Индия намерена занять первое место в мире по экспорту пшеницы
В Индии хотят воспользоваться российско-украинским конфликтом и занять лидирующую позицию на мировом рыке зерна. Об этом говорится в репортаже France 2.
Сегодня индийское государство занимает второе место в рейтинге производителей пшеницы, уступая лишь Китаю. Местные фермеры готовы еще больше выращивать зерна, чтобы забрать нишу, которая принадлежала Украине. Таким образом, Индия сможет стать главной житницей в мире. С начала этого года страна уже увеличила экспорт в 4 раза.
Местное зерно дешевле европейского и есть надежда на то, что на него будет спрос. За одну тонну индийской пшеницы дают 300 евро, в то время, как Франция, например, продает зерно как минимум на 80 евро дороже. Безусловно, привлекательна цена – это немаловажно.
Но эксперты отмечают низкое качество сырья из Индии. Не всегда индийское зерно соответствуют мировым стандартам по показателям содержания влаги, протеинов, глютена. Немаловажен и процент клейковины. В этом отношении, отмечает корреспондент France 2, индийская пшеница уступает по некоторым позициям западному зерну.
Поэтому, чтобы стать мировой житницей, Индии придется выращивать сырье по требованиям стран-импортеров. А некоторые из них хотят покупать экологически чистое, без добавления пестицидов. Надо сказать, что еще погодные условия могут изменить планы местных фермеров. Чрезмерная жара может повлиять на производство.
Так что стремление есть, а как это будет на деле – покажет время.
Сегодня индийское государство занимает второе место в рейтинге производителей пшеницы, уступая лишь Китаю. Местные фермеры готовы еще больше выращивать зерна, чтобы забрать нишу, которая принадлежала Украине. Таким образом, Индия сможет стать главной житницей в мире. С начала этого года страна уже увеличила экспорт в 4 раза.
Местное зерно дешевле европейского и есть надежда на то, что на него будет спрос. За одну тонну индийской пшеницы дают 300 евро, в то время, как Франция, например, продает зерно как минимум на 80 евро дороже. Безусловно, привлекательна цена – это немаловажно.
Но эксперты отмечают низкое качество сырья из Индии. Не всегда индийское зерно соответствуют мировым стандартам по показателям содержания влаги, протеинов, глютена. Немаловажен и процент клейковины. В этом отношении, отмечает корреспондент France 2, индийская пшеница уступает по некоторым позициям западному зерну.
Поэтому, чтобы стать мировой житницей, Индии придется выращивать сырье по требованиям стран-импортеров. А некоторые из них хотят покупать экологически чистое, без добавления пестицидов. Надо сказать, что еще погодные условия могут изменить планы местных фермеров. Чрезмерная жара может повлиять на производство.
Так что стремление есть, а как это будет на деле – покажет время.
- Алла Малькова
- https://agroexpert.md/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...