
«Атомфлот» заплатит 1,5 миллиона долларов за повреждение танкера «Федор Литке»
Арбитражный суд в Мурманской области вынес решение, согласно которому Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Атомфлот» обязано выплатить почти 1,5 миллиона долларов США из-за повреждения танкера «Федор Литке», занимающегося перевозкой сжиженного природного газа (СПГ). Это решение подчеркивает критическую важность соблюдения норм безопасности в морских операциях и последствия, возникающие в результате их нарушения.
События инцидента
В конце января 2021 года танкер «Федор Литке» был готов к коммерческому рейсу с загрузкой СПГ из арктического порта Сабетта в испанский порт Бильбао. Однако в ходе маневрирования ледокола «Обь», который оказывал услуги этому каравану, произошел инцидент: ледокол задел зашвартованный танкер, в результате «Федор Литке» получил трещины и серьезные повреждения корпуса. Ространснадзор выяснил, что причиной аварии стал небезопасный маневр ледокола в условиях ограниченной видимости, что вызвало активное обсуждение среди общественности по вопросам соблюдения правил безопасности на водном транспорте.
Решение арбитражного суда
По итогам судебного разбирательства сумма, подлежащая взысканию, составила почти 1,5 миллиона долларов, что включает в себя прямые убытки, потери от упущенной выгоды и проценты за период с 29 апреля 2021 года по 18 сентября 2024 года. К тому же, «Атомфлот» обязан выплачивать процентные начисления, которые будут формироваться с 19 сентября 2024 года до окончательного исполнения судебного решения. Также страховое акционерное общество «ВСК» будет обязано выплатить 240 тысяч долларов.
Финансовые последствия для компании
Иск был подан кипрской компанией Saddleback Shipping, фрахтователем танкера на условиях бербоут-чартерa. В процессе судебного разбирательства компания неоднократно уточняла свои требования, итоговая сумма которых достигала более 1 миллиона долларов за фактический ущерб, 1,4 миллиона долларов — за упущенную выгоду и свыше 821 тысячи долларов – за проценты. Упущенная выгода рассчитывалась на основе ежедневной фрахтовой ставки в 125,2 тысячи долларов, так как танкер находился вне эксплуатации более 11 суток.
Кроме того, компания понесла дополнительные расходы на проведение ремонтов и бункеровку судна, что подчеркивает финансовое значение инцидента. Временный ремонт в российском порту обошелся в 15,3 тысячи долларов, тогда как основной ремонт потребовал вложений в размере почти 552 тысяч долларов.
Выводы и последствия для отрасли
Событие стало не только финансовым ударом для «Атомфлота», но и важным уроком для всей морской отрасли, касающимся строжайшего соблюдения норм безопасности в навигации. Внимание, которое суд и общественность уделили этому делу, подчеркивает необходимость обеспечения надежности и безопасности морских перевозок, особенно в сложных ледовых условиях.
Судебный процесс также стал важным напоминанием о том, что безопасность на воде – это не только технический вопрос, но и юридическая ответственность, которую необходимо строго выполнять. Будущие операции должны следовать более жестким протоколам, чтобы избежать повторения подобного рода инцидентов.
Этот инцидент, без сомнения, окажет серьезное влияние на всех участников морских перевозок, подчеркивая важность соблюдения стандартов безопасности и профессионализма в данной области.
События инцидента
В конце января 2021 года танкер «Федор Литке» был готов к коммерческому рейсу с загрузкой СПГ из арктического порта Сабетта в испанский порт Бильбао. Однако в ходе маневрирования ледокола «Обь», который оказывал услуги этому каравану, произошел инцидент: ледокол задел зашвартованный танкер, в результате «Федор Литке» получил трещины и серьезные повреждения корпуса. Ространснадзор выяснил, что причиной аварии стал небезопасный маневр ледокола в условиях ограниченной видимости, что вызвало активное обсуждение среди общественности по вопросам соблюдения правил безопасности на водном транспорте.
Решение арбитражного суда
По итогам судебного разбирательства сумма, подлежащая взысканию, составила почти 1,5 миллиона долларов, что включает в себя прямые убытки, потери от упущенной выгоды и проценты за период с 29 апреля 2021 года по 18 сентября 2024 года. К тому же, «Атомфлот» обязан выплачивать процентные начисления, которые будут формироваться с 19 сентября 2024 года до окончательного исполнения судебного решения. Также страховое акционерное общество «ВСК» будет обязано выплатить 240 тысяч долларов.
Финансовые последствия для компании
Иск был подан кипрской компанией Saddleback Shipping, фрахтователем танкера на условиях бербоут-чартерa. В процессе судебного разбирательства компания неоднократно уточняла свои требования, итоговая сумма которых достигала более 1 миллиона долларов за фактический ущерб, 1,4 миллиона долларов — за упущенную выгоду и свыше 821 тысячи долларов – за проценты. Упущенная выгода рассчитывалась на основе ежедневной фрахтовой ставки в 125,2 тысячи долларов, так как танкер находился вне эксплуатации более 11 суток.
Кроме того, компания понесла дополнительные расходы на проведение ремонтов и бункеровку судна, что подчеркивает финансовое значение инцидента. Временный ремонт в российском порту обошелся в 15,3 тысячи долларов, тогда как основной ремонт потребовал вложений в размере почти 552 тысяч долларов.
Выводы и последствия для отрасли
Событие стало не только финансовым ударом для «Атомфлота», но и важным уроком для всей морской отрасли, касающимся строжайшего соблюдения норм безопасности в навигации. Внимание, которое суд и общественность уделили этому делу, подчеркивает необходимость обеспечения надежности и безопасности морских перевозок, особенно в сложных ледовых условиях.
Судебный процесс также стал важным напоминанием о том, что безопасность на воде – это не только технический вопрос, но и юридическая ответственность, которую необходимо строго выполнять. Будущие операции должны следовать более жестким протоколам, чтобы избежать повторения подобного рода инцидентов.
Этот инцидент, без сомнения, окажет серьезное влияние на всех участников морских перевозок, подчеркивая важность соблюдения стандартов безопасности и профессионализма в данной области.
- Павел Журавлев
- wikipedia.org/M.Latcher
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Россиян хотят лишить возможности посещать гипермаркеты по воскресеньям
В нашей замечательной стране произошла настоящая сенсация: старший священник Храма-на-Крови протоиерей Максим Миняйло вступился за уставших россиян и предложил...

