
Атомные ледоколы подорожали: «Балтийскому заводу» нужны деньги
В последние годы атомный ледокольный флот России приобрел стратегическое значение, в особенности для обеспечения устойчивого судоходства на Северном морском пути. «Балтийский завод» планирует получить дополнительное финансирование для завершения строительства пятого и шестого атомных ледоколов проекта 22220, сообщает издание «Ведомости». Речь идет об атомоходах «Ленинград» и «Сталинград». Этот шаг вызван необходимостью пересмотра цен по контрактам и обеспечением необходимых денежных потоков для стабильной операционной деятельности.
Актуальные нужды завода
Согласно финансовому отчету «Балтийского завода» за 2024 год, дополнительные средства также требуются для достройки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. В отчете подчеркивается, что данное финансирование критически важно для «недопущения дефицита» денежных потоков, что подчеркивает серьезные вызовы, с которыми столкнулся завод.
На данный момент «Балтийский завод» успешно передал «Атомфлоту» четыре ледокола проекта 22220 и активно продолжает работу над еще тремя ледоколами, которые получили названия «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград». Эти корабли являются продуктом российских технологий и местного производства, что позволяет стране сохранять независимость в стратегической области судостроения.
Проблемы с финансированием
Недавно стало известно, что «Балтийский завод» может столкнуться со сложностями из-за недоступности финансирования, высокой процентной ставки по кредитам и нерешенных вопросов ценообразования. Эти обстоятельства вызывают беспокойство, поскольку ледокольный флот является одним из ключевых конкурентных преимуществ России в Арктике.
Атомные ледоколы России играют неоценимую роль в обеспечении навигации по Северному морскому пути. Показатели эффективности эксплуатации ледоколов проекта 22220 основываются на уникальном опыте отечественных судостроителей и моряков. В данный момент в эксплуатации находятся несколько ледоколов этого проекта: головной «Арктика», первый серийный «Сибирь» и второй «Урал». Все они были построены более чем на 90% из российских комплектующих, что подчеркивает уровень отечественной промышленности.
Исследования показывают, что уникальная конструкция и функциональные характеристики ледоколов значительно расширяют возможности судоходства в условиях Арктики, включая работу на мелководных участках полярных рек.
Инновационные решения в строительстве
При производстве ледоколов используются передовые технологии, позволяющие предотвратить передачу зарубежных технологий в важнейшей области. Атомные ледоколы оснащены реакторной установкой нового поколения РИТМ-200, разработанной АО «ОКБМ Африкантов». Это полностью отечественный продукт, который соответствует мировым требованиям и стандартам атомной энергетики.
Дополнительно ледоколы оборудованы системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями, что позволяет оптимально управлять судном в различных режимах. Разработка этой системы осуществлялась филиалом ЦНИИ СЭТ – «Крыловским государственным научным центром».
Основные характеристики ледоколов проекта 22220
Ледоколы проекта 22220 имеют внушительные характеристики (длина – 173,3 метра, ширина – 34 метра). Мощность составляет 60 МВт, что позволяет развивать скорость до 22 узлов. Эти суда обладают максимальной ледопроходимостью до 3 метров, а их расчетный срок службы составляет 40 лет. Численность экипажа – 54 человека, что свидетельствует о продуманной конструкции и высокой функциональности.
Таким образом, «Балтийский завод» стоит на пороге важнейших изменений, касающихся не только внутренней экономики, но и государственной стратегии в области Арктики. Успешное получение дополнительного финансирования обеспечит дальнейшее развитие атомного ледокольного флота, что, в свою очередь, создаст мощный потенциал для российской экономики и национальной безопасности в Арктическом регионе.
Актуальные нужды завода
Согласно финансовому отчету «Балтийского завода» за 2024 год, дополнительные средства также требуются для достройки многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. В отчете подчеркивается, что данное финансирование критически важно для «недопущения дефицита» денежных потоков, что подчеркивает серьезные вызовы, с которыми столкнулся завод.
На данный момент «Балтийский завод» успешно передал «Атомфлоту» четыре ледокола проекта 22220 и активно продолжает работу над еще тремя ледоколами, которые получили названия «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград». Эти корабли являются продуктом российских технологий и местного производства, что позволяет стране сохранять независимость в стратегической области судостроения.
Проблемы с финансированием
Недавно стало известно, что «Балтийский завод» может столкнуться со сложностями из-за недоступности финансирования, высокой процентной ставки по кредитам и нерешенных вопросов ценообразования. Эти обстоятельства вызывают беспокойство, поскольку ледокольный флот является одним из ключевых конкурентных преимуществ России в Арктике.
Атомные ледоколы России играют неоценимую роль в обеспечении навигации по Северному морскому пути. Показатели эффективности эксплуатации ледоколов проекта 22220 основываются на уникальном опыте отечественных судостроителей и моряков. В данный момент в эксплуатации находятся несколько ледоколов этого проекта: головной «Арктика», первый серийный «Сибирь» и второй «Урал». Все они были построены более чем на 90% из российских комплектующих, что подчеркивает уровень отечественной промышленности.
Исследования показывают, что уникальная конструкция и функциональные характеристики ледоколов значительно расширяют возможности судоходства в условиях Арктики, включая работу на мелководных участках полярных рек.
Инновационные решения в строительстве
При производстве ледоколов используются передовые технологии, позволяющие предотвратить передачу зарубежных технологий в важнейшей области. Атомные ледоколы оснащены реакторной установкой нового поколения РИТМ-200, разработанной АО «ОКБМ Африкантов». Это полностью отечественный продукт, который соответствует мировым требованиям и стандартам атомной энергетики.
Дополнительно ледоколы оборудованы системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями, что позволяет оптимально управлять судном в различных режимах. Разработка этой системы осуществлялась филиалом ЦНИИ СЭТ – «Крыловским государственным научным центром».
Основные характеристики ледоколов проекта 22220
Ледоколы проекта 22220 имеют внушительные характеристики (длина – 173,3 метра, ширина – 34 метра). Мощность составляет 60 МВт, что позволяет развивать скорость до 22 узлов. Эти суда обладают максимальной ледопроходимостью до 3 метров, а их расчетный срок службы составляет 40 лет. Численность экипажа – 54 человека, что свидетельствует о продуманной конструкции и высокой функциональности.
Таким образом, «Балтийский завод» стоит на пороге важнейших изменений, касающихся не только внутренней экономики, но и государственной стратегии в области Арктики. Успешное получение дополнительного финансирования обеспечит дальнейшее развитие атомного ледокольного флота, что, в свою очередь, создаст мощный потенциал для российской экономики и национальной безопасности в Арктическом регионе.
- Павел Журавлев
- szfo.gov.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Донецкий металлургический завод вернулся к довоенному уровню производства
На Донецком металлургическом заводе произвели более 40 тысяч тонн стали, Енакиевский металлургический завод получит федеральную помощь для развития...

