
В Костроме спущена на воду несамоходная баржа АРК-102
На костромской верфи торжественно спустили на воду современную грузовую баржу проекта АРК-100, на которой можно перевозить различные грузы, зерно и специализированную продукцию, а также осуществлять международные морские рейсы.
Бюджет на строительство составил 500 миллионов рублей, а заказчиком выступила организация, являющаяся одним из лидеров морских и речных перевозок – ООО «Судоходная Компания "Арк"», которая осуществляет доставку грузов по Неве, Волге, Дону, а также по Черному, Каспийскому и Азовскому морям, Финскому заливу, Северному Ледовитому океану.
Баржа АРК-102 предназначена для осуществления морских, комбинированных (река-море) и речных доставок, включая насыпные грузы и опасные материалы. Также на ней можно перевозить 20-футовые контейнеры, а грузы размещать как на палубе, так и в трюме. Судно имеет довольно крупные размеры, объем его трюма достигает 5,6 тысячи кубических метров.
Баржа обладает следующими техническими характеристиками:
• длина корпуса – 90,3 метра,
• габаритная ширина – 16,5 метра,
• высота борта – 5,5 метра,
• объем водоизмещения – 5,7 тысячи тонн.
Как отметил генеральный директор ООО «Судоходной Компании "Арк"» Игорь Смирнов, в настоящее время остро ощущается недостаток в подходящих производственных площадках для строительства судов, и приходится принимать нестандартные решения. После анализа и оценки производственных возможностей многих верфей в России, в конце 2022 года было принято решение разместить заказ на проект баржи АРК-102 в городе Кострома, что подчеркивает значимость региона в развитии морской и речной транспортной инфраструктуры.
«Костромская судоверфь», занимавшаяся реализацией данного проекта, была организована еще в 1931 году, и за это время верфь прошла через много реорганизаций. Сейчас это одна из старейших судостроительно-судоремонтных компаний Российской Федерации с прекрасными возможностями для дальнейшего развития. Перед фирмой стоят задачи по внедрению новейших технологий, активному расширению существующих мощностей и закрытию потребностей отечественного флота в новых современных судах.
Грузовые суда, подобные проекту АРК-100, играют важную роль в обеспечении надежных и эффективных транспортных связей между различными регионами, включая международные перевозки, что способствует экономическому росту и развитию торговых отношений. Такие баржи позволяют доставлять большие объемы грузов, что особенно важно для транспортировки крупногабаритных и тяжелых товаров.
Спуск на воду новой баржи в Костроме подчеркивает значимость всей судостроительной отрасли для экономики страны. Расширение функционирующего флота положительно скажется на развитии логистических связей и рынке грузоперевозок. По сути, это демонстрация высокого уровня профессионализма отечественных специалистов, которые способны создавать современные средства транспорта, отвечающие международным стандартам качества.
Нужно также уточнить, что первые баржи проекта АРК-100 являются важной частью обновленной стратегии на рынке морских и речных перевозок. Новые суда открывают новые возможности для сотрудничества, построения логистических цепочек и связей с дружественными странами.
Бюджет на строительство составил 500 миллионов рублей, а заказчиком выступила организация, являющаяся одним из лидеров морских и речных перевозок – ООО «Судоходная Компания "Арк"», которая осуществляет доставку грузов по Неве, Волге, Дону, а также по Черному, Каспийскому и Азовскому морям, Финскому заливу, Северному Ледовитому океану.
Баржа АРК-102 предназначена для осуществления морских, комбинированных (река-море) и речных доставок, включая насыпные грузы и опасные материалы. Также на ней можно перевозить 20-футовые контейнеры, а грузы размещать как на палубе, так и в трюме. Судно имеет довольно крупные размеры, объем его трюма достигает 5,6 тысячи кубических метров.
Баржа обладает следующими техническими характеристиками:
• длина корпуса – 90,3 метра,
• габаритная ширина – 16,5 метра,
• высота борта – 5,5 метра,
• объем водоизмещения – 5,7 тысячи тонн.
Как отметил генеральный директор ООО «Судоходной Компании "Арк"» Игорь Смирнов, в настоящее время остро ощущается недостаток в подходящих производственных площадках для строительства судов, и приходится принимать нестандартные решения. После анализа и оценки производственных возможностей многих верфей в России, в конце 2022 года было принято решение разместить заказ на проект баржи АРК-102 в городе Кострома, что подчеркивает значимость региона в развитии морской и речной транспортной инфраструктуры.
«Костромская судоверфь», занимавшаяся реализацией данного проекта, была организована еще в 1931 году, и за это время верфь прошла через много реорганизаций. Сейчас это одна из старейших судостроительно-судоремонтных компаний Российской Федерации с прекрасными возможностями для дальнейшего развития. Перед фирмой стоят задачи по внедрению новейших технологий, активному расширению существующих мощностей и закрытию потребностей отечественного флота в новых современных судах.
Грузовые суда, подобные проекту АРК-100, играют важную роль в обеспечении надежных и эффективных транспортных связей между различными регионами, включая международные перевозки, что способствует экономическому росту и развитию торговых отношений. Такие баржи позволяют доставлять большие объемы грузов, что особенно важно для транспортировки крупногабаритных и тяжелых товаров.
Спуск на воду новой баржи в Костроме подчеркивает значимость всей судостроительной отрасли для экономики страны. Расширение функционирующего флота положительно скажется на развитии логистических связей и рынке грузоперевозок. По сути, это демонстрация высокого уровня профессионализма отечественных специалистов, которые способны создавать современные средства транспорта, отвечающие международным стандартам качества.
Нужно также уточнить, что первые баржи проекта АРК-100 являются важной частью обновленной стратегии на рынке морских и речных перевозок. Новые суда открывают новые возможности для сотрудничества, построения логистических цепочек и связей с дружественными странами.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Снова национализация: бизнес челябинского бизнесмена могут отдать государству
Советский районный суд Челябинска стал арбитром в конфликте между Генеральной прокуратурой и одним из самых известных бизнесменов России – Константином...

