Сферу электромобилей ожидают проблемы в связи с дефицитом графита
На пути к энергопереходу, как показала практика, легкой «прогулки» глобальной экономики не будет. Попытка с ходу, по инерции взять этот «барьер» для человечества окончилась плачевно – глобальным кризисом во многих отраслях и сферах. Макроэкономика страдает от дисбаланса и дефицита основных сырьевых металлов и компонентов, что накладывает отпечаток на темпы прогресса и развития. В итоге создается впечатление, что человечество разучилось добывать, производить и вообще планировать, распределять промышленные ресурсы. Об очередном подобном «конфузе» пишет аналитик специализированного ресурса OilPrice Том Кул.
По его мнению, энергопереход и сферу электромобилей ожидают проблемы из-за нехватки графита, являющегося вместе с литием важным компонентом для аккумуляторов. По меткому выражению экспертов Goldman Sachs настала эра «великой гонки батарей», однако на пути встали непредвиденные проблемы.
- пишет эксперт.
В настоящее время США и Китай, как основные производители специфической продукции, борются с истощением запасов графита. А рынок требует роста производства этого материала, применяемого для создания анодов батарей. Для примера, каждый аккумулятор состоит в среднем на 20% из графита.
- предполагает Том Кул.
Как отмечает эксперт, в 2019 году капитализация рынка графита оценивалась в 14 миллиардов долларов. К 2027 по прогнозу она достигнет 22 миллиардов, хотя могла бы быть гораздо больше. Спрос на электромобили, а, значит, и на рассматриваемый материал, растет, а его производство стоит на месте или «ужимается». В данном случае речь идет о сферическом графите, применяемом в батареях.
Проблема с доступностью, выработкой и перераспределением графита (сейчас этот материал на 90% экспортируется из Китая) становится настолько серьезной, что отрасль привлекла внимание служб, ответственных за национальную безопасность США, пишет Том Кул. Очередная причина для разногласий между Вашингтоном и Пекином. Избежать конфликта не выйдет, полагает эксперт, так как несмотря на общее падение рынка автомобилей в прошлом году, рост спроса на электромобили показал 40% динамику, что заставляет бизнес двигаться в этом направлении (вместе с сырьевыми рынками).
А тем временем Геологическая служба Соединенных Штатов предупреждает о снижении предложения на американском рынке. Проще говоря, надвигается настоящая катастрофа: на фоне слишком медленного прироста производства и поставок ценного материала, растет спрос на компоненты батарей и непосредственно электрические автомобили. Разница в несоответствии двух показателей скоро будет достигать двузначных цифр.
По его мнению, энергопереход и сферу электромобилей ожидают проблемы из-за нехватки графита, являющегося вместе с литием важным компонентом для аккумуляторов. По меткому выражению экспертов Goldman Sachs настала эра «великой гонки батарей», однако на пути встали непредвиденные проблемы.
Гиганты автомобилестроительной отрасли всегда беспокоились насчет источников лития, однако возникли проблемы с графитом
- пишет эксперт.
В настоящее время США и Китай, как основные производители специфической продукции, борются с истощением запасов графита. А рынок требует роста производства этого материала, применяемого для создания анодов батарей. Для примера, каждый аккумулятор состоит в среднем на 20% из графита.
Этот минерал в ближайшие годы может повторить революционную судьбу пластика, который изменил мир в 1950-х
- предполагает Том Кул.
Как отмечает эксперт, в 2019 году капитализация рынка графита оценивалась в 14 миллиардов долларов. К 2027 по прогнозу она достигнет 22 миллиардов, хотя могла бы быть гораздо больше. Спрос на электромобили, а, значит, и на рассматриваемый материал, растет, а его производство стоит на месте или «ужимается». В данном случае речь идет о сферическом графите, применяемом в батареях.