Цена электроэнергии добила крупнейший металлургический завод Украины
Крупнейший металлургический завод Украины оказался на грани остановки из-за самых высоких в Европе цен на электроэнергию. Помощь материнской компании в сотни...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Герман Греф: 2026 год будет непростым для российского бизнеса
На недавнем годовом собрании акционеров Сбербанка Герман Греф (глава банка) заявил, что 2026 год станет непростым для бизнеса и кредитных организаций. По его...

Снова национализация: бизнес челябинского бизнесмена могут отдать государству
Советский районный суд Челябинска стал арбитром в конфликте между Генеральной прокуратурой и одним из самых известных бизнесменов России – Константином...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Российские застройщики начинают чистку кадров
Как можно понять из исследования hh.ru, в 2025 году 21% российских компаний планируют сократить штат сотрудников, что представляет собой рост на 12% по...

Wildberries и Ozon захватывают рынок
Федеральная антимонопольная служба выдала предостережение Wildberries из-за обновленной оферты, в которой говорится об обязательном открытии счетов в дочернем...

В Приморье появится новый деревообрабатывающий завод
Компания «ДЛПК» планирует построить в Приморском крае (на территории свободного порта Владивосток) деревообрабатывающий завод. Сообщается, что инвестиции в...

Завод «Янтарь» передал Индии фрегат Tamal
На судостроительном заводе «Янтарь» (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в Калининграде состоялась передача военно-морским силам (ВМС)...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Самоуверенные немцы глупейшим образом загубили «Мерседес»
Соотношение цены, качества и эффективности меняется. И это китайская разработка....

Российские заводы переходят на 4-дневку или останавливаются
Предприниматели и экономисты признают, что в стране кризис, курс на самодостаточную экономику себя не оправдал...

«Росатом» ищет покупателей на турецкую АЭС
«Росатом» ведет переговоры о продаже 49% проекта АЭС «Аккую». Об этом сообщил председатель совета директоров АО «Аккую Нуклеар» Антон Дедусенко....

Автомобилистов прижмут к стенке: новый сбор ударит по кошелькам россиян
Власти России готовят нововведение, которое позволит изъять средства из частного импорта и направить их на поддержку внутреннего автопрома...