Новый судоремонтный цех появится в Иркутской области
Компания «Восточно-Сибирское речное пароходство» (ВСРП) планирует инвестировать 40 миллионов рублей в строительство судоремонтного цеха в Иркутской области. Сообщается, что часть от этой суммы (20 миллионов рублей) предприятие получит от Фонда развития промышленности (ФРП) в качестве льготного займа.
Первый заместитель председателя правительства Иркутской области Руслан Ситников подчеркнул, что в последние годы наблюдается серьезный рост туристического потока в регион. Кроме того, нельзя забывать и о том, что речной транспорт может перевозить и грузы. Именно поэтому развитие производственных мощностей, связанных с выпуском комплектующих и деталей для судов, является крайне важным проектом для Иркутской области.
Стоит отметить, что только за ближайшие пять лет новый судоремонтный цех планирует произвести 610 крышек люков, 44 гребных винта, 60 трапов и 105 единиц судовой мебели.
Добавим, что на сегодняшний день «Восточно-Сибирское речное пароходство» представляет собой крупную компанию, специализирующуюся на осуществлении грузовых и пассажирских перевозок речным транспортом в Республике Бурятия и Иркутской области. Ежегодно пассажирскими судами предприятия перевозится порядка 600 тысяч человек, грузовыми судами – около 2 миллионов тонн грузов.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что в последние годы водному транспорту в Российской Федерации удается постепенно выходить из кризиса, в котором данная отрасль оказалась после распада Советского Союза. Способствовало этому увеличение популярности речных круизов и запуск регулярных скоростных перевозок в регионах РФ. Объемы транспортировки же грузов по итогам 2023 года уменьшились на 6,1% – с 116,4 миллиона тонн до 109,3 миллиона тонн.
Напомним, что ранее мы уже рассказывали нашим читателям, что в Иркутской области построят горно-обогатительный комбинат для освоения ниобия.
Первый заместитель председателя правительства Иркутской области Руслан Ситников подчеркнул, что в последние годы наблюдается серьезный рост туристического потока в регион. Кроме того, нельзя забывать и о том, что речной транспорт может перевозить и грузы. Именно поэтому развитие производственных мощностей, связанных с выпуском комплектующих и деталей для судов, является крайне важным проектом для Иркутской области.
Стоит отметить, что только за ближайшие пять лет новый судоремонтный цех планирует произвести 610 крышек люков, 44 гребных винта, 60 трапов и 105 единиц судовой мебели.
Добавим, что на сегодняшний день «Восточно-Сибирское речное пароходство» представляет собой крупную компанию, специализирующуюся на осуществлении грузовых и пассажирских перевозок речным транспортом в Республике Бурятия и Иркутской области. Ежегодно пассажирскими судами предприятия перевозится порядка 600 тысяч человек, грузовыми судами – около 2 миллионов тонн грузов.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что в последние годы водному транспорту в Российской Федерации удается постепенно выходить из кризиса, в котором данная отрасль оказалась после распада Советского Союза. Способствовало этому увеличение популярности речных круизов и запуск регулярных скоростных перевозок в регионах РФ. Объемы транспортировки же грузов по итогам 2023 года уменьшились на 6,1% – с 116,4 миллиона тонн до 109,3 миллиона тонн.
Напомним, что ранее мы уже рассказывали нашим читателям, что в Иркутской области построят горно-обогатительный комбинат для освоения ниобия.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...