«Евраз-ЗСМК» освоил производство нового вида арматуры для строительства
«Западно-Сибирский металлургический комбинат» («Евраз-ЗСМК») продолжает активную работу в области импортозамещения и расширения своей продуктовой линейки, осваивая новое направление – производство стяжных винтов, которые стали значимым дополнением для строительной отрасли. Новый арматурный прокат класса СТ 15В уже успешно запущен в разработку и активно применяется для монтажа различных типов бетонных опалубок.
Особенности нового продукта
Стяжной винт является одним из основных крепежных элементов в процессе монолитного строительства. Он предназначен для фиксации линейных щитов и обеспечивает необходимую устойчивость и целостность конструкций. Винт изготавливается из высококачественной стали марки 28С, что гарантирует его надежность и долговечность.
Первая промышленная партия нового продукта составила 500 тонн с диаметром 15 миллиметров. Эта продукция находит применение не только в жилом строительстве, но и в крупных инфраструктурных проектах. Вендоры уже оценили преимущества использования местного производителя, и до конца года комбинат планирует освоить также стяжной винт диаметром 20 миллиметров, что позволит еще больше увеличить ассортимент и удовлетворить потребности рынка.
Ответ на потребности рынка
Как отметил технический директор «Евраз-ЗСМК» Роман Молоканов, ранее множество строительных компаний обращались с просьбой наладить выпуск стяжных винтов, поскольку они зависели от импорта. Теперь же, с запуском местного производства, появляется возможность не только повысить конкурентоспособность самого комбината, но и поддерживать отечественных строителей.
Внедрение нового продукта – это шаг к снижению зависимости от импорта в строительной сфере, что особенно актуально в условиях современных экономических реалий. Продукция «Евраз-ЗСМК» намерена составить конкуренцию таким известным брендам, как Dywidag Systems International. Этот немецкий производитель известен высоким качеством своей продукции, включая стяжные винты, которые используются на строительных площадках не только в России, но и за ее пределами.
Стяжные винты от Dywidag Systems International имеют ряд преимуществ. Изготовленные методом горячей прокатки и оцинкованные, они демонстрируют высокую устойчивость к коррозии и воздействию химикатов, содержащихся в бетонных растворах. Эти элементы способны выдерживать значительные нагрузки и обеспечивают надежное крепление опалубки, включая как односторонние, так и двусторонние конструкции.
Кроме того, тарельчатая барашковая гайка, также разработанная для использования с новыми винтами, обеспечивает прочное соединение и защиту щитов опалубки от расхождения под давлением бетона. Такие гайки могут выдерживать нагрузки до 19 тонн (190 kN) и доступны в нескольких вариантах.
Руководство «Евраз-ЗСМК» сообщает, что их новые прокатные винты не уступают в качестве немецким аналогам и станут отличной заменой импортных комплектующих для российского строительства.
Будущее комбината
«Западно-Сибирский металлургический комбинат», расположенный в Новокузнецке (Кемеровская область), является металлургическим комбинатом полного цикла. Он производит широкий ассортимент металлопроката для строительства и железнодорожной отрасли, включая рельсы, балки и арматуру. Комбинат также играет ключевую роль в российской экономике, поставляя продукцию для крупных инфраструктурных проектов.
С дальнейшим расширением продуктовой линейки и внедрением новых технологических решений, «Евраз-ЗСМК» укрепляет свои позиции на рынке и демонстрирует способность к быстрой адаптации в условиях изменяющейся экономической ситуации. Новые стяжные винты не только улучшат качество строительно-монтажных работ, но и помогут в развитии отечественного производства, что столь ценно в условиях современных вызовов.
Особенности нового продукта
Стяжной винт является одним из основных крепежных элементов в процессе монолитного строительства. Он предназначен для фиксации линейных щитов и обеспечивает необходимую устойчивость и целостность конструкций. Винт изготавливается из высококачественной стали марки 28С, что гарантирует его надежность и долговечность.
Первая промышленная партия нового продукта составила 500 тонн с диаметром 15 миллиметров. Эта продукция находит применение не только в жилом строительстве, но и в крупных инфраструктурных проектах. Вендоры уже оценили преимущества использования местного производителя, и до конца года комбинат планирует освоить также стяжной винт диаметром 20 миллиметров, что позволит еще больше увеличить ассортимент и удовлетворить потребности рынка.
