Странное «сотрудничество»: Киев конфискует активы «Газпрома», Москва платит Украине за транзит
По сути, ситуация с отечественным «Газпромом» и украинским «Нафтогазом» сложилась парадоксальная. Несмотря на конфронтацию России и Украины, практически полный разрыв экономических связей между государствами эти компании преспокойно продолжают взаимодействовать к вящему удовольствию всех заинтересованных сторон. Так агентство Bloomberg сообщает о том, что «Газпром» намедни в очередной раз рассчитался за транзит газа через украинскую территорию, а в «незалежной» эти деньги как ни в чем не бывало приняли.
Представители агентства никак не возьмут в толк как такое вообще возможно, особенно в свете того, что российские энергоресурсы и все связанные с ними компании подвергаются постоянному санкционному давлению, а украинские власти выступают за еще большее ужесточение этих ограничений. В происходящем Bloomberg вообще усматривает некую конспирологию и тайну за семью замками, поскольку несмотря на все усилия журналистов добиться каких-либо комментариев по данному поводу от энергетических компаний так и не удалось.
При этом никакого скрытого смысла в происходящем нет. Россия использует украинские ГТС для прокачки газа в Европу. Тамошние лидеры хоть и не устают сыпать заявлениями о скором отказе от российского «голубого топлива», продолжают покупать его с большим энтузиазмом. С нашей стороны терять такой рынок сбыта было бы глупо. Только за 2021 год эти экспортные операции принесли доход в размере 55 миллиардов долларов. С учетом роста цен на газ в нынешнем году выгода таких поставок очевидна.
В свою очередь, Украина тоже не спешит перекрывать свои ГТС для российского топлива, поскольку получает за его транзит неплохие деньги. Согласно заключенным между «Газпромом» и «Нафтогазом» контрактам, в течении 2020-2024 годов «незалежной» причитается более 7,1 миллиарда долларов, и только в этом году она должна получить около 1,2 миллиардов долларов. Расчеты за транзит осуществляются вовремя и в полном объеме. Ни для кого в этом нет никакой тайны.
Однако, такое «сотрудничество» выглядит более чем странно - Киев конфискует активы «Газпрома», Москва платит Украине за транзит. По данным СБУ Украины только в июле нынешнего года в «незалежной» под видом национализации имущества «страны-агрессора» были арестованы активы «Газпрома», «Росатома» и «Роснефти» на сумму более 2,1 миллиарда долларов. «Под раздачу» попали также 11 украинских компаний, конечными бенефициарами которых якобы были вышеперечисленные предприятия.
Впрочем, нет стопроцентной уверенности в том, что упомянутые в «переможном» украинском рапорте компании действительно имели какое-то отношение к нашему «национальному достоянию». Под видом конфискации российских активов на Украине регулярно осуществляется банальный грабеж даже местных предпринимателей.
Так, достаточно скандальная ситуация произошла в Сумской области, местные власти которой, прикрываясь «национализацией» самым наглым образом ограбили местных бизнесменов, вся провинность которых заключалась в том, что, приобретенные ими газ, дизельное топливо и уголь хранились в российских вагонах. Как несложно догадаться конфисковали, как вагоны, которых насчитывалось аж сорок штук, так и их содержимое.
Это небольшое отступление свидетельствует о том, что в «незалежной» идеи конфискации российского имущества и активов уже пронизывают все слои власти. И это далеко не конец. Не далее, как 15 августа в Верховной Раде Украины был принят законопроект, в разы упрощающий процедуру отчуждения российского имущества. Наверняка и к теме «Газпрома» украинские «экспроприаторы» из тамошних спецслужб еще вернутся, так стоит ли финансировать их деятельность нашими деньгами?
Представители агентства никак не возьмут в толк как такое вообще возможно, особенно в свете того, что российские энергоресурсы и все связанные с ними компании подвергаются постоянному санкционному давлению, а украинские власти выступают за еще большее ужесточение этих ограничений. В происходящем Bloomberg вообще усматривает некую конспирологию и тайну за семью замками, поскольку несмотря на все усилия журналистов добиться каких-либо комментариев по данному поводу от энергетических компаний так и не удалось.
При этом никакого скрытого смысла в происходящем нет. Россия использует украинские ГТС для прокачки газа в Европу. Тамошние лидеры хоть и не устают сыпать заявлениями о скором отказе от российского «голубого топлива», продолжают покупать его с большим энтузиазмом. С нашей стороны терять такой рынок сбыта было бы глупо. Только за 2021 год эти экспортные операции принесли доход в размере 55 миллиардов долларов. С учетом роста цен на газ в нынешнем году выгода таких поставок очевидна.
В свою очередь, Украина тоже не спешит перекрывать свои ГТС для российского топлива, поскольку получает за его транзит неплохие деньги. Согласно заключенным между «Газпромом» и «Нафтогазом» контрактам, в течении 2020-2024 годов «незалежной» причитается более 7,1 миллиарда долларов, и только в этом году она должна получить около 1,2 миллиардов долларов. Расчеты за транзит осуществляются вовремя и в полном объеме. Ни для кого в этом нет никакой тайны.
Однако, такое «сотрудничество» выглядит более чем странно - Киев конфискует активы «Газпрома», Москва платит Украине за транзит. По данным СБУ Украины только в июле нынешнего года в «незалежной» под видом национализации имущества «страны-агрессора» были арестованы активы «Газпрома», «Росатома» и «Роснефти» на сумму более 2,1 миллиарда долларов. «Под раздачу» попали также 11 украинских компаний, конечными бенефициарами которых якобы были вышеперечисленные предприятия.
Впрочем, нет стопроцентной уверенности в том, что упомянутые в «переможном» украинском рапорте компании действительно имели какое-то отношение к нашему «национальному достоянию». Под видом конфискации российских активов на Украине регулярно осуществляется банальный грабеж даже местных предпринимателей.
Так, достаточно скандальная ситуация произошла в Сумской области, местные власти которой, прикрываясь «национализацией» самым наглым образом ограбили местных бизнесменов, вся провинность которых заключалась в том, что, приобретенные ими газ, дизельное топливо и уголь хранились в российских вагонах. Как несложно догадаться конфисковали, как вагоны, которых насчитывалось аж сорок штук, так и их содержимое.
Это небольшое отступление свидетельствует о том, что в «незалежной» идеи конфискации российского имущества и активов уже пронизывают все слои власти. И это далеко не конец. Не далее, как 15 августа в Верховной Раде Украины был принят законопроект, в разы упрощающий процедуру отчуждения российского имущества. Наверняка и к теме «Газпрома» украинские «экспроприаторы» из тамошних спецслужб еще вернутся, так стоит ли финансировать их деятельность нашими деньгами?
- Александр Харалужный
- здание "Газпрома" Boris Chimit-Dorzhie/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...