Разгрузить Восточный полигон РЖД поможет речной транспорт

Экспертный совет при правительстве Российской Федерации предлагает организовать национальный фонд для эффективного развития речного судоходства в Сибири и на Дальнем Востоке нашей страны. Предполагается, что данная мера позволит разгрузить железнодорожный Восточный полигон.


«Интерфаксу» удалось выяснить, что в предложении экспертного совета содержится информация о том, что транспортный потенциал сибирских рек на данный момент используется крайне неэффективно. Подобное утверждение абсолютно справедливо. Кроме того, его можно распространить на всю систему внутренних водоемов нашей страны. На данный момент речной транспорт в России обладает весьма скромной ролью в отечественной экономике. Такая ситуация наблюдается, несмотря на то, что он обладает довольно высокими провозными способностями, возможностью транспортировки самого широкого перечня грузов, экономичностью и низкими инфраструктурными затратами. Видимо, именно поэтому в высших кругах российской власти посчитали, что развитие внутреннего водного транспорта на Дальнем Востоке во многом позволило бы перераспределить экспортные потоки, частично разгрузив Байкало-Амурскую и Транссибирскую железнодорожные магистрали, которые являются ключевыми транспортными артериями в азиатской части РФ.

Так, рассматривается вариант создания фонда, капитализация которого составит 100 миллиардов рублей, из средств федерального бюджета, различных сборов с водопользователей и взносов владельцев прибрежных экономических активов. Из собранных денег будут финансироваться проекты в области судостроения и развития всей необходимой инфраструктуры.

Эксперты считают, что воплощение в жизнь данной инициативы позволит уже к 2030 году переориентировать с автомобильного и железнодорожного транспорта на речной приблизительно 14% (50 миллионов тонн) грузов от уровня 2022 года. Помимо всего прочего, перемещение грузов водными маршрутами на порядок снизит объем выбросов вредных веществ в атмосферу нашей планеты.

С учетом перестройки большинства экспортных логистических цепочек в России на азиатское направление, максимально заметной стала и проблема острой нехватки пропускной способности на Восточном полигоне РЖД. Разрешить сложившуюся ситуацию необходимо максимально оперативно, потому что от этого зависит экономическая конкурентоспособность нашего государства на международном рынке. Можно сделать вывод, что реанимация речного транспорта, в перспективе также станет одним из путей решения этой проблемы.

Кроме того, можно вспомнить, что в течение довольно длительного времени речной транспорт играл одну из ключевых ролей в истории России. В настоящее время грамотные административные решения и умелая внутренняя политика позволили бы без затруднений вернуть ему утраченную славу. Вдвойне приятным при таком развитии сюжета станет тот факт, что это окажет серьезную помощь транспортной системе России в Сибири и на Дальнем Востоке, которая на данный момент сильно уступает в инфраструктурном развитии европейской части РФ.