
Устойчивость удобрений: Port Favor в Усть-Луге меняет правила игры
Производство минерально-химических удобрений в России выходит на новый этап своего развития, об этом открыто говорят отраслевые эксперты. Кажется, что у нас настолько все хорошо с удобрениями, что у РФ даже появится шанс подвинуть Канаду с рынка США. В центре этих преобразований находится новый терминал Port Favor в Усть-Луге (Ленинградская область).
Новое экспортное окно
Терминал Port Favor, который официально начал свою работу 13 декабря 2024 года, призван существенно увеличить экспортные мощности России в сегменте минеральных удобрений. Он будет соединен с заводом по производству аммиака и карбамида в Кингисеппе 70-километровым аммиакопроводом. Это позволяет выводить на международные рынки большое количество продуктов с высокой добавленной стоимостью. К концу 2025 года планируется отправка первой судовой партии удобрений, что станет знаковым событием для отечественного рынка.
Оптимизм экспертов
На недавней встрече с отраслевыми аналитиками в Port Favor обсуждались прогнозы по развитию как самого комплекса, так и рынка удобрений в целом. Эксперты сошлись во мнении: выбрать более стабильную грузовую номенклатуру, чем удобрения, сейчас трудно. Основанием для оптимизма стали как устойчивый спрос на удобрения на внутренних и внешних рынках, так и высокая степень удобства логистики, обеспеченная новым терминалом.
Поставка аммиака и новые возможности
На данный момент Port Favor справляется с доставкой аммиака автоцистернами. Перевалка этого вещества будет осуществляться на танкеры. Ожидается, что железнодорожный маршрут должен заработать в мае 2025 года, что увеличит эффективность поставок, после чего терминал будет готов к работе с крупными объемами грузов. По предварительным оценкам, за первый год работы Port Favor планирует перевалить до 1 миллиона тонн аммиака.
Санкции и возможности
Ситуация усложняется в условиях международной политики: порт Усть-Луга попал под евросанкции, но, как отмечает директор терминала Игорь Липинский, минеральные удобрения не находятся в списках ограничений. Это позволяет российским производителям оставаться активными на европейском рынке, несмотря на ограничения. Липинский также уточнил, что европейские страны, такие как Бельгия и Франция, проявляют интерес к российским удобрениям, что гарантирует стабильный спрос.
Потенциал для роста
Отраслевые эксперты утверждают, что спрос на удобрения имеет все шансы продолжить демонстрировать стабильный рост. В то время как в России остается дефицит портовых мощностей, развитие терминала Port Favor компенсирует утраченные мощности, потерянные после охлаждения отношений с Прибалтикой и Финляндией. Таким образом, новый терминал может стать ключевым игроком на рынке, способным обеспечить стабильную экспортную базу для отечественных производителей.
Взгляд в будущее
С развитием вышеназванного терминала в Ленинградской области у России есть шанс не только восстановить утраченные позиции на глобальном рынке удобрений, но и занять на нем лидирующие позиции, вытеснив с него традиционных игроков, таких как Канада. Устойчивый спрос на удобрения, поддержка нового терминала и четкая стратегия разработки могут стать основными факторами успеха для российских агропроизводителей в ближайшие годы. Впереди новые горизонты и возможности, которые должен открыть для нашей страны этот амбициозный проект.
Новое экспортное окно
Терминал Port Favor, который официально начал свою работу 13 декабря 2024 года, призван существенно увеличить экспортные мощности России в сегменте минеральных удобрений. Он будет соединен с заводом по производству аммиака и карбамида в Кингисеппе 70-километровым аммиакопроводом. Это позволяет выводить на международные рынки большое количество продуктов с высокой добавленной стоимостью. К концу 2025 года планируется отправка первой судовой партии удобрений, что станет знаковым событием для отечественного рынка.
Оптимизм экспертов
На недавней встрече с отраслевыми аналитиками в Port Favor обсуждались прогнозы по развитию как самого комплекса, так и рынка удобрений в целом. Эксперты сошлись во мнении: выбрать более стабильную грузовую номенклатуру, чем удобрения, сейчас трудно. Основанием для оптимизма стали как устойчивый спрос на удобрения на внутренних и внешних рынках, так и высокая степень удобства логистики, обеспеченная новым терминалом.
Поставка аммиака и новые возможности
На данный момент Port Favor справляется с доставкой аммиака автоцистернами. Перевалка этого вещества будет осуществляться на танкеры. Ожидается, что железнодорожный маршрут должен заработать в мае 2025 года, что увеличит эффективность поставок, после чего терминал будет готов к работе с крупными объемами грузов. По предварительным оценкам, за первый год работы Port Favor планирует перевалить до 1 миллиона тонн аммиака.
Санкции и возможности
Ситуация усложняется в условиях международной политики: порт Усть-Луга попал под евросанкции, но, как отмечает директор терминала Игорь Липинский, минеральные удобрения не находятся в списках ограничений. Это позволяет российским производителям оставаться активными на европейском рынке, несмотря на ограничения. Липинский также уточнил, что европейские страны, такие как Бельгия и Франция, проявляют интерес к российским удобрениям, что гарантирует стабильный спрос.
Потенциал для роста
Отраслевые эксперты утверждают, что спрос на удобрения имеет все шансы продолжить демонстрировать стабильный рост. В то время как в России остается дефицит портовых мощностей, развитие терминала Port Favor компенсирует утраченные мощности, потерянные после охлаждения отношений с Прибалтикой и Финляндией. Таким образом, новый терминал может стать ключевым игроком на рынке, способным обеспечить стабильную экспортную базу для отечественных производителей.
Взгляд в будущее
С развитием вышеназванного терминала в Ленинградской области у России есть шанс не только восстановить утраченные позиции на глобальном рынке удобрений, но и занять на нем лидирующие позиции, вытеснив с него традиционных игроков, таких как Канада. Устойчивый спрос на удобрения, поддержка нового терминала и четкая стратегия разработки могут стать основными факторами успеха для российских агропроизводителей в ближайшие годы. Впереди новые горизонты и возможности, которые должен открыть для нашей страны этот амбициозный проект.
- Павел Журавлев
- mintrans.gov.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Банкротство все ближе: компания «Космос» приостановила сертификат эксплуатанта
Недавняя информация издания «Коммерсантъ» поразила авиационное сообщество: бывший перевозчик государственной корпорации «Роскосмос», авиакомпания «Космос»,...

