Его политическая карьера началась в 2001 году, когда он был назначен заместителем главы Старополтавского района. Спустя восемь лет, в 2009-м, он возглавил районную администрацию, а в 2015-м получил должность в правительстве Волгоградской области. Владимир Марченко был назначен председателем регионального комитета по делам территориальных образований.
В 2017 году полномочия этого органа были расширены, и его переименовали в «комитет по делам территориальных образований, внутренней и информационной политики Волгоградской области». Отсюда лежала прямая дорога наверх.
С 2019 года уроженец Старополтавского района стал заместителем губернатора. В этой должности он курировал комитет строительства, комитет транспорта и дорожного хозяйства, комитет архитектуры и градостроительства, а также инспекцию государственного строительного надзора.
В заслугу Марченко можно поставить тот факт, что он начал активно втягивать в публичное пространство глав районов. Районные администрации в этом году активно развивали аккаунты в соцсетях, глава города лично объехал мероприятия, на которых главы районов отчитывались об итогах проделанной работы. Впрочем, не обошлось и без конфузов. Так, глава Центрального района Валерия Кроман так старалась, что по сути анонсировала повторный срыв сроков реконструкции в Горсаду.
Власть без трамвая
Пока одни спешно ликвидировали в Волгограде последствия небезызвестного фекального провала (Фекальный провал в Волгограде...), другие старательно готовили документацию для объявления поиска трамвайного концессионера.
Итоги аукциона планируют подвести 27 декабря, и уже очевидно, что на статус участника государственно-частного партнёрства концессионера есть конкретный претендент - АО "ЭлектроТранспорт Плюс".
По сути коммерческое предложение именно этой компании легло в основу проекта концессионного соглашения, с которым объявила конкурс мэрия. Мэрия Волгограда уже оправдалась, что решение о передаче трамвайного хозяйства в концессию принято не на муниципальном уровне. Мол, регион давно внесли в список пилотных для реализации проектов государственно-частного партнерства.
При этом сами муниципальные власти ни разу не поддержали своих жителей, которые являются активными противниками передачи в концессию ещё одного жизненно важного сектора городской экономики и практически всей трамвайной инфраструктуры.
Среди прочих серьезные аргументы против трамвайных концессий привел и председатель Госдумы Вячеслав Володин, который рассматривал экономику концессий как раз на примере Волгограда и нашёл в идее немало сомнительных мест.
Почти одновременно МБУ «Северное» уличили в нарушения антимонопольного законодательства при заключении муниципального контракта на выполнение работ по реконструкции парка культуры и отдыха имени Гагарина в Краснооктябрьском районе. Информацией заинтересовался глава Следственного комитета Александр Бастрыкин, поручивший проверить законность госзакупок в Волгограде.
Глава Волгограда, по сути непосредственно отвечающий за деятельность МУПов, «скромно» отмолчался. Зато пообещал в ближайшие годы превратить Нижний Тракторный из депрессивного микрорайона в современный развитый, невзирая на то, что многие дома там имеют статус объекта культурного наследия. Об этом он заявил на встрече с районным активом.
Председатель совета Волгоградского регионального отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Валерий Котельников предостерёг главу города от скоропалительных выводов, напомнив, что за уничтожение объектов культурного наследия предусмотрена и уголовная ответственность.
Жилая застройка территории бывшего Волгоградского тракторного завода вошли в десятилетнюю программу развития Волгограда. Одной из жемчужин микрорайона является заброшенный Дворец культуры и техники. Зимой 2022 года его выкупил владелец многочисленных компаний, в том числе связанных с отельным бизнесом, из Санкт-Петербурга. Выполненное в стиле сталинского ампира пятиэтажное здание досталось ему по цене трехкомнатной квартиры — за 7,6 миллиона рублей.
И без грамоты... от Президента
Было время, городская дума инициировала ходатайство о награждении мэра Владмира Марченко Почётной грамотой президента РФ. Награду решили приурочить к годовщине работы Марченко в статусе мэра. В заслуги градоначальнику депутаты гордумы записали, прежде всего, масштабное строительство в городе
Кроме того, было отмечено заключение контракта на поставку 56 троллейбусов на автономном ходу и регулярно ведущийся в городе ремонт дорог. Дальнейшая судьба ходатайства о награждении Марченко грамотой президента осталась неизвестной, а вот титул "сопровождальщик" рискует прилепиться к нынешнему мэру надолго.
Положительным в 2023 году для мэра Волгограда стали выборы депутатов Волгоградской городской Думы.
Во-первых, потому, что это были его первые выборы за время работы главой региональной столицы.
Во-вторых, потому, что это были первые выборы в городе-миллионнике, которые проходили в период специальной военной операции (СВО).
И, наконец, в-третьих, потому, что в этих выборах участвовал сам Марченко — во главе списка кандидатов от «Единой России».
Фактически, мэр Марченко проходил первую серьёзную политическую проверку — одновременно в качестве организатора выборов, в качестве «паровоза» партийного списка и в качестве кандидата. И этот важный экзамен был сдан успешно.
При ожидаемой явке на уровне около 30%, волгоградские «единороссы» получили вполне достойный и репрезентативный результат, сохранив доминирующие позиции в городском парламенте. При этом сами выборы прошли без скандалов и заметных претензий, способных поставить под сомнение достигнутые партией власти электоральные показатели. Вопрос к мэру, кому молчим, чего ждём?
