«Кингисеппский машиностроительный завод» модернизирует дизельные двигатели

Предприятие «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ), основные производственные мощности которого располагаются в Ленинградской области и Санкт-Петербурге, продолжает работу над модернизацией дизельных двигателей, что является важным шагом в развитии отечественного машиностроения.


Производство специализируется на ремонте и выпуске дизельных двигателей для различных отраслей, включая морской и речной транспорт, а также на создании продукции, благодаря которой функционируют энергоблоки атомных станций и объекты специального назначения, включая военные.

В настоящее время КМЗ осуществляет ремонт двигателей, модернизирует существующие модели, а также работает над созданием принципиально новых видов продукции. Ранее двигатели выпускали на заводе «Русский дизель», но с 2018 года полноценным правопреемником, проектировщиком и обладателем всей промышленной документации стала компания ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ).

По словам руководителя КМЗ Михаила Даниленко, отечественные производства испытывают нехватку более мощных двигателей. Уже недостаточно дизель-генераторов мощностью 6,3 мВт. Например, в современном судостроении для постройки корабля среднего максимального расстояния плавания необходимы двигатели до 10 мВт, но на рынке таких предложений нет.

Заместитель руководителя департамента ДЭС и начальник управления проектами КМЗ Алексей Видинеев, рассказал, что они обращались со сложными техническими вопросами к лидирующим научным подразделениям, таким как Бауманский университет. Изучив архив и конструкторскую документацию, коллеги из этого высшего учебного заведения пришли к выводу, что двигатели действительно можно модернизировать, повысить мощность, улучшить экологические параметры.

После проведения всестороннего исследования работа над более мощной версией двигателя стартовала на КМЗ. Сейчас в самом большом цеху, который есть на предприятии, происходит изготовление модернизированного остова двигателя «Русский дизель»:

– обрабатывают все элементы на токарных, механических и фрезерных станках,

– собирают секции (рамы) двигателя на стапеле,

– устанавливают коленчатые и распределительные валы.

Для масштабной модернизации КМЗ использует самое передовое оборудование: трубогибочные и листогибочные станки с ЧПУ, лазер со сменными поддонами, плазменные резки и гидроабразивные устройства.

Несмотря на все вызовы современной экономической ситуации, двигатели от военно-промышленного комплекса перспективно развиваются во всех возможных направлениях. Также КМЗ ведет сервисное обслуживание продукции от «Русского дизеля» – изготавливает комплектующие, производит ремонтные работы.

Далее у предприятия есть задачи от крупных судостроителей, которые имеют приоритетное значение. В целом работа идет по трем направлениям производства двигателей:

– дизельные,

– на тяжелом топливе,

– совмещенные и работающие на сжиженном природном газе.

Дизельные двигатели – важная часть отечественной промышленности, и у нашей страны есть все ресурсы для изготовления инновационной продукции в данной области. Процесс модернизации на КМЗ позволит дальше укреплять технологический университет России.