«Больше триллиона долларов» - Украина подсчитывает потери в экономике
Естественно все это делается с расчетом на западную аудиторию и щедрые денежные вливания. В чем в чем, а в искусстве выпрашивать разнообразную помощь Украина за тридцать лет своего существования достигла истинного совершенства. Тем более, что сегодня Киев не оставляет надежду значительно поправить свое материальное положение за счет репараций и различных других выплат от России, которые он рассчитывает получить не без помощи того же Запада.
Цифры растут едва ли не с каждым днем. Намедни премьер-министр Украины Денис Шмыгаль буквально огорошил своих сограждан, заявив, что финансовые потери Украины уже составляют 1 триллион долларов. Несколько позже он уточнил, что данная цифра приведена им не только с учетом уже имеющихся разрушений, но и будущих, включая потерю рабочих мест, недополученные инвестиции и блокирование торговли.
Несколько позже с уточнениями и детализацией выступил заместитель министра экономики Украины Игорь Дядюра, заявивший, что данные, которыми оперирует Шмыгаль, являются не совсем точными. Потери «незалежной» к 2030 году, по предварительным подсчетам Минэкономики Украины достигнут 1,2 триллиона долларов. На данный же момент они составляют 565 миллиардов долларов.
При этом наибольшую сумму - 119 миллиардов долларов составляют потери инфраструктуры и 112 миллиардов долларов - потери ВВП в текущем году. Убытки гражданского населения Минэкономики «незалежной» оценило в 90,5 миллиардов долларов. Предприятия и организации, согласно их данным, недосчитались 80 миллиардов долларов. Недополученные инвестиции составляют 54 миллиарда долларов, а потери госбюджета оцениваются в 48 миллиардов долларов.
Как заявил первый заместитель министра экономики Украины Денис Кудин, первый квартал нынешнего года на Украине уже ознаменовался падением ВВП на 16%, по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. В целом падение годового показателя ВВП может достигнуть 40% и более.
Он отметил, что наибольшие убытки понесли отрасли, связанные с морскими перевозками, авиаперевозками и сфера услуг. На данный момент только 13% украинских компаний продолжают работать на полную мощность, 28% прекратили свою деятельность частично, 33% - полностью прекратили свою деятельность.
Специалисты «незалежной» констатируют колоссальные потери мощностей. К примеру, стальное производство Украины на 30-40% обеспечивалось мариупольскими «Азовсталью» и металлургическим «Комбинатом Ильича». По понятным причинам, доступа к этим производствам у Украины больше нет, да и само их существование под большим вопросом.
Согласно заявлениям министра энергетики Украины Германа Галущенко, ущерб энергетического сектора Украины оценивается в 2 миллиарда долларов. Он отметил, что причиной тому является не только «уничтожение объектов, и потеря контроля над ними», но и плачевное состояние электросетей. Медленно, но верно, на Украине ухудшается ситуация и по энергоносителям. Так, добыча угля в «незалежной» снизилась уже на 30%, а газа на 15%.
При этом, складывается полное впечатление, что информация, изложенная украинскими чиновниками, не вызывает у них совершенно никакого огорчения. Практически все выступления на данную тему сопровождаются нездоровым блеском глаз и обещаниями «содрать с России репарации за причиненный ущерб по полной».
В сложившейся ситуации поведение довольно-таки странное. Подобные заявления власти «незалежной» могли бы делать находясь, так сказать, в шаге от победы. Однако, ни о чем подобном речь не идет. Вполне возможно, что, озвучивая колоссальные цифры убытков на публику, представители киевского режима планируют урвать хоть какие-то западные подачки, тратить которые они намерены находясь далеко за пределами Украины, и вовсе не на ее восстановление.
Цифры растут едва ли не с каждым днем. Намедни премьер-министр Украины Денис Шмыгаль буквально огорошил своих сограждан, заявив, что финансовые потери Украины уже составляют 1 триллион долларов. Несколько позже он уточнил, что данная цифра приведена им не только с учетом уже имеющихся разрушений, но и будущих, включая потерю рабочих мест, недополученные инвестиции и блокирование торговли.
Несколько позже с уточнениями и детализацией выступил заместитель министра экономики Украины Игорь Дядюра, заявивший, что данные, которыми оперирует Шмыгаль, являются не совсем точными. Потери «незалежной» к 2030 году, по предварительным подсчетам Минэкономики Украины достигнут 1,2 триллиона долларов. На данный же момент они составляют 565 миллиардов долларов.
При этом наибольшую сумму - 119 миллиардов долларов составляют потери инфраструктуры и 112 миллиардов долларов - потери ВВП в текущем году. Убытки гражданского населения Минэкономики «незалежной» оценило в 90,5 миллиардов долларов. Предприятия и организации, согласно их данным, недосчитались 80 миллиардов долларов. Недополученные инвестиции составляют 54 миллиарда долларов, а потери госбюджета оцениваются в 48 миллиардов долларов.
Как заявил первый заместитель министра экономики Украины Денис Кудин, первый квартал нынешнего года на Украине уже ознаменовался падением ВВП на 16%, по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. В целом падение годового показателя ВВП может достигнуть 40% и более.
Он отметил, что наибольшие убытки понесли отрасли, связанные с морскими перевозками, авиаперевозками и сфера услуг. На данный момент только 13% украинских компаний продолжают работать на полную мощность, 28% прекратили свою деятельность частично, 33% - полностью прекратили свою деятельность.
Специалисты «незалежной» констатируют колоссальные потери мощностей. К примеру, стальное производство Украины на 30-40% обеспечивалось мариупольскими «Азовсталью» и металлургическим «Комбинатом Ильича». По понятным причинам, доступа к этим производствам у Украины больше нет, да и само их существование под большим вопросом.
Согласно заявлениям министра энергетики Украины Германа Галущенко, ущерб энергетического сектора Украины оценивается в 2 миллиарда долларов. Он отметил, что причиной тому является не только «уничтожение объектов, и потеря контроля над ними», но и плачевное состояние электросетей. Медленно, но верно, на Украине ухудшается ситуация и по энергоносителям. Так, добыча угля в «незалежной» снизилась уже на 30%, а газа на 15%.
При этом, складывается полное впечатление, что информация, изложенная украинскими чиновниками, не вызывает у них совершенно никакого огорчения. Практически все выступления на данную тему сопровождаются нездоровым блеском глаз и обещаниями «содрать с России репарации за причиненный ущерб по полной».
В сложившейся ситуации поведение довольно-таки странное. Подобные заявления власти «незалежной» могли бы делать находясь, так сказать, в шаге от победы. Однако, ни о чем подобном речь не идет. Вполне возможно, что, озвучивая колоссальные цифры убытков на публику, представители киевского режима планируют урвать хоть какие-то западные подачки, тратить которые они намерены находясь далеко за пределами Украины, и вовсе не на ее восстановление.
- Александр Харалужный
- Денис Шмыгаль kmu.gov.ua/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...