На Украине рассказали, какую часть газовой трубы порежут, а какую отремонтируют
Реализация Россией худшего для Украины сценария по остановке транзита ставит перед руководством в Киеве сложный и важный вопрос – нужно ли вкладывать большие деньги в модернизацию местной газотранспортной системы, если прокачки со стороны Российской Федерации не будет, а других международных клиентов со стороны входа «труба» не имеет. Руководство «незалежной» прорабатывает этот вопрос вплотную, так как запуск «Северного потока-2» не за горами, хотя и отложен на некоторое время. На главный вопрос ответил глава Оператора ГТС Украины Сергей Макогон в интервью местному телеканалу «Первый деловой».
Сразу, что отметил функционер, так это отсутствие планов по полной «вырезке» трубы (справедливости ради, все разговоры о транзите водорода в ЕС – лишь слухи и «наполеоновские планы»). Некоторые участки ГТС все же понадобятся, так как на Украине добывается ежегодно до 20 миллиардов кубических метров собственного газа и их необходимо транспортировать к ПХГ и клиентам. Так что отремонтировать эти участки придется. Хотя то, что останется - капля в море от бывшего величия советской разветвленной системы.
- рассказал Макогон, фактически обозначив печальную судьбу более, чем 80-85% украинской трубы, построенной еще при Союзе.
Говоря более конкретно, Макогон рассказал, что модернизация коснется всего лишь десяти газокомпрессорных станций из общего числа в 72 штуки. Две станции уже находятся в ремонте, восемь получат инвестиции на восстановление в ближайшие годы. Остальные участки, судя по всему, порежут и отправят на слом или превратят в доноров запчастей для действующих и планируемых к ремонту газокомпрессорных станций и другой инфраструктуры. Хотя известно, что авиастроительная и двигателестроительная отрасль государства переживают не лучшие времена.
По плану, ремонт 10-15% от разветвленной транзитной системы позволит остаткам ГТС проработать еще порядка 20-30 лет. На более длительный срок «майданная» власть Украины даже не пытается загадывать и строить долгосрочные планы.
Примечательно, что Макогон вскользь упомянул об обновлении парка газотурбинных двигателей для перекачки сырья, из которых и состоят компрессорные станции поддержания давления. Технически, это «обычные» авиационные газотурбинные двигатели, которые построены по схеме для самолетов и вертолетов с некоторыми нюансами для работы «на земле». Украинский чиновник утверждает, что после ремонта на ГКС поставят «украинские комплектующие» и «насосы».
Сразу, что отметил функционер, так это отсутствие планов по полной «вырезке» трубы (справедливости ради, все разговоры о транзите водорода в ЕС – лишь слухи и «наполеоновские планы»). Некоторые участки ГТС все же понадобятся, так как на Украине добывается ежегодно до 20 миллиардов кубических метров собственного газа и их необходимо транспортировать к ПХГ и клиентам. Так что отремонтировать эти участки придется. Хотя то, что останется - капля в море от бывшего величия советской разветвленной системы.
Мы вложим деньги только в те компрессорные станции и ту часть газовой трубы, которые гарантированно будут задействованы в работе, независимо от того, есть ли транзит через Украину, или нет. Остальная незадействованная инфраструктура не получит ничего
- рассказал Макогон, фактически обозначив печальную судьбу более, чем 80-85% украинской трубы, построенной еще при Союзе.
Говоря более конкретно, Макогон рассказал, что модернизация коснется всего лишь десяти газокомпрессорных станций из общего числа в 72 штуки. Две станции уже находятся в ремонте, восемь получат инвестиции на восстановление в ближайшие годы. Остальные участки, судя по всему, порежут и отправят на слом или превратят в доноров запчастей для действующих и планируемых к ремонту газокомпрессорных станций и другой инфраструктуры. Хотя известно, что авиастроительная и двигателестроительная отрасль государства переживают не лучшие времена.
