«Директиву нужно отменять» - юстиция ЕС встала на сторону «Северного потока-2»
Вслед за представителями Федерального сетевого агентства Германии, давшими понять, что разводить волокиту с сертификацией «Северного потока-2» они не намерены, о необходимости вывода этой топливной магистрали из-под действия пресловутой «газовой директивы» ЕС заявил генеральный адвокат суда Евросоюза Михал Бобека.
Напомним, что Третий энергетический пакет был принят Европарламентом и Советом ЕС в июле 2009 года с целью ограничить монопольные действия поставщиков электроэнергии и газа, и создать равные конкурентные условия для работы компаний, являющихся владельцами топливных магистралей, и тех, кто таковых не имеет. Согласно этим директивам, 50% мощности газопроводов, ЛЭП и нефтепроводов собственники могли использовать на свое усмотрение, остальные же 50% следовало предоставлять предприятиям-конкурентам.
В свое время европейские лидеры усмотрели прямую угрозу в том, что кто-либо из энергетических «монополистов» в один прекрасный момент попытается использовать свое положение и шантажировать Евросоюз, навязывая свою ценовую политику относительно энергоресурсов. Многие специалисты, заявляют, что подобные суждения в корне неверны, ведь, как правило, большие оптовые поставки намного выгоднее и с точки зрения стоимости экспортируемых ресурсов, и с точки зрения стабильности. В то же время, биржевые игры чреваты спекуляциями и подвержены воздействию внешних экономических и политических факторов.
К тому же, компания-монополист еще должна найти желающих на «свободные» мощности, в противном случае убытки по «простою» полностью ложатся на нее, ведь компенсация со стороны Евросоюза, как вы понимаете, не предусмотрена. Стоит отметить, что для подобных случаев ЕС предусмотрел лазейку, благодаря которой «невостребованную» компанию могут вывести из-под действия энергопакета. Однако, пока это случится, может пройти не один год, и все это время компания будет вынуждена работать себе в убыток.
Изначально действие Третьего энергетического пакета регулировало работу только топливных магистралей, находящихся на территории Европы, и никак не затрагивало трубопроводы за ее пределами. Однако, в апреле 2019 года в данный закон был внесен ряд поправок, согласно которым действие Третьего энергопакета теперь распространяется и на топливные магистрали, идущие из «третьих стран». Добавлены были также пункты о необходимости использования компаниями-экспортерами «не дискриминационных тарифов» и о «прозрачности» ведения деятельности.
На тот момент строительство трубопровода «Северный поток -2» было в самом разгаре, и, хотя представители Евросоюза это отрицают, но складывается полное ощущение, что затея с поправками имела целью, как минимум, замедлить темпы строительства российского газопровода, как максимум, остановить его окончательно.
Ни первого, ни второго не случилось и возведение «Северного потока-2» был успешно завешено. Тем не менее, действие газовых директив распространяется и на его работу. В мае 2020 года компания предприняла попытку «уйти» из-под действия данной евроинициативы, обжаловав таковую в Европейском суде общей юрисдикции. Как того и стоило ожидать, исковое заявление было отклонено, поскольку высокий суд счел его «неприемлемым».
Как мы видим, по прошествию года, некоторые реалии изменились, и среди европейских чиновников все чаще появляются те, кто не боится открыто становится на сторону нашей страны. Так, по мнению Михала Бобека, суд Евросоюза обязан отменить решение относительно «Северного потока-2», принятого судом общей юрисдикции. Таким образом, юстиция Европы встала на сторону «Северного потока-2», призвав отменить директиву.
Он считает, что российский газопровод, по сути, оказался единственной «жертвой» газовых директив, хотя и занимает «уникальное положение» на мировом рынке поставщиков энергоносителей. Поэтому компания вправе еще раз обжаловать изменения, внесенные в газовую директиву, и, как он считает, шансы на успех достаточно высоки. Как это не удивительно, но юстиция ЕС встала на сторону «Северного потока -2».
Возможно, придет время, и европейские лидеры по примеру Михала Бобека наконец-то поймут, что с Россией лучше сотрудничать, чем «ставить палки в колеса». Мы все равно будем двигаться вперед, и сможем справится с любыми бюрократическими или законодательными «капканами» будь они европейского или заокеанского производства.
