СПГ на всех не хватит: газовый кризис «накроет» Азию не зимой, а летом
Газовый кризис, разразившийся не только в Европе, но и Азии, будет длиться долго, скорее всего несколько лет и будет иметь плачевные последствия для всего мира, а также серьезно изменит отрасль импортного СПГ. Покупатели энергоносителя из Азиатско-Тихоокеанского региона были вынуждены приобретать сырье по рекордным ценам в последние месяцы. У них попросту не было выбора – растущая экономика делала их заложниками необходимости уступать поставщикам и трейдерам, пользующимся сложившейся конъюнктурой.
К сожалению, по прогнозам экспертов, проблемы с дефицитом и высокими ценами на газ в Азии не станут временным явлением, «головной болью» этой зимы. Причем в этом плане ничего не изменится, если мир, как и предполагается, будет все серьезнее переходить на ВИЭ и альтернативные источники, Азия все равно будет страдать от недостатка энергии. Все эти проблемы чрезвычайно затормозят развитие глобальной экономики и внесут хаос на мировой рынок энергоносителей.
Специалисты предполагают, что независимо от наметившегося планетарного энергоперехода, в Азии спрос на СПГ к 2050 году возрастет вдвое. А сейчас заметен резкий уход с такого вида топлива как уголь и переход на «голубое» топливо, что лишь усиливает общую тенденцию.
Ожидание, что с окончанием текущего зимнего сезона проблемы чудесным образом «рассеются» - несбыточно. Скорее всего, уже летом газовый кризис «накроет» регион и приобретет характер настоящего бедствия. Все дело в том, что, предвидя необходимость топлива на зиму, в отчаянной попытке не повторить ошибок предыдущего отопительного сезона, клиенты попытаются запастись сырьем в «межсезонье», которое, как обычно, должно принести спад цен и наличие свободных объемов газа (и СПГ).
Но этот расчет, работавший многие годы, не будет доступен этим летом (как случилось в Европе летом 2021 года). Кризис и дефицит сделают поставки газа ценными и уникальными в любое время, цена не спадет к лету и не появятся дополнительные объемы СПГ, чтобы его можно было после приобретения закачать в хранилища. В итоге ценовой шок зимы и весны перейдет в летние плохие новости из Азии, которая с недавних пор стала ориентиром для всей газовой отрасли мира, влияя на нее очень сильно.
Единственный выход для азиатско-тихоокеанского региона заключается в инвестировании огромных средств в разработку и увеличение добычи собственных запасов газа там, где это доступно. Потому что импортного СПГ на весь регион точно не хватит.
К сожалению, по прогнозам экспертов, проблемы с дефицитом и высокими ценами на газ в Азии не станут временным явлением, «головной болью» этой зимы. Причем в этом плане ничего не изменится, если мир, как и предполагается, будет все серьезнее переходить на ВИЭ и альтернативные источники, Азия все равно будет страдать от недостатка энергии. Все эти проблемы чрезвычайно затормозят развитие глобальной экономики и внесут хаос на мировой рынок энергоносителей.
Специалисты предполагают, что независимо от наметившегося планетарного энергоперехода, в Азии спрос на СПГ к 2050 году возрастет вдвое. А сейчас заметен резкий уход с такого вида топлива как уголь и переход на «голубое» топливо, что лишь усиливает общую тенденцию.
Ожидание, что с окончанием текущего зимнего сезона проблемы чудесным образом «рассеются» - несбыточно. Скорее всего, уже летом газовый кризис «накроет» регион и приобретет характер настоящего бедствия. Все дело в том, что, предвидя необходимость топлива на зиму, в отчаянной попытке не повторить ошибок предыдущего отопительного сезона, клиенты попытаются запастись сырьем в «межсезонье», которое, как обычно, должно принести спад цен и наличие свободных объемов газа (и СПГ).
Но этот расчет, работавший многие годы, не будет доступен этим летом (как случилось в Европе летом 2021 года). Кризис и дефицит сделают поставки газа ценными и уникальными в любое время, цена не спадет к лету и не появятся дополнительные объемы СПГ, чтобы его можно было после приобретения закачать в хранилища. В итоге ценовой шок зимы и весны перейдет в летние плохие новости из Азии, которая с недавних пор стала ориентиром для всей газовой отрасли мира, влияя на нее очень сильно.
Единственный выход для азиатско-тихоокеанского региона заключается в инвестировании огромных средств в разработку и увеличение добычи собственных запасов газа там, где это доступно. Потому что импортного СПГ на весь регион точно не хватит.
- Николай Грицай
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...