По плану, ремонт 10-15% от разветвленной транзитной системы позволит остаткам ГТС проработать еще порядка 20-30 лет. На более длительный срок «майданная» власть Украины даже не пытается загадывать и строить долгосрочные планы.
Примечательно, что Макогон вскользь упомянул об обновлении парка газотурбинных двигателей для перекачки сырья, из которых и состоят компрессорные станции поддержания давления. Технически, это «обычные» авиационные газотурбинные двигатели, которые построены по схеме для самолетов и вертолетов с некоторыми нюансами для работы «на земле». Украинский чиновник утверждает, что после ремонта на ГКС поставят «украинские комплектующие» и «насосы».
- Николай Грицай
- tsoua.com/news
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Российский аналог Starlink: запуск спутниковой системы нового поколения
В последние годы тема спутникового интернета стала особенно актуальной, и в этой связи проект создания российского аналога американской Starlink получил новое...
ГК «Бештау» запустила первую российскую линию по выпуску твердых печатных плат
Группа компаний (ГК) «Бештау» запустила полностью отечественную линию по производству твердых печатных плат....
«Меняем Путина на Шольца!»: два миллиона трудовых мигрантов покинут РФ
Работодатели вынуждены будут поднимать зарплаты тем, кто придет на смену убывшим иноземцам...
Российские тракторы получат дизельные моторы от «Камаза»
«Тутаевский моторный завод» (Ярославская область), входящий в состав российской автомобилестроительной компании «Камаз», займется сборкой новой версии...
Русский размах: Когда АвтоВАЗ рапортует, «Тойота» загибается от зависти
Стоимость «Лада-Аура» будет более 3 млн рублей — что предлагают конкуренты?...
Технологический прорыв: как Путин перевернёт рынок дронов в России
Путин анонсировал масштабное увеличение производства дронов в России. Заявление президент сделал в ходе онлайн-заседания посвящённого Дню оружейника....
Модернизированный вертолет Ка-32А11М совершил свой первый полет
Серийный образец №1 современного модернизированного вертолета Ка-32А11М в первый раз поднялся в воздух. Дебютный полет прошел в городе Кумертау (Республика...
Возвращение, которого ждали: АвтоВАЗ снова будет собирать Renault
В России решили перезапустить сборку французских автомобилей. Популярные марки Renault Logan и Sandero выйдут под новым названием....
Люди Ким Чен Ына легко решат все проблемы с мигрантами в России
Квалифицированные индусы и дисциплинированные корейцы свои семьи к нам точно не потащат...
Вернуть минтай в Россию: Ловим на востоке, едим на западе
Поймать не проблема, проблема довезти улов через всю страну...
Крах рынка недвижимости: в России спрогнозировали обвал сразу на треть
Цены на недвижимость в России могут снизиться на треть. Такой прогноз сделал председатель Комитета Госдумы по финансовым рынкам...
КНР избавляется от трежерис США перед противостоянием
Десятилетие назад Китай был еще рекордсменом по обладанию американскими «ценными бумагами». Поскольку Пекин экспортировал в США невообразимое количество...
Есть ли коммерческое будущее у «идеального варианта» лайнера Ту-214
Создан Инновационный конструкторский центр, который должен заниматься решением уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера...
Китайское «экономическое чудо», кажется, уже в прошлом?
Видимо, ситуация в экономике Поднебесной действительно критическая. Пекину сегодня приходится выбирать между плохим и совсем плохим. А именно – между угрозой...
Маленькие депутатские хитрости: Пенсионерам опять посулят денежку
Госдума рассмотрит законопроект о ежегодной «13-й пенсии», но шансы на его принятие стремятся к нулю...
Глобалисты нацелились захватить все мировые природные ресурсы
Экспертная группа ООН опубликовала доклад, в котором призвала создать "глобальную систему отслеживания, прозрачности и подотчетности по всей цепочке...