Когда IKEA вернется в Россию?
Более 50% россиян в возрасте от 18 до 44 лет стали использовать отечественные аналоги иностранных брендов, но многие все еще надеются на возвращение таких...

России нечем заменить советские электростанции
Россия испытывает трудности в процессе замены устаревших советских электростанций и создании новых мощностей. В условиях нехватки высокотехнологичного...

Будущее расчетов: глава ВТБ о SWIFT и новых системах платежей
Недавнее заявление Андрея Костина, главы ВТБ, в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) стало темой для обсуждения в...

Новую установку для производства чипов создали в России
В Российской Федерации создали оборудование для производства чипов на кремниевых пластинах диаметром 300 миллиметров. Новый комплекс представляет собой...

Парламентарии попросили Счетную палату проверить Эльвиру Набиуллину
Комитет Государственной думы по контролю внес в постановление о работе Счетной палаты неожиданное поручение: проверить Центральный банк России, сообщает...

Олигархи получат всё
18 марта прошёл очередной съезд Российского союза промышленников и предпринимателей, именуемого в простонародье профсоюзом олигархов. На мероприятии выступил...

В РФ хотят запретить добычу золота под видом геологоразведки
Министерство финансов Российской Федерации выдвинуло инициативу, направленную на борьбу с незаконной добычей золота. Согласно новому законопроекту, добыча...

Дефицит инженерных кадров в России: куда пропали «технари»?
Дефицит инженерных кадров в России давно стал объектом обсуждения. Все, от специалистов по подбору персонала до государственных руководителей, признают, что...

«Суперавто» спасёт умирающий АвтоВАЗ от банкротства
Банки душат автокредитование — и их нельзя за это упрекать...

Новая жизнь «Северного потока – 2»: СМИ раскрыли планы США и РФ по сделке
СМИ раскрыли планы передать под контроль США «Северный поток – 2» для поставок газа из РФ в ФРГ. В Германии одобрили проект....

В США заявили о возможности отключения России от Интернета
«Мы могли бы сказать: Россия, ты не можешь быть в интернете»...

В Госдуме хотят сделать жизнь наших пенсионеров, как в Средней Азии
Кроме самопиара накануне предвыборного сезона слугам народа заняться больше нечем?...

Киевский режим и его партнёры открыто грабят Белоруссию
Скорость, с которой в последние месяцы ведётся продажа украденных у Белоруссии и России активов, говорит об осознании украинским чиновниками грядущего краха...

Мутант по конской цене. Продажи «русской Camry» с треском провалились
На «АвтоВАЗе» очередной нулевой выхлоп и совсем испорченная аура...

Аутлет обошелся финнам в 50 млн евро, теперь его не продать и за 70 тыс
Аутлет, построенный на границе с Россией, из-за глупости властей Суоми оказался никому не нужен...