Загнать молодёжь на фермы: в РФ предложили необычный способ привлечь доярок
В России предлагают справиться с кадровым кризисом в сельском хозяйстве при помощи оригинальных способов привлечения молодёжи на работу. Решить проблему с...

Международные резервы России продолжают расти
По состоянию на 6 июня 2025 года международные резервы России достигли 687,3 миллиарда долларов, именно такие данные предоставил Центробанк РФ. Для сравнения,...

Турция и Израиль потеряли Домодедово: что стоит за решениями суда?
Арбитражный суд Московской области 17 июня 2025 года принял важное решение, связанное с аэропортом Домодедово. Ближайшие к процессу источники сообщили, что суд...

Свет на краю страны: почему электроэнергия на Дальнем Востоке стоит так дорого?
На Дальнем Востоке электричество обходится людям куда дороже, чем в центральной части страны. Это не просто цифры в квитанции – это вопрос повседневной жизни....

Каким будет урожай зерна в этом году?
В прошлом году, даже несмотря на сложные погодные условия, Россия собрала пятый по объему урожай зерна в своей истории – примерно 130 миллионов тонн. Согласно...

Золото обогатило США и Британию, но теперь может уничтожить доллар
Все чаще звучат прогнозы о том, что роль доллара в мировой финансовой системе будет снижаться, а вместо него валютные резервы будут накапливаться в золоте....

Ормузский пролив закрыт. Последствия для глобальной экономики и геополитики
Решение парламента Ирана о закрытии Ормузского пролива стало громом среди ясного неба, всколыхнув мировую экономику и поставив под угрозу стабильность всего...

Почему россияне много тратят на еду?
Доля трат на еду от общего дохода показывает уровень благосостояния домохозяйства. Чем он меньше, тем обеспеченнее семья. И наоборот. Россияне сейчас тратят...

Китай топит самого богатого человека Франции и его культовую компанию
«Cамый большой кризис в истории». Такими словами финансовые аналитики описывают происходящее с компанией, которая еще недавно была самой дорогой во Франции, а...

В России может появиться «поколенческий налог»: как это повлияет на граждан?
В последнее время в России активно обсуждаются вопросы старения населения и снижения рождаемости. В этом контексте появился новый, довольно спорный проект –...

Будущее российской космонавтики: метановые мечты о ракете Амур-СПГ
На десятой конференции «Цифровая индустрия промышленной России» генеральный директор государственной корпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов сделал...

Контрабанда смеется над российской таможней
Нелегальный поток грузов ведет не только к экономическим потерям, но и угрожает национальной безопасности...

Теперь экономику России убьет не война, а мир
Можно бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как западные эксперты с умным видом предсказывают «неминуемый экономический крах...

Вектор – на Китай: Новак раскрыл планы на трубопровод «Сила Сибири – 2»
Проект «Сила Сибири – 2» приобретает стратегическое значение в контексте меняющейся глобальной энергетической архитектуры. Он позволяет России...

«Не исключена остановка»: «Северсталь» взбунтовалась против «линии партии»
Какие металлургические предприятия России начнут сворачивать производство и когда...