Завод «Саста» развивает проект по выпуску тяжелых токарных станков
Отечественный станкостроительный завод «Саста», располагающийся в Рязанской области (город Сасово), продолжает активными темпами развивать собственный проект, связанный с выпуском тяжелых токарных станков с проходными суппортами.
Так, сообщается, что совсем недавно силами предприятия был запущен в производство новый тяжёлый станок СА1800С130, который обладает проходными суппортами. Необходимо понимать, что новое оборудование обладает довольно высокой жесткостью и точностью, что делает такие станки максимально пригодными для выпуска различных деталей.
Кроме того, уточняется, что новые станки спроектированы так, что инструментальные суппорты двигаются по направляющим качения, а задняя бабка и люнеты перемещаются по направляющим скольжения. Оборудование обладает довольно широким перечнем технических опций, который позволяет взаимодействовать со станком максимально эффективно.
Добавим, что подобные станки уже довольно успешно работают на предприятиях государственной корпорации «Роскосмос» и оборонно-промышленного комплекса.
В настоящее время ПАО «Саста» можно смело считать одним из крупнейших функционирующих станкостроительных заводов в России. Речь идет об отечественном предприятии с полувековой историей, которому удалось сохранить и преумножить даже в самые тяжелые экономические времена лучшие традиции станкостроения, существовавшие во времена Советского Союза. Продукция предприятия зарекомендовала себя как на внутреннем, так и международном рынках. Станки «Састы» можно встретить на многих промышленных предприятиях. С 2017 года завод работает под управлением АО «Балтийская Промышленная Компания». В 2018 году на предприятии стартовал процесс технического перевооружения, что позволит сделать станки «Стасы» более эффективными.
События 2022 года стали причиной того, что в России резко вырос спрос на продукцию отечественных производителей. Несмотря на это, полностью заменить зарубежные станки пока не получается. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявляет, что уже к 2050 году необходимо нарастить показатель продаж отечественных станков в России с 30% до 50%.
В настоящее время России работает несколько динамично развивающихся станкостроительных предприятий. Среди них заводы в Рязани, Пензе, Твери, Фрязино (Московская область) и Липецке. Они уже в обозримом будущем в условиях внешнего давления и курса властей нашего государства на импортозамещение могут на порядок нарастить объемы производства станков.
Так, сообщается, что совсем недавно силами предприятия был запущен в производство новый тяжёлый станок СА1800С130, который обладает проходными суппортами. Необходимо понимать, что новое оборудование обладает довольно высокой жесткостью и точностью, что делает такие станки максимально пригодными для выпуска различных деталей.
Кроме того, уточняется, что новые станки спроектированы так, что инструментальные суппорты двигаются по направляющим качения, а задняя бабка и люнеты перемещаются по направляющим скольжения. Оборудование обладает довольно широким перечнем технических опций, который позволяет взаимодействовать со станком максимально эффективно.
Добавим, что подобные станки уже довольно успешно работают на предприятиях государственной корпорации «Роскосмос» и оборонно-промышленного комплекса.
В настоящее время ПАО «Саста» можно смело считать одним из крупнейших функционирующих станкостроительных заводов в России. Речь идет об отечественном предприятии с полувековой историей, которому удалось сохранить и преумножить даже в самые тяжелые экономические времена лучшие традиции станкостроения, существовавшие во времена Советского Союза. Продукция предприятия зарекомендовала себя как на внутреннем, так и международном рынках. Станки «Састы» можно встретить на многих промышленных предприятиях. С 2017 года завод работает под управлением АО «Балтийская Промышленная Компания». В 2018 году на предприятии стартовал процесс технического перевооружения, что позволит сделать станки «Стасы» более эффективными.
События 2022 года стали причиной того, что в России резко вырос спрос на продукцию отечественных производителей. Несмотря на это, полностью заменить зарубежные станки пока не получается. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявляет, что уже к 2050 году необходимо нарастить показатель продаж отечественных станков в России с 30% до 50%.
В настоящее время России работает несколько динамично развивающихся станкостроительных предприятий. Среди них заводы в Рязани, Пензе, Твери, Фрязино (Московская область) и Липецке. Они уже в обозримом будущем в условиях внешнего давления и курса властей нашего государства на импортозамещение могут на порядок нарастить объемы производства станков.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Секрет «чёрного» крыла раскрыт: почему у МС-21 будут серьёзные проблемы
Экс-глава филиала «Туполева» Станислав Рыжаков рассказал о возможных проблемах композитного крыла МС-21 и усомнился в коммерческих перспективах самолёта...
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Почему в РФ не могут сделать такой же экскаватор или бульдозер, как в Китае
Рынок дорожно-строительной техники попал в зависимость от Поднебесной почти на 90 процентов...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...