Ответ на потребности рынка
Как отметил технический директор «Евраз-ЗСМК» Роман Молоканов, ранее множество строительных компаний обращались с просьбой наладить выпуск стяжных винтов, поскольку они зависели от импорта. Теперь же, с запуском местного производства, появляется возможность не только повысить конкурентоспособность самого комбината, но и поддерживать отечественных строителей.
Внедрение нового продукта – это шаг к снижению зависимости от импорта в строительной сфере, что особенно актуально в условиях современных экономических реалий. Продукция «Евраз-ЗСМК» намерена составить конкуренцию таким известным брендам, как Dywidag Systems International. Этот немецкий производитель известен высоким качеством своей продукции, включая стяжные винты, которые используются на строительных площадках не только в России, но и за ее пределами.
Стяжные винты от Dywidag Systems International имеют ряд преимуществ. Изготовленные методом горячей прокатки и оцинкованные, они демонстрируют высокую устойчивость к коррозии и воздействию химикатов, содержащихся в бетонных растворах. Эти элементы способны выдерживать значительные нагрузки и обеспечивают надежное крепление опалубки, включая как односторонние, так и двусторонние конструкции.
Кроме того, тарельчатая барашковая гайка, также разработанная для использования с новыми винтами, обеспечивает прочное соединение и защиту щитов опалубки от расхождения под давлением бетона. Такие гайки могут выдерживать нагрузки до 19 тонн (190 kN) и доступны в нескольких вариантах.
Руководство «Евраз-ЗСМК» сообщает, что их новые прокатные винты не уступают в качестве немецким аналогам и станут отличной заменой импортных комплектующих для российского строительства.
Будущее комбината
«Западно-Сибирский металлургический комбинат», расположенный в Новокузнецке (Кемеровская область), является металлургическим комбинатом полного цикла. Он производит широкий ассортимент металлопроката для строительства и железнодорожной отрасли, включая рельсы, балки и арматуру. Комбинат также играет ключевую роль в российской экономике, поставляя продукцию для крупных инфраструктурных проектов.
С дальнейшим расширением продуктовой линейки и внедрением новых технологических решений, «Евраз-ЗСМК» укрепляет свои позиции на рынке и демонстрирует способность к быстрой адаптации в условиях изменяющейся экономической ситуации. Новые стяжные винты не только улучшат качество строительно-монтажных работ, но и помогут в развитии отечественного производства, что столь ценно в условиях современных вызовов.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Набиуллина пригрозила ставкой 23%: что делать с вкладами сейчас
Инфляция бьёт по кошелькам, и ставка вслед за ней идёт вверх. Набиуллина не исключила 23% уже в сентябре. Вкладчики в растерянности: бежать в банк сегодня или...
Из-под носа Украины увели танкер с дизелем
Дизельное топливо в Европе и на Украине продолжает дорожать. Из-за иранской войны, остановки экспорта топлива из России и низких запасов в Европе цена дизеля...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Запчасти ищут в интернете: легендарный Ту-144 решили воскресить из мёртвых
В Жуковском успешно шагнули к запуску простоявшего десятки лет лайнера. Легендарный Ту-144 готовятся вернуть в небо...
Литиевые войны: Россия теряет нужнейший для СВО металл
Вашингтон пытается подрезать крылья нашей беспилотной авиации...
Унизили США и Европу: российские сплавы для ПД-35 превзошли аналоги Запада
Российские инженеры разработали для двигателя ПД-35 жаропрочные сплавы, которые превосходят ряд аналогов США и Европы...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Никол заплатит? РФ закрыла армянское молоко — всплыли старые обещания
Россельхознадзор вводит запрет на молочную продукцию из Армении. Всплыли обещания Никола Пашиняна компенсировать убытки фермерам...
Суета вокруг Каспия: о связи обмеления Каспия со Средним коридором
Обмеление моря не только наносит ущерб экосистеме, но и вызывает огромные сложности для судоходства и портовой инфраструктуры, особенно в части организации...
Дизельный голод: удары ВСУ по российским заводам подложили миру свинью
Россия остановила экспорт дизеля и мировой рынок потерял 40 млн тонн. Эксперты объяснили, кто пытается покрыть дефицит и к чему это приводит...