Распад Евросоюза: когда карета превратится в тыкву?
Любопытную статью на днях опубликовало британское издание New Statesman под заголовком «Почему в Германии все пошло наперекосяк?» Автор высказывает свой взгляд на причины структурного спада и второго года околонулевого роста немецкой экономики, констатируя снижение интереса Германии к финансированию Евросоюза. Кроме того, в данном материале дается прогноз на грядущий кризис в отношениях Германии с ЕС и США.
В качестве основных причин кризиса выдвигаются следующие: немецкая экономика была слишком завязана на Китай (цепочки поставок) и Россию (газ). При этом немцы «отказались» от развития ядерной энергетики.
Ключевым фактором кризиса называется высокая экспортная ориентированность германской экономики и ее специализация на машиностроении и химической промышленности. Проводится параллель между германской и российской экономикой, их зависимостью от нескольких секторов. (А как же тогда глобализация и международное разделение труда?).
Многие немецкие компании переориентировались на китайский рынок. «Но Китай стал огромной проблемой для Германии, заполонив рынки, где она ранее доминировала, например, автомобильный... Причина, по которой немецкие автопроизводители испытывают столько проблем, заключается в потере доли рынка за пределами Европы, особенно в Китае...»
Указывается еще такой аспект: вместо того, чтобы развивать цифровую экономику (как США) немцы развивали «традиционную» индустриальную, страшно гордились этим и недофинансировали инвестиции в цифру. Китайцы же теперь обходят их и по промышленной составляющей и сильно обогнали в цифровой.
Автор сравнивает промышленный спад в Германии с пятью стадиями горя (модели Элизабет Кюблер-Росс): страна очень долго топталась на первой – отрицании, а сейчас переходит ко второй – гневу. Это этап, на котором закрываются заводы и все обвиняют друг друга, а особенно – ЕС. Германия проявляет все меньше желания финансировать Евросоюз, являясь его одним из главных доноров.
Каждый имеет право на свое мнение. Выскажем и мы.
С чего все началось? «Немецкое экономической чудо»
В 1948 году США открыли Германии свой рынок, емкость которого была больше половины от мирового. В рамках «плана Маршалла» стране было выделено 3,6 миллиарда долларов в виде кредитов, оборудования и технологий. Экономика ФРГ росла двузначными темпами. Возникло «германское экономическое чудо». Именно так появилась специализированная экспортоориентированная экономика Германии.
В конце 1950 годов аналогичный трюк США проделали с Японией. Возникло «японское экономическое чудо». На рубеже 1970-80 годов Соединенные Штаты открыли свой рынок Китаю и стали накачивать его инвестициями, закладывая основы «Чайнамерики». Почему они в свое время не проделали такой трюк с нами и не сделали из России «Канаду 2.0» – это другая история... Но она уже не имеет сослагательного наклонения.
Как сломалась немецкая машина?
Увеличение цен на газ и вызванное им удорожание электроэнергии имело ключевой момент: повышение стоимости немецкой стали – основного материала для всего машиностроительного комплекса. У правительства Шольца было окно возможностей – перейти на импортный металл, пожертвовав сталелитейной отраслью, ради спасения более высокотехнологичных индустрий. Оно его не использовало. В итоге – потеря ценовой конкурентоспособности и внешних рынков, снижение экспорта и вместо сталелитейных заводов пришлось закрывать автомобильные.
Атомная энергетика Германии. А был ли мальчик?
Не вдаваясь в подробности немецких ядерных перипетий, обратим внимание на такой факт: вся «высокотехнологичная» германская экономика с точки зрения наиболее сложных технологий – это «урезанный чип». Самая технологически сложная вещь, которую умеют делать люди – это авиационный двигатель. Такие «умелые люди» есть только в 4-х странах: США, Великобритании, Франции и России.
На втором месте атомная промышленность. Например, вся современная электроника – это ее побочный эффект. Она чемпион по выбросам «побочных эффектов». Советский Союз полвека строил свою передовую атомную отрасль. На третьем – космос. Вице-чемпион по «вторичным выбросам» технологий, которые потом «доедает» тот же автопром. У Германии ничего этого нет. «Что же это у вас, чего ни хватишься, ничего нет!» Самая высокотехнологичная отрасль немецкой промышленности – это станкостроение.
Есть версия, что такое «неполноценное» позиционирование в международном разделении труда – это один из элементов сдерживания Германии.
Второе пришествие Трампа может ввергнуть европейскую интеграцию в апокалипсис
После выборов в США уже только ленивый не говорит о том, что в рамках своей «протекционистской» политики Трамп будет вводить заградительные пошлины и закрывать американский рынок для китайских и европейских товаров. Европейская и китайская экономики очень ориентированы на экспорт. Емкость рынка США составляет четверть от мирового. В Европе и в Германии, в частности, уже полным ходом идет деиндустриализация из-за роста издержек и снижения экспорта, транснациональные корпорации (тот же Фольксваген) сворачивают активы.