Железные дороги и порты Прибалтики: дальше ехать некуда
Латвия будет вынуждена разобрать железные дороги, соединяющие её с Россией и Белоруссией: по крайне мере, с такой инициативой с июня с. г. выступают некоторые...

Донецкий металлургический завод вернулся к довоенному уровню производства
На Донецком металлургическом заводе произвели более 40 тысяч тонн стали, Енакиевский металлургический завод получит федеральную помощь для развития...

Евразийский экономический форум и приближающийся крах западной гегемонии
События двух июньских дней в Минске показали, что сегодня на евразийском пространстве вокруг России и Белоруссии формируется серьёзный пул государств, которые...

Российская сельскохозяйственная техника пробует перейти на СПГ
Компания «Газпром гелий сервис» успешно завершила отгрузку своей первой партии сжиженного природного газа (СПГ). Данная поставка была осуществлена в рамках...

Сюрприз от государства: власти решили избавить россиян от весомой доли трат
Власти РФ рассказали о подготовке сюрприза для молодых семей с детьми. Политики рассчитывают избавить пары от весомой доли расходов...

Золотая лихорадка: Путин понял, что кран пора перекрывать
Вывоз золота стал формой оттока капиталов за рубеж, поэтому будет остановлен...

«Убийца Starlink» не взлетел: налоговая решила банкротить SR Space
Федеральная налоговая служба нанесла неожиданный удар по космической отрасли, став инициатором банкротства компании АО «СР Спейс»...

Чем может обернуться для Азербайджана прекращение миграции в Россию
Возможное прекращение миграционных связей России с Азербайджаном не лучшим образом скажется на общем состоянии его экономики, которая лишится до 0,5 млрд...

Самые дотационные регионы России: лидеры все те же
В Российской Федерации регионы с высокой зависимостью от федеральных дотаций являются ярким отражением экономического неравенства и разницы в уровне развития....

Россия соскочила с нефтяной иглы: Минфин раскрыл источники доходов в казну
Минфин РФ опубликовал данные о поступлениях в казну от нефтегазового сектора. Они оказались не основными в общем объёме...

Жителей квартир в МКД ждут жёсткие штрафы: меры коснутся домовых чатов
Адвокат рассказал об особенностях общения в общедомовых чатах МКД. Юрист пояснил при каких обстоятельствах можно получить тюремный срок...

ФАС выразила недовольство действиями крупнейшего в РФ производителя соли
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) обратила внимание на деятельность одного из крупнейших производителей соли в стране, компании ООО «Руссоль», и...

Крым безводный: Такой тяжелой засухи на полурстрове не случалось 50 лет
Важная подробность. Крымские водохранилища делятся на два типа — естественного стока и наливные. Первый тип самый распространенный....

Москва бьет тревогу: плодожорка набросилась на помидоры из Азербайджана
Россельхознадзор испугал экспорт томатов с южных полей...

Драматический коллапс: эксперт назвал причины отставки Романа Старовойта
Отставка Романа Старовойта с поста министра транспорта РФ завершилась трагично. Эксперт назвал возможные причины его громкого увольнения...