Иракское месторождение нефти, управляемое из России, поможет США с топливом
Несмотря на все усилия альянса ОПЕК+, ситуация на рынке нефти далека от стабильной и предсказуемой. Стоимость демонстрирует рекорды взлета и падения, спрос и предложение неоднородны, а действия даже участников нефтяного картеля настолько противоречивы и отличаются друг от друга, что глобальный рынок сейчас попросту представляет из себя «дикое поле».
В этой ситуации каждый крупный игрок (он же производитель, он же потребитель и конкурент) пытается попросту выжить и отыскать или дополнительные ресурсы для производства, или добиться альтернативных источников. В этом плане хитрее всех выступает Вашингтон, который ввязавшись в невероятную авантюру санкций против России, попал в ловушку, отчего приходится проводить очень активную политику по поиску выпадающих объемов сырья из России.
Америка - автомобильная нация, поэтому вопрос топлива крайне важен для любой администрации. Решать его придется Белому дому и очень скоро. Президент Джо Байден пытается обвинить РФ в повышении цен на бензин, но граждане уже не верят этому. К счастью для недальновидного политика из Штатов на помощь в этом вопросе вновь приходит Россия, а точнее российские компании.
Как пишет американский эксперт-экономист Саймон Уоткинс, полностью восстановлено и подготовлено к интенсивной добыче огромное иракское месторождение «Западная Курна-2», запасы которого оцениваются в 14 миллиардов баррелей. Оно принадлежит российскому «Лукойлу» (75% пакета) и правительству Ирака.
До недавних пор, пока поставкам нефти из России в США ничего не угрожала, его восстановление после повреждений и модернизация шли довольно медленными темпами, но в последнее время работы сильно ускорились и быстро завершились. Теперь позиция Багдада и руководства российской энергетической компании сблизились и на месторождении планируют радикально увеличить добычу нефти. Предположительно, сразу на 800 тысяч баррелей в сутки. Сейчас «Западная Курна-2» производит не более 400 тысяч баррелей, с учетом увеличения добычи, мощность выработки должна составить более 1,2 миллиона баррелей.
Конечно, этот ход не понравится ОПЕК+, но скорее всего он будет предпринят, потому что США могут приобретать эту нефть напрямую из «дружественного» Ирака, хотя месторождение управляется из РФ, а помогать с топливом будет США. Вашингтон уже выделил из запасов своим компаниям почти 30 миллионов баррелей для спасения внутреннего рынка, но этого мало. Внешние поставки очень необходимы.
По мнению эксперта, уже нет сомнений, что дополнительные объемы пойдут в США, так как в мире набирает силу новая волна коронавируса, особенно в Китае, поэтому вводимые социальные ограничения резко повышают запасы нефтепродуктов из-за снижения спроса в Азии, отчего цена падает, а предложение изобилует. В Америке пока что ситуация обратная. В условиях войны санкций, полагает Уоткинс, будет не до джентльменских соглашений и рамочных обязательств ОПЕК, хотя Багдад всегда может оправдаться, что нормы добычи ускоряет частная компания. Теперь каждый сам за себя и это новый принцип будущей макроэкономической реальности.
В этой ситуации каждый крупный игрок (он же производитель, он же потребитель и конкурент) пытается попросту выжить и отыскать или дополнительные ресурсы для производства, или добиться альтернативных источников. В этом плане хитрее всех выступает Вашингтон, который ввязавшись в невероятную авантюру санкций против России, попал в ловушку, отчего приходится проводить очень активную политику по поиску выпадающих объемов сырья из России.
Америка - автомобильная нация, поэтому вопрос топлива крайне важен для любой администрации. Решать его придется Белому дому и очень скоро. Президент Джо Байден пытается обвинить РФ в повышении цен на бензин, но граждане уже не верят этому. К счастью для недальновидного политика из Штатов на помощь в этом вопросе вновь приходит Россия, а точнее российские компании.
Как пишет американский эксперт-экономист Саймон Уоткинс, полностью восстановлено и подготовлено к интенсивной добыче огромное иракское месторождение «Западная Курна-2», запасы которого оцениваются в 14 миллиардов баррелей. Оно принадлежит российскому «Лукойлу» (75% пакета) и правительству Ирака.
До недавних пор, пока поставкам нефти из России в США ничего не угрожала, его восстановление после повреждений и модернизация шли довольно медленными темпами, но в последнее время работы сильно ускорились и быстро завершились. Теперь позиция Багдада и руководства российской энергетической компании сблизились и на месторождении планируют радикально увеличить добычу нефти. Предположительно, сразу на 800 тысяч баррелей в сутки. Сейчас «Западная Курна-2» производит не более 400 тысяч баррелей, с учетом увеличения добычи, мощность выработки должна составить более 1,2 миллиона баррелей.
Конечно, этот ход не понравится ОПЕК+, но скорее всего он будет предпринят, потому что США могут приобретать эту нефть напрямую из «дружественного» Ирака, хотя месторождение управляется из РФ, а помогать с топливом будет США. Вашингтон уже выделил из запасов своим компаниям почти 30 миллионов баррелей для спасения внутреннего рынка, но этого мало. Внешние поставки очень необходимы.
По мнению эксперта, уже нет сомнений, что дополнительные объемы пойдут в США, так как в мире набирает силу новая волна коронавируса, особенно в Китае, поэтому вводимые социальные ограничения резко повышают запасы нефтепродуктов из-за снижения спроса в Азии, отчего цена падает, а предложение изобилует. В Америке пока что ситуация обратная. В условиях войны санкций, полагает Уоткинс, будет не до джентльменских соглашений и рамочных обязательств ОПЕК, хотя Багдад всегда может оправдаться, что нормы добычи ускоряет частная компания. Теперь каждый сам за себя и это новый принцип будущей макроэкономической реальности.
- Николай Грицай
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...