Протекционизм Трампа и потеря европейцами американских рынков может стать завершающим ударом по европейской интеграции, в основе которой экономические интересы: от нежелания и невозможности основных бенефициаров и доноров продолжать финансировать проект – до поиска его участниками новых рыночных возможностей и «лучшей доли» за пределами объединения. В условиях грядущей «новой индустриализации» США (и не только) дополнительный перелив капитала из Европы Трампу только на руку.
Причем сценарий, что США закроются в рамках только национального рынка и возобновят политику изоляционизма 2.0 – маловероятен. У американских элит есть сильный план – отход в АУКУС – потенциальную макрозону со своей валютой. О том, что Трамп «сторонник фрагментации мировой экономики» можно прочесть в интервью Виктории Журавлевой журналу «Эксперт», например. Или в нашем материале «Рефлексия российских рынков на второе пришествие Трампа» со ссылкой на это интервью и разъяснением про АУКУС.
Концепция самодостаточных кластеров мировой экономики со своей валютой развивается еще с середины 20 века и вполне подходит под 6-й технологический уклад. АУКУС может стать самым развитым кластером мировой экономики с наибольшей емкостью рынка. США в этом сценарии будут финансовым и технологическим центром кластера и хабом транснациональных корпораций. В последующем объединение способно интегрировать другие страны и регионы, включая европейские страны.
Принятие через осознание
Следуя логике статьи New Statesman конечным пунктом назначения должно стать «принятие» неизбежного. Хотя, очевидно, мы еще увидим промежуточные стадии «торга» и «депрессии». Переход пациента происходит через осознание. Золушке нужно объяснить причинно-следственную связь процесса превращения кареты в тыкву и увязать его с ее собственными поступками, действиями злой мачехи, принца, короля, кого угодно, но только не волшебницы. Она должна принять и полюбить эту мысль, как французы приняли и полюбили идеи революции, разрушившей их великую империю.
В этом плане любопытно объяснение автором потери Германией своих рынков. Страна действительно теряет до 10% экспорта в год, а занимают высвободившиеся мировые ниши действительно в основном китайские компании. Но причем здесь китайский рынок? Осознание и принятие! (Золушке не привыкать.) А волшебница – она еще вернется и начнет творить новые чудеса.
Вместо резюме
Имеет ли место структурный спад в германской экономике, обнуливший рост ВВП? Безусловно. Только он про другое. Это как в недобросовестном автосервисе принцессам и золушкам рассказывают, что в результате неправильной эксплуатации «клинанул» двигатель кареты. Но мы то знаем, что сел аккумулятор.
В качестве основных причин кризиса выдвигаются следующие: немецкая экономика была слишком завязана на Китай (цепочки поставок) и Россию (газ). При этом немцы «отказались» от развития ядерной энергетики.
Ключевым фактором кризиса называется высокая экспортная ориентированность германской экономики и ее специализация на машиностроении и химической промышленности. Проводится параллель между германской и российской экономикой, их зависимостью от нескольких секторов. (А как же тогда глобализация и международное разделение труда?).
Многие немецкие компании переориентировались на китайский рынок. «Но Китай стал огромной проблемой для Германии, заполонив рынки, где она ранее доминировала, например, автомобильный... Причина, по которой немецкие автопроизводители испытывают столько проблем, заключается в потере доли рынка за пределами Европы, особенно в Китае...»
Указывается еще такой аспект: вместо того, чтобы развивать цифровую экономику (как США) немцы развивали «традиционную» индустриальную, страшно гордились этим и недофинансировали инвестиции в цифру. Китайцы же теперь обходят их и по промышленной составляющей и сильно обогнали в цифровой.
Автор сравнивает промышленный спад в Германии с пятью стадиями горя (модели Элизабет Кюблер-Росс): страна очень долго топталась на первой – отрицании, а сейчас переходит ко второй – гневу. Это этап, на котором закрываются заводы и все обвиняют друг друга, а особенно – ЕС. Германия проявляет все меньше желания финансировать Евросоюз, являясь его одним из главных доноров.
Каждый имеет право на свое мнение. Выскажем и мы.
С чего все началось? «Немецкое экономической чудо»
В 1948 году США открыли Германии свой рынок, емкость которого была больше половины от мирового. В рамках «плана Маршалла» стране было выделено 3,6 миллиарда долларов в виде кредитов, оборудования и технологий. Экономика ФРГ росла двузначными темпами. Возникло «германское экономическое чудо». Именно так появилась специализированная экспортоориентированная экономика Германии.
В конце 1950 годов аналогичный трюк США проделали с Японией. Возникло «японское экономическое чудо». На рубеже 1970-80 годов Соединенные Штаты открыли свой рынок Китаю и стали накачивать его инвестициями, закладывая основы «Чайнамерики». Почему они в свое время не проделали такой трюк с нами и не сделали из России «Канаду 2.0» – это другая история... Но она уже не имеет сослагательного наклонения.
