Эксперты США: Из-за конфликта на Украине мир в ожидании затяжного роста продовольственной инфляции
Из-за происходящих военных событий на Украине продовольственная инфляция в мире может достигнуть уровня, невиданного за последние 20 и более лет. Такой вывод сделал представитель ведущей в мире бизнес консалтинговой фирмы FTI Consulting Inc из США, выступая накануне на вебинаре по теме сельского хозяйства.
Мероприятие было организовано американской отраслевой ассоциацией AFIA. Так вот, как цитирует местная пресса, Ричард Коттмейер заявил на нем следующее:
По его мнению, это приведет к серьезному дефициту специализированных товаров в сельском хозяйстве, нарушит логистику в торговле сельхозпродукцией. Большее давление почувствует северная и западная части Африки.
Эксперт размышляет, что если даже Китай возьмется обеспечить продовольственную безопасность Африки и других стран из зоны риска, закрывая, прежде всего потребности по пшенице и другим товарам, то, во-первых, это будет другая цена, а во-вторых, возникнут «всевозможные геополитические вопросы».
Если Соединенные Штаты увеличат мировой экспорт своей кукурузы и зерна пшеницы на общую сумму в 400 млн. долларов (по 200 млн. дол. на каждый из этих видов), то это лишь частично перекроет дефицит на мировом рынке: на 10% пшеницу и на 17% кукурузу.
По оценкам аналитиков, мир недополучит из Украины как минимум 50% пшеницы и 25% кукурузы.
– заявил Роланд Фумаси из RaboResearch Food & Agribusiness.
Ограничения из-за санкций против России тоже приносят Европе и другим континентам негативные «плоды» в обеспечении продовольственной безопасности. Так, это наиболее актуально сейчас, когда начинается очередной сельскохозяйственный сезон, а нет возможности получить из Белоруссии и России необходимые удобрения.
По мнению экспертов, первые, кто ощутит нехватку этих средств, будет Индия, потому как у нее раньше всех начинается посевной сезон.
– отметил господин Коттмейер, подчеркнув, что длительная продовольственная инфляция затронет весь мир.
Мероприятие было организовано американской отраслевой ассоциацией AFIA. Так вот, как цитирует местная пресса, Ричард Коттмейер заявил на нем следующее:
Если бы война на Украине закончилась бы сегодня, продовольственная инфляция продолжалась бы в течение 3-х лет, но поскольку военные события не утихают, положение будет ухудшаться и инфляция продлится дольше.
По его мнению, это приведет к серьезному дефициту специализированных товаров в сельском хозяйстве, нарушит логистику в торговле сельхозпродукцией. Большее давление почувствует северная и западная части Африки.
Эксперт размышляет, что если даже Китай возьмется обеспечить продовольственную безопасность Африки и других стран из зоны риска, закрывая, прежде всего потребности по пшенице и другим товарам, то, во-первых, это будет другая цена, а во-вторых, возникнут «всевозможные геополитические вопросы».
Если Соединенные Штаты увеличат мировой экспорт своей кукурузы и зерна пшеницы на общую сумму в 400 млн. долларов (по 200 млн. дол. на каждый из этих видов), то это лишь частично перекроет дефицит на мировом рынке: на 10% пшеницу и на 17% кукурузу.
По оценкам аналитиков, мир недополучит из Украины как минимум 50% пшеницы и 25% кукурузы.
Сейчас это большая проблема с точки зрения посева урожая. Даже если мы предположим, что Россия и Украина посеют и соберут урожай (что в условиях войны нереально на все 100%) у нас есть серьезная логистическая проблема
– заявил Роланд Фумаси из RaboResearch Food & Agribusiness.
Ограничения из-за санкций против России тоже приносят Европе и другим континентам негативные «плоды» в обеспечении продовольственной безопасности. Так, это наиболее актуально сейчас, когда начинается очередной сельскохозяйственный сезон, а нет возможности получить из Белоруссии и России необходимые удобрения.
По мнению экспертов, первые, кто ощутит нехватку этих средств, будет Индия, потому как у нее раньше всех начинается посевной сезон.
Будет борьба за поставки, за ресурсы, за пшеницу, за продовольствие, между энергией и зерном. Я не вижу модели, в которой кто-то не является проигравшим. Вопрос в том, кто теряет и что они теряют?
– отметил господин Коттмейер, подчеркнув, что длительная продовольственная инфляция затронет весь мир.
- Алла Малькова
- https://hipzmag.com/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...