Программные роботы позволили ММК сэкономить 660 миллионов рублей
На «Магнитогорском металлургическом комбинате» (Челябинская область) внедрили программных роботов для оптимизации и ускорения бизнес-процессов. Всего на данный момент в компании роботизированными являются более трехсот из них.
В МКК подсчитали, что за шесть лет предприятию удалось получить совокупный экономический эффект от применения роботизированных программ в 660 миллионов рублей. Из этой суммы 283,8 миллиона роботы «сэкономили» и заработали только за прошлый календарный год.
Новые технологии RPA (Robotic Process Automation – роботизированная автоматизация процессов) начали внедрять на «Магнитогорском металлургическом комбинате» в 2018 году при поддержке магнитогорского Центра технологий роботизации Next.
Самого первого программного робота внедрили в коммерческую дирекцию – он помог упростить и ускорить закупку металлолома. Роботизированная программа принимала и обрабатывала письма от контрагентов, проверяла статус вагонов на базах РЖД и передавала информацию сотрудникам комбината. На данный момент этот робот-первопроходец «вырос» до целого роботизированного цифрового офиса по сопровождению поставок лома. Внедренные технологии глубинной аналитики Process Mining и Task Mining позволили оптимизировать оборотный капитал и сократить цикл закупки.
Затем роботизировать на ММК начали практически все бизнес-процессы, где это возможно: в закупке, логистике, экономике и финансах, налогах, учетной службе (всего более сорока направлений).
Компания тем самым существенно экономит человеко-часы, так как роботизированные программы делают большую часть работы самостоятельно. Например, формируют справки и отчеты, автоматически получают и используют актуальную информацию, размещаемую на федеральных интернет-порталах, анализируют и сравнивают данные, готовят распоряжения и соглашения. Скорость действий, выполняемых роботизированными программами, кратно превышает возможности человека. Кроме того, роботы практически никогда не допускают ошибок, в отличие от людей, на которых может сказаться стресс и усталость в период пиковых нагрузок.
Помимо программных роботов, «Магнитогорский металлургический комбинат» активно внедряет промышленных роботов в различные процессы и применяет для перевозки грузов беспилотные транспортные средства производства компании «КАМАЗ» – они не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах и в условиях плохой видимости. Движение таких транспортных средств контролирует оператор, который находится в диспетчерском пункте. Он может просто следить, вмешиваться в процесс при необходимости и управлять сразу несколькими автомобилями.
Роботы позволяют комбинату экономить время, больше зарабатывать и решать проблему нехватки кадров.
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число самых крупных мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. На мощностях завода производятся высокопрочные и износостойкие марки стали. ММК является поставщиком более половины всего проката для автозаводов России. Также из магнитогорского металла строят мосты и суда, изготавливают трубы.
В МКК подсчитали, что за шесть лет предприятию удалось получить совокупный экономический эффект от применения роботизированных программ в 660 миллионов рублей. Из этой суммы 283,8 миллиона роботы «сэкономили» и заработали только за прошлый календарный год.
Новые технологии RPA (Robotic Process Automation – роботизированная автоматизация процессов) начали внедрять на «Магнитогорском металлургическом комбинате» в 2018 году при поддержке магнитогорского Центра технологий роботизации Next.
Самого первого программного робота внедрили в коммерческую дирекцию – он помог упростить и ускорить закупку металлолома. Роботизированная программа принимала и обрабатывала письма от контрагентов, проверяла статус вагонов на базах РЖД и передавала информацию сотрудникам комбината. На данный момент этот робот-первопроходец «вырос» до целого роботизированного цифрового офиса по сопровождению поставок лома. Внедренные технологии глубинной аналитики Process Mining и Task Mining позволили оптимизировать оборотный капитал и сократить цикл закупки.
Затем роботизировать на ММК начали практически все бизнес-процессы, где это возможно: в закупке, логистике, экономике и финансах, налогах, учетной службе (всего более сорока направлений).
Компания тем самым существенно экономит человеко-часы, так как роботизированные программы делают большую часть работы самостоятельно. Например, формируют справки и отчеты, автоматически получают и используют актуальную информацию, размещаемую на федеральных интернет-порталах, анализируют и сравнивают данные, готовят распоряжения и соглашения. Скорость действий, выполняемых роботизированными программами, кратно превышает возможности человека. Кроме того, роботы практически никогда не допускают ошибок, в отличие от людей, на которых может сказаться стресс и усталость в период пиковых нагрузок.
Помимо программных роботов, «Магнитогорский металлургический комбинат» активно внедряет промышленных роботов в различные процессы и применяет для перевозки грузов беспилотные транспортные средства производства компании «КАМАЗ» – они не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах и в условиях плохой видимости. Движение таких транспортных средств контролирует оператор, который находится в диспетчерском пункте. Он может просто следить, вмешиваться в процесс при необходимости и управлять сразу несколькими автомобилями.
Роботы позволяют комбинату экономить время, больше зарабатывать и решать проблему нехватки кадров.
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число самых крупных мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. На мощностях завода производятся высокопрочные и износостойкие марки стали. ММК является поставщиком более половины всего проката для автозаводов России. Также из магнитогорского металла строят мосты и суда, изготавливают трубы.
- Роман Земляков
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...
Больше ресурса без ремонта: в России разработали новый материал для авиации
Российские ученые разработали титановый сплав для авиадвигателей, выдерживающий мощный нагрев. Как удалось снизить хрупкость материала...