Напомним, что Третий энергетический пакет был принят Европарламентом и Советом ЕС в июле 2009 года с целью ограничить монопольные действия поставщиков электроэнергии и газа, и создать равные конкурентные условия для работы компаний, являющихся владельцами топливных магистралей, и тех, кто таковых не имеет. Согласно этим директивам, 50% мощности газопроводов, ЛЭП и нефтепроводов собственники могли использовать на свое усмотрение, остальные же 50% следовало предоставлять предприятиям-конкурентам.
В свое время европейские лидеры усмотрели прямую угрозу в том, что кто-либо из энергетических «монополистов» в один прекрасный момент попытается использовать свое положение и шантажировать Евросоюз, навязывая свою ценовую политику относительно энергоресурсов. Многие специалисты, заявляют, что подобные суждения в корне неверны, ведь, как правило, большие оптовые поставки намного выгоднее и с точки зрения стоимости экспортируемых ресурсов, и с точки зрения стабильности. В то же время, биржевые игры чреваты спекуляциями и подвержены воздействию внешних экономических и политических факторов.
К тому же, компания-монополист еще должна найти желающих на «свободные» мощности, в противном случае убытки по «простою» полностью ложатся на нее, ведь компенсация со стороны Евросоюза, как вы понимаете, не предусмотрена. Стоит отметить, что для подобных случаев ЕС предусмотрел лазейку, благодаря которой «невостребованную» компанию могут вывести из-под действия энергопакета. Однако, пока это случится, может пройти не один год, и все это время компания будет вынуждена работать себе в убыток.
Изначально действие Третьего энергетического пакета регулировало работу только топливных магистралей, находящихся на территории Европы, и никак не затрагивало трубопроводы за ее пределами. Однако, в апреле 2019 года в данный закон был внесен ряд поправок, согласно которым действие Третьего энергопакета теперь распространяется и на топливные магистрали, идущие из «третьих стран». Добавлены были также пункты о необходимости использования компаниями-экспортерами «не дискриминационных тарифов» и о «прозрачности» ведения деятельности.
На тот момент строительство трубопровода «Северный поток -2» было в самом разгаре, и, хотя представители Евросоюза это отрицают, но складывается полное ощущение, что затея с поправками имела целью, как минимум, замедлить темпы строительства российского газопровода, как максимум, остановить его окончательно.
Ни первого, ни второго не случилось и возведение «Северного потока-2» был успешно завешено. Тем не менее, действие газовых директив распространяется и на его работу. В мае 2020 года компания предприняла попытку «уйти» из-под действия данной евроинициативы, обжаловав таковую в Европейском суде общей юрисдикции. Как того и стоило ожидать, исковое заявление было отклонено, поскольку высокий суд счел его «неприемлемым».
Как мы видим, по прошествию года, некоторые реалии изменились, и среди европейских чиновников все чаще появляются те, кто не боится открыто становится на сторону нашей страны. Так, по мнению Михала Бобека, суд Евросоюза обязан отменить решение относительно «Северного потока-2», принятого судом общей юрисдикции. Таким образом, юстиция Европы встала на сторону «Северного потока-2», призвав отменить директиву.
Он считает, что российский газопровод, по сути, оказался единственной «жертвой» газовых директив, хотя и занимает «уникальное положение» на мировом рынке поставщиков энергоносителей. Поэтому компания вправе еще раз обжаловать изменения, внесенные в газовую директиву, и, как он считает, шансы на успех достаточно высоки. Как это не удивительно, но юстиция ЕС встала на сторону «Северного потока -2».
Возможно, придет время, и европейские лидеры по примеру Михала Бобека наконец-то поймут, что с Россией лучше сотрудничать, чем «ставить палки в колеса». Мы все равно будем двигаться вперед, и сможем справится с любыми бюрократическими или законодательными «капканами» будь они европейского или заокеанского производства.
- Александр Харалужный
- из Википедии европейская комиссия
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
«Правительство скрывает правду»: громкое заявление в Госдуме об НПЗ
Депутат Госдумы заявила, что правительство скрывает реальные масштабы проблем с топливом и призвала принять чрезвычайные меры...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали "свои"
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали «свои». Казалось бы, наша страна уже не раз подобное проходила и должна была выработать иммунитет....
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Как похорошел Пхеньян при СВО
В КНДР сейчас строится 10 тыс новых домов в год – больше, чем в Нью-Йорке. На улицах Пхеньяна много китайских авто, граждане пользуются буржуазными благами...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...