В Ижевске приступили к серийному производству электроавтомобилей
На промышленной площадке ижевского автозавода ООО «Лада Ижевск» торжественно отметили начало серийного производства российского электрокара LADA e-Largus. На церемонии присутствовали глава Удмуртии Александр Бречалов, представители администрации, руководство предприятия, а также президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.
Разработкой и созданием отечественного электромобиля, а также запуском его в серийное производство занимались в Ижевске на территории местного автозавода.
Производитель заявил, что до конца 2024 года выпустят несколько десятков единиц LADA E-Largus, а дальнейшие планы и объемы будут зависеть от многих факторов, включая развитие электрозарядной инфраструктуры, поддержку государства и меры стимулирования продаж.
Российский электромобиль обладает двигателем мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт), который расположен в месте, где у классических автомобилей находится бензобак. Также под капотом установлен комплект литий-ионных батарей. Базовая комплектация предполагает аккумуляторы емкостью 45,7 кВт, которую можно увеличить по желанию заказчика до 61 кВт.
Автомобиль разгоняется до 100 км/час менее чем за 10 секунд, а максимальная его скорость составляет 145 км/час. Возможности полного заряда LADA E-Largus позволяют преодолевать расстояние в 400 километров, что рассчитано по методике для оценки расхода ресурсов автомобиля массой до 3500 кг (NEDC). При этом грузоподъемность составляет 430 килограммов, что дает возможность использовать транспорт как для личных нужд, так и для коммерческих целей.
Производитель отмечает, что электромобиль LADA E-Largus представлен с отечественными комплектующими глубокой локализацией. В дальнейшем сборка транспортных средств из российских деталей будет способствовать сокращению логистических затрат, предотвращении рисков недопоставок, укреплению внутрипроизводственных связей.
В планах предприятия стоят задачи по развитию всей линейки LADA E-Largus, куда войдет как пассажирская, так и коммерческая модель электроавтомобиля с отличиями в емкости батареи, грузоподъемности и возможностях электроники.
Стоимость российского электромобиля с учетом государственных субсидий получается почти 3 миллиона рублей. Руководство компании АО «АвтоВАЗ» выразили уверенность в успешном регулировании продаж с помощью поддержки со стороны федеральных властей. Но в целом вопрос о том, насколько будет востребован этот автомобиль на рынке, остается открытым.
Старт серийного производства электрической версии LADA Largus в Ижевске представляет собой важный этап для отечественного автопрома, а также других отраслей экономики и промышленности. Новинка может стать достаточно популярной среди тех, кто ценит экологичность и современные технологии.
В дальнейшем российскому автопрому предстоит решить еще много задач по углублению производственной локализации и развитию технологий. Нельзя забывать и о вопросах, связанных с ценовой политикой. Однако государственная поддержка, рост инноваций и стремление отечественной промышленности к собственному экологически чистому транспорту должны помочь сделать такой автомобиль привлекательным и доступным для потребителей.
Разработкой и созданием отечественного электромобиля, а также запуском его в серийное производство занимались в Ижевске на территории местного автозавода.
Производитель заявил, что до конца 2024 года выпустят несколько десятков единиц LADA E-Largus, а дальнейшие планы и объемы будут зависеть от многих факторов, включая развитие электрозарядной инфраструктуры, поддержку государства и меры стимулирования продаж.
Российский электромобиль обладает двигателем мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт), который расположен в месте, где у классических автомобилей находится бензобак. Также под капотом установлен комплект литий-ионных батарей. Базовая комплектация предполагает аккумуляторы емкостью 45,7 кВт, которую можно увеличить по желанию заказчика до 61 кВт.
Автомобиль разгоняется до 100 км/час менее чем за 10 секунд, а максимальная его скорость составляет 145 км/час. Возможности полного заряда LADA E-Largus позволяют преодолевать расстояние в 400 километров, что рассчитано по методике для оценки расхода ресурсов автомобиля массой до 3500 кг (NEDC). При этом грузоподъемность составляет 430 килограммов, что дает возможность использовать транспорт как для личных нужд, так и для коммерческих целей.
Производитель отмечает, что электромобиль LADA E-Largus представлен с отечественными комплектующими глубокой локализацией. В дальнейшем сборка транспортных средств из российских деталей будет способствовать сокращению логистических затрат, предотвращении рисков недопоставок, укреплению внутрипроизводственных связей.
В планах предприятия стоят задачи по развитию всей линейки LADA E-Largus, куда войдет как пассажирская, так и коммерческая модель электроавтомобиля с отличиями в емкости батареи, грузоподъемности и возможностях электроники.
