Китайских роботов Tusk Robots начнут собирать в «Сколково»
Компания «Аметист Роботы», входящая в группу «Аметист Кэпитал», заключила контракт с крупнейшим китайским производителем складского оборудования Tusk Robots. По итогу на технологической площадке в «Сколково» запустят сборочную линию, где уже к концу года должны выпустить около ста роботизированных комплексов.
Преимущество складской робототехники, которая будет выпускаться в рамках совместного проекта, заключается в коротком сроке окупаемости, который в два раза меньше, чем у аналогов. Всего через 2–3 года такое оборудование выйдет в прибыль, и это станет решающим фактором для компаний, которые его выберут.
Также можно отметить масштабные планы по развитию предприятия «Аметист Кэпитал». О них рассказал руководитель группы Андрей Тян, который заявил о стремлении компании занять лидерские позиции на рынке складских роботов. Для этого его компания будет нарабатывать продажи в логистике и промышленности.
Сегодня специалисты говорят о неоднозначных тенденциях отечественного рынка робототехники. Есть, конечно, лидеры сферы. Например, компания «Битроботикс», где выручка выросла до 118 (выше 300%) миллионов рублей. Еще в восемь раз увеличил выручку завод «РобоПро», подняв продажи до 32 миллионов рублей. Также компания «Ронави Роботикс» поднялась на 178% с показателем в 113 миллионов рублей.
Однако, если говорить в целом, то динамика за год такая, что у кого-то рост, а у кого-то наблюдается падение показателей. Вот, например, производитель «Сага Роботикс» снизился в выручке на 12%. Еще компания «Робосиви» упала в показателях сначала на 40%, затем еще на 25%. Но особенно сильно снизились продажи у казанского производителя «Эйдос-Робототехника» – на 65%, даже несмотря на переговоры о поставках роботов концерну «КАМАЗ».
Эксперты предполагают, что с приходом крупной китайской компании можно изменить расстановку сил на отечественном рынке с помощью локализации производства. Поскольку и продукция быстро окупается, и ее стоимость будет более привлекательной для заинтересованных предприятий.
Кроме того, после появления сборочного производства складской робототехники начнут развиваться смежные отрасли, а затем появятся новые технологические идеи. Перспектива объединить китайскую компанию Tusk Robots с нынешними возможностями отечественной инженерии стоит оценивать как положительную.
Сейчас можно смело говорить, что на рынке наблюдается тренд на автоматизацию всего, что доступно, особенно на складах и логистических терминалах. Задача только в правильной адаптации под специфику российских производств.
Логистические компании уже выразили заинтересованность новыми роботизированными комплексами из «Сколково». Это связано с тем, что приходится оптимизировать затраты, а подходящее оборудование позволяет решать такие вопросы.
Можно предположить, что сборочное производство в «Сколково» вскоре превратиться в полноценный кластер робототехники, который объединит разработчиков, инженеров и покупателей на одной площадке.
Специалисты оценивают инвестиционную привлекательность робоцентра как высокую. Успехи производства и достижение проектных планов могут стать важным шагом в российско-китайском партнерстве. Такие события положительным образом влияют на экономику и производство в стране.
Преимущество складской робототехники, которая будет выпускаться в рамках совместного проекта, заключается в коротком сроке окупаемости, который в два раза меньше, чем у аналогов. Всего через 2–3 года такое оборудование выйдет в прибыль, и это станет решающим фактором для компаний, которые его выберут.
Также можно отметить масштабные планы по развитию предприятия «Аметист Кэпитал». О них рассказал руководитель группы Андрей Тян, который заявил о стремлении компании занять лидерские позиции на рынке складских роботов. Для этого его компания будет нарабатывать продажи в логистике и промышленности.
Сегодня специалисты говорят о неоднозначных тенденциях отечественного рынка робототехники. Есть, конечно, лидеры сферы. Например, компания «Битроботикс», где выручка выросла до 118 (выше 300%) миллионов рублей. Еще в восемь раз увеличил выручку завод «РобоПро», подняв продажи до 32 миллионов рублей. Также компания «Ронави Роботикс» поднялась на 178% с показателем в 113 миллионов рублей.
Однако, если говорить в целом, то динамика за год такая, что у кого-то рост, а у кого-то наблюдается падение показателей. Вот, например, производитель «Сага Роботикс» снизился в выручке на 12%. Еще компания «Робосиви» упала в показателях сначала на 40%, затем еще на 25%. Но особенно сильно снизились продажи у казанского производителя «Эйдос-Робототехника» – на 65%, даже несмотря на переговоры о поставках роботов концерну «КАМАЗ».
Эксперты предполагают, что с приходом крупной китайской компании можно изменить расстановку сил на отечественном рынке с помощью локализации производства. Поскольку и продукция быстро окупается, и ее стоимость будет более привлекательной для заинтересованных предприятий.
Кроме того, после появления сборочного производства складской робототехники начнут развиваться смежные отрасли, а затем появятся новые технологические идеи. Перспектива объединить китайскую компанию Tusk Robots с нынешними возможностями отечественной инженерии стоит оценивать как положительную.
Сейчас можно смело говорить, что на рынке наблюдается тренд на автоматизацию всего, что доступно, особенно на складах и логистических терминалах. Задача только в правильной адаптации под специфику российских производств.
Логистические компании уже выразили заинтересованность новыми роботизированными комплексами из «Сколково». Это связано с тем, что приходится оптимизировать затраты, а подходящее оборудование позволяет решать такие вопросы.
Можно предположить, что сборочное производство в «Сколково» вскоре превратиться в полноценный кластер робототехники, который объединит разработчиков, инженеров и покупателей на одной площадке.
Специалисты оценивают инвестиционную привлекательность робоцентра как высокую. Успехи производства и достижение проектных планов могут стать важным шагом в российско-китайском партнерстве. Такие события положительным образом влияют на экономику и производство в стране.
- Элина Симцова
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...