Проблема с доступностью, выработкой и перераспределением графита (сейчас этот материал на 90% экспортируется из Китая) становится настолько серьезной, что отрасль привлекла внимание служб, ответственных за национальную безопасность США, пишет Том Кул. Очередная причина для разногласий между Вашингтоном и Пекином. Избежать конфликта не выйдет, полагает эксперт, так как несмотря на общее падение рынка автомобилей в прошлом году, рост спроса на электромобили показал 40% динамику, что заставляет бизнес двигаться в этом направлении (вместе с сырьевыми рынками).
А тем временем Геологическая служба Соединенных Штатов предупреждает о снижении предложения на американском рынке. Проще говоря, надвигается настоящая катастрофа: на фоне слишком медленного прироста производства и поставок ценного материала, растет спрос на компоненты батарей и непосредственно электрические автомобили. Разница в несоответствии двух показателей скоро будет достигать двузначных цифр.
- Николай Грицай
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Российский аналог Starlink: запуск спутниковой системы нового поколения
В последние годы тема спутникового интернета стала особенно актуальной, и в этой связи проект создания российского аналога американской Starlink получил новое...
ГК «Бештау» запустила первую российскую линию по выпуску твердых печатных плат
Группа компаний (ГК) «Бештау» запустила полностью отечественную линию по производству твердых печатных плат....
«Меняем Путина на Шольца!»: два миллиона трудовых мигрантов покинут РФ
Работодатели вынуждены будут поднимать зарплаты тем, кто придет на смену убывшим иноземцам...
Российские тракторы получат дизельные моторы от «Камаза»
«Тутаевский моторный завод» (Ярославская область), входящий в состав российской автомобилестроительной компании «Камаз», займется сборкой новой версии...
Русский размах: Когда АвтоВАЗ рапортует, «Тойота» загибается от зависти
Стоимость «Лада-Аура» будет более 3 млн рублей — что предлагают конкуренты?...
Технологический прорыв: как Путин перевернёт рынок дронов в России
Путин анонсировал масштабное увеличение производства дронов в России. Заявление президент сделал в ходе онлайн-заседания посвящённого Дню оружейника....
Модернизированный вертолет Ка-32А11М совершил свой первый полет
Серийный образец №1 современного модернизированного вертолета Ка-32А11М в первый раз поднялся в воздух. Дебютный полет прошел в городе Кумертау (Республика...
Возвращение, которого ждали: АвтоВАЗ снова будет собирать Renault
В России решили перезапустить сборку французских автомобилей. Популярные марки Renault Logan и Sandero выйдут под новым названием....
Люди Ким Чен Ына легко решат все проблемы с мигрантами в России
Квалифицированные индусы и дисциплинированные корейцы свои семьи к нам точно не потащат...
Вернуть минтай в Россию: Ловим на востоке, едим на западе
Поймать не проблема, проблема довезти улов через всю страну...
Крах рынка недвижимости: в России спрогнозировали обвал сразу на треть
Цены на недвижимость в России могут снизиться на треть. Такой прогноз сделал председатель Комитета Госдумы по финансовым рынкам...
КНР избавляется от трежерис США перед противостоянием
Десятилетие назад Китай был еще рекордсменом по обладанию американскими «ценными бумагами». Поскольку Пекин экспортировал в США невообразимое количество...
Есть ли коммерческое будущее у «идеального варианта» лайнера Ту-214
Создан Инновационный конструкторский центр, который должен заниматься решением уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера...
Китайское «экономическое чудо», кажется, уже в прошлом?
Видимо, ситуация в экономике Поднебесной действительно критическая. Пекину сегодня приходится выбирать между плохим и совсем плохим. А именно – между угрозой...
Маленькие депутатские хитрости: Пенсионерам опять посулят денежку
Госдума рассмотрит законопроект о ежегодной «13-й пенсии», но шансы на его принятие стремятся к нулю...
Глобалисты нацелились захватить все мировые природные ресурсы
Экспертная группа ООН опубликовала доклад, в котором призвала создать "глобальную систему отслеживания, прозрачности и подотчетности по всей цепочке...