Перспектива банкротства НАК «Нафтогаз» - Украине грозит зима без отопления
В данном вопросе, впрочем, как в других, касающихся Украины, ситуация достаточно туманная, и слово «якобы» здесь более чем уместно. В середине июля НАК «Нафтогаз» действительно обратился к держателям своих евробондов, и, ссылаясь на «бедственное положение отрасли», просил отсрочить выплаты хотя бы на два года. Напомним, что в свое время «Нафтогаз» выпустил в оборот несколько партий облигаций – трехлетние, на сумму 335 миллионов долларов, пятилетние и семилетние на сумму 500 миллионов долларов каждые.
В этом году «Нафтогаз» должен погасить трехлетние евробонды. Ситуация осложняется еще и тем, что помимо указанной выше суммы, компании предстоит погасить проценты, которые составляют 12 миллионов долларов, изыскать которые, со слов руководства, возможности не представляется. Несмотря на то, что украинские власти на протяжении последних месяцев сделали из НАКа безальтернативного монополиста, на финансовом положении компании это отразилось скорее негативно в силу резкого снижения расчетов за поставляемый газ.
Пытаясь остаться «на плаву», «Нафтогаз» предложил кредиторам альтернативную схему расчетов, суть которой заключается в том, что погашение по всем евробондам будут осуществляться предприятием в 2024 году. Однако, держатели бумаг от столь «щедрого» предложения отказались, мотивируя свое решение тем, что согласно отчетности компании, ее чистая прибыль за 2021 год составила 406,5 миллионов долларов. То есть этой суммы, по идее, вполне должно хватить на погашение и долгов и процентов. И раз «Нафтогаз» просит об отсрочке, то либо финансовая отчетность была «липовая», либо деньги исчезли неизвестно куда. В любом случае заемщиков такие тонкости не волнуют совершенно.
И хотя стороны четко обозначили свои позиции по данному вопросу «Нафтогаз» продолжает вести переговоры рассчитывая все-таки получить отсрочку по платежам. В самой компании признают, что надежда на положительный исход ускользающее мала, и предупреждают, что скорее всего технический дефолт неизбежен. Бюджет пуст, и изыскать 347 миллионов долларов в течении 30 дней (льготный период) предприятию не удастся. Более того, вслед за этим может последовать довольно-таки неприятная процедура принудительного взыскания долгов через судебные инстанции и заграничные активы, а также расчетные счета «Нафтогаза» окажутся под «угрозой», равно как и вся деятельность компании.
Однако, только кредитными вопросами проблемы «Нафтогаза» не исчерпываются. Отопительный сезон на носу, а денег на закупку «голубого топлива» у компании по каким-то странным причинам тоже не наблюдается. По предварительным подсчетам для того, чтобы нормально перезимовать Украина должна закачать в свои ПГХ как минимум 7-8 миллиардов кубометров газа. В денежном выражении это потянет на 8 миллиардов долларов как минимум. И это при условии, что европейские «партнеры» Украины не решат повысить стоимость «своего» «голубого топлива». И перспектива банкротства «Нафтогаза», и зима без отопления для украинцев в свете изложенного представляются более чем реальной.
Усугубляет ситуацию еще и тот факт, что в «незалежной» достоверной информация относительно реальных запасов газа, равно как и о том, какую часть потребностей в «голубом топливе» страна сможет вытянуть за счет собственной добычи, нет. Соответственно, сделанные прогнозы могут не отражать истинного положения вещей. Как правило так происходит, когда оно действительно катастрофическое.
Хотя некоторые эксперты, в том числе и украинские, склонны считать, что банкротство «Нафтогаза» и срыв отопительного сезона на Украине - чистой воды инсинуация, к которой власти «незалежной» прибегли в надежде на новые финансовые вливания от Запада. Так это или нет - покажет время.
В этом году «Нафтогаз» должен погасить трехлетние евробонды. Ситуация осложняется еще и тем, что помимо указанной выше суммы, компании предстоит погасить проценты, которые составляют 12 миллионов долларов, изыскать которые, со слов руководства, возможности не представляется. Несмотря на то, что украинские власти на протяжении последних месяцев сделали из НАКа безальтернативного монополиста, на финансовом положении компании это отразилось скорее негативно в силу резкого снижения расчетов за поставляемый газ.
Пытаясь остаться «на плаву», «Нафтогаз» предложил кредиторам альтернативную схему расчетов, суть которой заключается в том, что погашение по всем евробондам будут осуществляться предприятием в 2024 году. Однако, держатели бумаг от столь «щедрого» предложения отказались, мотивируя свое решение тем, что согласно отчетности компании, ее чистая прибыль за 2021 год составила 406,5 миллионов долларов. То есть этой суммы, по идее, вполне должно хватить на погашение и долгов и процентов. И раз «Нафтогаз» просит об отсрочке, то либо финансовая отчетность была «липовая», либо деньги исчезли неизвестно куда. В любом случае заемщиков такие тонкости не волнуют совершенно.
И хотя стороны четко обозначили свои позиции по данному вопросу «Нафтогаз» продолжает вести переговоры рассчитывая все-таки получить отсрочку по платежам. В самой компании признают, что надежда на положительный исход ускользающее мала, и предупреждают, что скорее всего технический дефолт неизбежен. Бюджет пуст, и изыскать 347 миллионов долларов в течении 30 дней (льготный период) предприятию не удастся. Более того, вслед за этим может последовать довольно-таки неприятная процедура принудительного взыскания долгов через судебные инстанции и заграничные активы, а также расчетные счета «Нафтогаза» окажутся под «угрозой», равно как и вся деятельность компании.
Однако, только кредитными вопросами проблемы «Нафтогаза» не исчерпываются. Отопительный сезон на носу, а денег на закупку «голубого топлива» у компании по каким-то странным причинам тоже не наблюдается. По предварительным подсчетам для того, чтобы нормально перезимовать Украина должна закачать в свои ПГХ как минимум 7-8 миллиардов кубометров газа. В денежном выражении это потянет на 8 миллиардов долларов как минимум. И это при условии, что европейские «партнеры» Украины не решат повысить стоимость «своего» «голубого топлива». И перспектива банкротства «Нафтогаза», и зима без отопления для украинцев в свете изложенного представляются более чем реальной.
Усугубляет ситуацию еще и тот факт, что в «незалежной» достоверной информация относительно реальных запасов газа, равно как и о том, какую часть потребностей в «голубом топливе» страна сможет вытянуть за счет собственной добычи, нет. Соответственно, сделанные прогнозы могут не отражать истинного положения вещей. Как правило так происходит, когда оно действительно катастрофическое.
Хотя некоторые эксперты, в том числе и украинские, склонны считать, что банкротство «Нафтогаза» и срыв отопительного сезона на Украине - чистой воды инсинуация, к которой власти «незалежной» прибегли в надежде на новые финансовые вливания от Запада. Так это или нет - покажет время.
- Александр Харалужный
- буровая установка НАК «Нафтогаз Украины»
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...