Завод «Саста» развивает проект по выпуску тяжелых токарных станков
Отечественный станкостроительный завод «Саста», располагающийся в Рязанской области (город Сасово), продолжает активными темпами развивать собственный проект, связанный с выпуском тяжелых токарных станков с проходными суппортами.
Так, сообщается, что совсем недавно силами предприятия был запущен в производство новый тяжёлый станок СА1800С130, который обладает проходными суппортами. Необходимо понимать, что новое оборудование обладает довольно высокой жесткостью и точностью, что делает такие станки максимально пригодными для выпуска различных деталей.
Кроме того, уточняется, что новые станки спроектированы так, что инструментальные суппорты двигаются по направляющим качения, а задняя бабка и люнеты перемещаются по направляющим скольжения. Оборудование обладает довольно широким перечнем технических опций, который позволяет взаимодействовать со станком максимально эффективно.
Добавим, что подобные станки уже довольно успешно работают на предприятиях государственной корпорации «Роскосмос» и оборонно-промышленного комплекса.
В настоящее время ПАО «Саста» можно смело считать одним из крупнейших функционирующих станкостроительных заводов в России. Речь идет об отечественном предприятии с полувековой историей, которому удалось сохранить и преумножить даже в самые тяжелые экономические времена лучшие традиции станкостроения, существовавшие во времена Советского Союза. Продукция предприятия зарекомендовала себя как на внутреннем, так и международном рынках. Станки «Састы» можно встретить на многих промышленных предприятиях. С 2017 года завод работает под управлением АО «Балтийская Промышленная Компания». В 2018 году на предприятии стартовал процесс технического перевооружения, что позволит сделать станки «Стасы» более эффективными.
События 2022 года стали причиной того, что в России резко вырос спрос на продукцию отечественных производителей. Несмотря на это, полностью заменить зарубежные станки пока не получается. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявляет, что уже к 2050 году необходимо нарастить показатель продаж отечественных станков в России с 30% до 50%.
В настоящее время России работает несколько динамично развивающихся станкостроительных предприятий. Среди них заводы в Рязани, Пензе, Твери, Фрязино (Московская область) и Липецке. Они уже в обозримом будущем в условиях внешнего давления и курса властей нашего государства на импортозамещение могут на порядок нарастить объемы производства станков.
Так, сообщается, что совсем недавно силами предприятия был запущен в производство новый тяжёлый станок СА1800С130, который обладает проходными суппортами. Необходимо понимать, что новое оборудование обладает довольно высокой жесткостью и точностью, что делает такие станки максимально пригодными для выпуска различных деталей.
Кроме того, уточняется, что новые станки спроектированы так, что инструментальные суппорты двигаются по направляющим качения, а задняя бабка и люнеты перемещаются по направляющим скольжения. Оборудование обладает довольно широким перечнем технических опций, который позволяет взаимодействовать со станком максимально эффективно.
Добавим, что подобные станки уже довольно успешно работают на предприятиях государственной корпорации «Роскосмос» и оборонно-промышленного комплекса.
В настоящее время ПАО «Саста» можно смело считать одним из крупнейших функционирующих станкостроительных заводов в России. Речь идет об отечественном предприятии с полувековой историей, которому удалось сохранить и преумножить даже в самые тяжелые экономические времена лучшие традиции станкостроения, существовавшие во времена Советского Союза. Продукция предприятия зарекомендовала себя как на внутреннем, так и международном рынках. Станки «Састы» можно встретить на многих промышленных предприятиях. С 2017 года завод работает под управлением АО «Балтийская Промышленная Компания». В 2018 году на предприятии стартовал процесс технического перевооружения, что позволит сделать станки «Стасы» более эффективными.
События 2022 года стали причиной того, что в России резко вырос спрос на продукцию отечественных производителей. Несмотря на это, полностью заменить зарубежные станки пока не получается. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявляет, что уже к 2050 году необходимо нарастить показатель продаж отечественных станков в России с 30% до 50%.
В настоящее время России работает несколько динамично развивающихся станкостроительных предприятий. Среди них заводы в Рязани, Пензе, Твери, Фрязино (Московская область) и Липецке. Они уже в обозримом будущем в условиях внешнего давления и курса властей нашего государства на импортозамещение могут на порядок нарастить объемы производства станков.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...