Стоимость российского электромобиля с учетом государственных субсидий получается почти 3 миллиона рублей. Руководство компании АО «АвтоВАЗ» выразили уверенность в успешном регулировании продаж с помощью поддержки со стороны федеральных властей. Но в целом вопрос о том, насколько будет востребован этот автомобиль на рынке, остается открытым.
Старт серийного производства электрической версии LADA Largus в Ижевске представляет собой важный этап для отечественного автопрома, а также других отраслей экономики и промышленности. Новинка может стать достаточно популярной среди тех, кто ценит экологичность и современные технологии.
В дальнейшем российскому автопрому предстоит решить еще много задач по углублению производственной локализации и развитию технологий. Нельзя забывать и о вопросах, связанных с ценовой политикой. Однако государственная поддержка, рост инноваций и стремление отечественной промышленности к собственному экологически чистому транспорту должны помочь сделать такой автомобиль привлекательным и доступным для потребителей.
- Элина Симцова
- wikipedia.org/Derbrauni
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«Русская ответка» стоимостью в 1 миллиард евро полетела к Shell
Генпрокуратура создает базу для наказания британо-нидерландского нефтегазового гиганта...
Время буржуек? Чиновники советуют россиянам согреваться самостоятельно
Больше рассчитывать на себя посоветовал местным жителям, пострадавшим от перебоев со светом, начальник управления энергетики и газификации министерства ЖКХ...
Торговая война с Казахстаном: что стоит за запретом на ввоз с/х продукции?
Россельхознадзор ввёл временные ограничения на ввоз в Россию из Казахстана некоторых видов продукции. Казахская сторона пока никак не отреагировала на запреты....
Максим Орешкин назвал причину нехватки рабочей силы в России
Заместитель главы администрации президента Российской Федерации Максим Орешкин на форуме «Производительность 360» рассказал о том, почему в нашей стране...
Паника на валютном рынке: в Минфине резко призвал вкладываться в золото
Заместитель Минфина Алексей Моисеев озвучил риски хранения средств в иностранной валюты и посоветовали покупать золото...
Встречайте – русский «Пилигрим»: Атомный монстр даст газу в Арктике
«Газпром» и «Курчатовский институт» поддержали проект, который кажется для нынешней России абсолютной фантастикой...
Неожиданное заявление от Всемирного банка: ВВП России растёт как на дрожжах
Улучшение прогноза роста российского ВВП от Всемирного банка стало трендом. Это третье повышение предполагаемого роста экономики РФ за год....
Развитие российского рынка низкоорбитальной спутниковой связи
В условиях активной космической гонки, государства и частные компании по всему миру создают и развивают свои низкоорбитальные спутниковые группировки. Россия,...
Российский «убийца» Starlink: в РФ вложили 400 млрд на спутниковый интернет
В РФ инвестируют более 400 млрд рублей в строительство аппаратов и инфраструктуры низкоорбитальной спутниковой группировки скоростного доступа в интернет...
Газопровод «Сила Сибири - 2»: «темная лошадка» на рынке СПГ
Согласно прогнозам, к 2030 году глобальный рынок сжиженного природного газа (СПГ) столкнется с переизбытком, что негативно отразится на многих экспортных...
Карасёв: «Немецкая машина» – это теперь Россия, а не ФРГ
«Расчеты там, что в 25 году у них там что-то будет с экономикой, неверны. Пишут всякие там либеральные типа экономисты. Как они достали уже, честное слово. То...
В Siemens заявили о бессмысленности инвестировать в Германию
Экономический климат в Германии ухудшается. Инвестировать в ФРГ стало бессмысленным занятием. Об этом в ходе открытого заседания комитета по финансам...
Эксперты бьют тревогу: инфляция обрушится на рынок РФ новыми «рекордами»
Финансовый аналитик Александр Разуваев рассказал о возможном росте цен в 15 % на продукты к Новому году...
Россия наращивает уровень экспорта: итоги и перспективы
На форуме «Сделано в России» премьер-министр РФ Михаил Мишустин поделился позитивными новостями о состоянии внешней торговли России. Прежде всего, он отметил,...
Открыт участок трассы «Новороссия» – часть сухопутного маршрута в Крым
Марат Хуснуллин дал старт отремонтированному участку трассы «Новороссия». Машиностроители ДНР планируют возродить производство тоннелепроходческих комплексов в...
Жёсткие меры против мигрантов: Урал блокирует целый ряд профессий приезжим
На Урале рассматривается предложение о запрете мигрантам работать по патентам в сфере общественного транспорта и такси...