашингтон, который, как хищник, навис над всеми ресурсами планеты....
Кремль передал Пекину намёк на $12 триллионов: игра с Китаем заканчивается?
Двенадцать триллионов долларов за снятие санкций – громкий инсайд The Economist разошёлся по лентам быстрее, чем его успели понять. Но важнее не сама сумма, а...
На черных номерах: «Камаз» фактически стал оборонным предприятием
Переживающая непростые времена автомобильная промышленность России спасается давно проверенным и эффективным способом....
ЕС жестко потребовал от Киева срочно починить «Дружбу»
Украина получила удар с той стороны, откуда не ожидала – из полностью проукраинской Еврокомиссии....
Российские банкиры взяли в "заложники" 11 млн человек
Массовая ипотека превратила жильё в пожизненный долг, а семьи – в заложников банковской системы. За ростом кредитования и субсидий скрывается падение жилищного...
Черный хвост надежды русской авиации: Как США убивали наш МС-21
В 2018-м в США поняли, что вот-вот у их Boeing появится ещё один конкурент на рынке...