В Европе признали невозможность запретить газопровод «Северный поток-2»
Введенный в строй трубопровод «Северный поток-2», только не использующийся еще разве что для коммерческих поставок (магистраль давно готова и заполнена газом) топлива в ЕС, приобретает судьбоносное значение для Европы и США. Его будущее неразрывно связано с планами Брюсселя быть обеспеченными энергоносителями долгое время и не зависеть от переменчивого мнения и обманчивых желаний американских трейдеров. С помощью СП-2 ЕК может шантажировать как Россию, «Газпром», так и Соединенные Штаты, которые держа опальный газопровод «на карандаше» санкций, «регулируют» накал своих отношений со Старым светом.
Поэтому все чаще и чаще в ЕС, и органе управления объединением, Еврокомиссии, звучат более холодные, нейтральные и как бы даже прагматические нотки в связи с «Северным потоком-2», свидетельствующие о признании, что запретить СП-2 невозможно, да никто, впрочем, этого делать и не собирается.
- подчеркнул в пятницу верховный представитель ЕС по иностранным делам и безопасности Жозеп Боррель.
Также главный дипломат Евросоюза признался, что санкции рассматриваются, и невозможно говорить якобы об «агрессии РФ против Украины» и допускать запуск спорного газопровода. Но, в целом сказанное им ранее все же превалирует над остальными сценариями. Даже над тем, что Госдеп откровенно рассказывает о сговоре с регулятором, который оттягивает сертификацию второй ветки «Северного потока», превышая сроки вызванные как бюрократией органа, так и законом.
Но и в самих США не все так однозначно: голосование по проекту республиканца Теда Круза относительно усиления санкционного давления на проект, провалилось. Поэтому «козни» Госдепартамента Америки также носят характер банальной неуверенности: Вашингтон и вредит «трубе», и, одновременно, старается делать это ну очень дипломатично ради своих отношений с тем же Берлином (отчего новое правительство ФРГ, скорее всего, еще не раз будет использовать российский проект в своих политических целях на переговорах в США). Что в итоге выливается в незаметные «санкции» - проект развивается и в течение 2022 года будет запущен.
Поэтому все чаще и чаще в ЕС, и органе управления объединением, Еврокомиссии, звучат более холодные, нейтральные и как бы даже прагматические нотки в связи с «Северным потоком-2», свидетельствующие о признании, что запретить СП-2 невозможно, да никто, впрочем, этого делать и не собирается.
Что еще можно сказать о газопроводе. Это частный инвестиционный проект, он закончен и полностью готов. Число европейских участников в концессии велико. Теперь дело за регулятором, который ответит на вопрос, сможет ли СП-2 стать частью системы обеспечения газом ЕС. Иными словами, запретить газопровод никто не в силах, если он соответствует правилам
- подчеркнул в пятницу верховный представитель ЕС по иностранным делам и безопасности Жозеп Боррель.
Также главный дипломат Евросоюза признался, что санкции рассматриваются, и невозможно говорить якобы об «агрессии РФ против Украины» и допускать запуск спорного газопровода. Но, в целом сказанное им ранее все же превалирует над остальными сценариями. Даже над тем, что Госдеп откровенно рассказывает о сговоре с регулятором, который оттягивает сертификацию второй ветки «Северного потока», превышая сроки вызванные как бюрократией органа, так и законом.
Но и в самих США не все так однозначно: голосование по проекту республиканца Теда Круза относительно усиления санкционного давления на проект, провалилось. Поэтому «козни» Госдепартамента Америки также носят характер банальной неуверенности: Вашингтон и вредит «трубе», и, одновременно, старается делать это ну очень дипломатично ради своих отношений с тем же Берлином (отчего новое правительство ФРГ, скорее всего, еще не раз будет использовать российский проект в своих политических целях на переговорах в США). Что в итоге выливается в незаметные «санкции» - проект развивается и в течение 2022 года будет запущен.
- Николай Грицай
- © Nord Stream 2 / Paul Langrock
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...