Как сломалась немецкая машина?
Увеличение цен на газ и вызванное им удорожание электроэнергии имело ключевой момент: повышение стоимости немецкой стали – основного материала для всего машиностроительного комплекса. У правительства Шольца было окно возможностей – перейти на импортный металл, пожертвовав сталелитейной отраслью, ради спасения более высокотехнологичных индустрий. Оно его не использовало. В итоге – потеря ценовой конкурентоспособности и внешних рынков, снижение экспорта и вместо сталелитейных заводов пришлось закрывать автомобильные.
Атомная энергетика Германии. А был ли мальчик?
Не вдаваясь в подробности немецких ядерных перипетий, обратим внимание на такой факт: вся «высокотехнологичная» германская экономика с точки зрения наиболее сложных технологий – это «урезанный чип». Самая технологически сложная вещь, которую умеют делать люди – это авиационный двигатель. Такие «умелые люди» есть только в 4-х странах: США, Великобритании, Франции и России.
На втором месте атомная промышленность. Например, вся современная электроника – это ее побочный эффект. Она чемпион по выбросам «побочных эффектов». Советский Союз полвека строил свою передовую атомную отрасль. На третьем – космос. Вице-чемпион по «вторичным выбросам» технологий, которые потом «доедает» тот же автопром. У Германии ничего этого нет. «Что же это у вас, чего ни хватишься, ничего нет!» Самая высокотехнологичная отрасль немецкой промышленности – это станкостроение.
Есть версия, что такое «неполноценное» позиционирование в международном разделении труда – это один из элементов сдерживания Германии.
Второе пришествие Трампа может ввергнуть европейскую интеграцию в апокалипсис
После выборов в США уже только ленивый не говорит о том, что в рамках своей «протекционистской» политики Трамп будет вводить заградительные пошлины и закрывать американский рынок для китайских и европейских товаров. Европейская и китайская экономики очень ориентированы на экспорт. Емкость рынка США составляет четверть от мирового. В Европе и в Германии, в частности, уже полным ходом идет деиндустриализация из-за роста издержек и снижения экспорта, транснациональные корпорации (тот же Фольксваген) сворачивают активы.
Протекционизм Трампа и потеря европейцами американских рынков может стать завершающим ударом по европейской интеграции, в основе которой экономические интересы: от нежелания и невозможности основных бенефициаров и доноров продолжать финансировать проект – до поиска его участниками новых рыночных возможностей и «лучшей доли» за пределами объединения. В условиях грядущей «новой индустриализации» США (и не только) дополнительный перелив капитала из Европы Трампу только на руку.
Причем сценарий, что США закроются в рамках только национального рынка и возобновят политику изоляционизма 2.0 – маловероятен. У американских элит есть сильный план – отход в АУКУС – потенциальную макрозону со своей валютой. О том, что Трамп «сторонник фрагментации мировой экономики» можно прочесть в интервью Виктории Журавлевой журналу «Эксперт», например. Или в нашем материале «Рефлексия российских рынков на второе пришествие Трампа» со ссылкой на это интервью и разъяснением про АУКУС.
Концепция самодостаточных кластеров мировой экономики со своей валютой развивается еще с середины 20 века и вполне подходит под 6-й технологический уклад. АУКУС может стать самым развитым кластером мировой экономики с наибольшей емкостью рынка. США в этом сценарии будут финансовым и технологическим центром кластера и хабом транснациональных корпораций. В последующем объединение способно интегрировать другие страны и регионы, включая европейские страны.
Принятие через осознание
Следуя логике статьи New Statesman конечным пунктом назначения должно стать «принятие» неизбежного. Хотя, очевидно, мы еще увидим промежуточные стадии «торга» и «депрессии». Переход пациента происходит через осознание. Золушке нужно объяснить причинно-следственную связь процесса превращения кареты в тыкву и увязать его с ее собственными поступками, действиями злой мачехи, принца, короля, кого угодно, но только не волшебницы. Она должна принять и полюбить эту мысль, как французы приняли и полюбили идеи революции, разрушившей их великую империю.
В этом плане любопытно объяснение автором потери Германией своих рынков. Страна действительно теряет до 10% экспорта в год, а занимают высвободившиеся мировые ниши действительно в основном китайские компании. Но причем здесь китайский рынок? Осознание и принятие! (Золушке не привыкать.) А волшебница – она еще вернется и начнет творить новые чудеса.
Вместо резюме
Имеет ли место структурный спад в германской экономике, обнуливший рост ВВП? Безусловно. Только он про другое. Это как в недобросовестном автосервисе принцессам и золушкам рассказывают, что в результате неправильной эксплуатации «клинанул» двигатель кареты. Но мы то знаем, что сел аккумулятор.
- Иван Молотов
- wikipedia.org/EmDee
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...