Это трежерис, детка! И по ним звонит колокол
ДЕНЬГИ
В заголовке фраза вовсе не от автора, а от одного из зампредов ЦБ РФ, сказанная, разумеется, не в адрес Председателя Банка России. Её услышали журналисты в ответ на просьбу пояснить, что там у нашей страны с резервами. Да за границей они, где же им ещё быть? В тех самых трежерис.
Жить в кредит не легко и не приятно
Так что есть трежерис? Те самые, за вклады в которые оппоненты и критики Центробанка и Минфина, и автор тоже, поливают руководителей этих ведомств на чём свет стоит. Горят же вложения в такие активы, будто бы самые надёжные и самые ликвидные в мире, как сухие поленца в камине.
Так вот, трежерис, давно уже не бумажные, это по сведениям из сети - государственные долговые ценные бумаги, которые выпускаются казначействами стран на различный срок для финансирования государственных расходов, например — социально-значимых проектов, таких как строительство школ и автодорог.
Что там и как в тех странах строится, одному богу известно, но ни ликвидности, ни доходности от таких вложений ждать всерьёз может только наивный. Или трусливый, который отвечать ни за что не хочет, и твердит своё про 100-процентную надёжность.
В общем, трежерис, конечно, не российские ГКО или ОФЗ, которыми страну до дефолта довели, но проку от них точно не больше, а скорее, при не самом умелом пассивном пользовании — меньше.
Не Уолл-стрит, но всё же
Есть в США банк с названием «Федеральный резервный банк Нью-Йорка». Для США и западного мира это самый главный банк вообще, ибо именно в нём находятся все безналичные доллары мира. И именно в этом банке решают, когда и сколько нарисовать свежих долларов и кому их раздать.
Ну, в общем, самая сердцевина финансовой системы США. Бывший председатель правления этого банка, Билл Дадли, на днях написал крохотную заметку и опубликовал её на Блумберге. Авторитетном и консервативном, хотя последнее в данном случае не к лучшему, поскольку вполне можно было и посмелее и пожелтее.
Дадли руководил банком с 2009 по 2018 год, то есть в самый разгар финансового кризиса 2008-2010 годов. И именно при нём ФРС США начала практику «количественных смягчений», так называемые QE, когда ФРС наливала в мировую экономику триллионы и триллионы долларов.
А наливала деньги ФРС простым приёмом. Правительство США продавало новые выпуски казначейских облигаций (трежерис), а уполномоченные банки, которым ФРС и выдавала кредиты на эти цели, скупали выпущенные облигации. Деньги попадали в распоряжение минфина США, которыми министерство и финансировало дефицит бюджета.
Твои долги — моё богатство
В 2009 году, когда Билл Дадли заступал на свой пост, государственный долг США составлял 11,87 трлн. долл. Сейчас это уже намного больше 33 триллионов. Можете сами убедиться, легко - по адресу Табло государственного долга США
Для сравнения, ВВП США за этот же период вырос с 14,5 трлн. долл. до 26 триллионов. То есть за год американцам свои долги уже никак не отработать, даже если ни есть, ни пить. Вот такую практику придумал Билл Дадли. И сейчас именно он бьёт тревогу.
Сама заметка в Bloomberg крохотная, она вообще ни о чём, так, мелкие технические рекомендации на предмет, как снизить волатильность рынка трежерис. Дадли предлагает простые и понятные меры, компаниям надо использовать сделки с обратным выкупом.
Вместо того, чтобы продавать облигации на бирже, а потом через два-три дня их снова выкупать, их проще заложить в банк под кредит на это время. Предлагается перевести торговлю облигациями казначейства США на отдельную площадку, которую он называет клиринговой палатой, чтобы проще было следить за действиями дилеров.
А ещё - ограничить возможности биржевых игроков на этом рынке по использованию кредитного плеча. Сейчас заёмные средства у трейдеров могут доходить до 80%.Но самое главное, ради чего материал и написан, проходит мельком, ненавязчиво в самом конце:
«правительство должно внести свой вклад, приведя в порядок свою фискальную политику».
Помнить лорда Кейнса
Кто понимает, тот понимает. Это удар в набат. Вполне конкретный, хотя и не самый громкий. Впрочем, действительно важные решения всегда принимаются в тишине.
А если правительство США не сократит свой бюджетный дефицит, то вероятность обвала рынка трежерис резко возрастёт. И здесь он называет вещи своим именами, говоря именно об обвале рынка. А это — дефолт, и ни что иное!
В завершение стоит всё же напомнить, что Билл Дадли занимает сейчас пост председателя Бреттон-Вудского комитета. Он был создан ФРС и Минфином США в 1983 г. для продвижения американских финансовых институтов на мировой арене, а сейчас, по сути, является консультативным органом.
К его рекомендациям ФРС и правительство США вполне могут прислушаться. А могут и не прислушаться. Когда был тот Бреттон-Вудс с британским лордом Джоном Мейнардом Кейнсом, и что они там в пользу доллара напридумывали. Разве нам теперь это действительно важно?
- Иван Греков
- ru.investing.com, news-front.su
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...