В России импортозаместили портальный пятиосевый фрезерный центр
Холдинг «Стан», принадлежащий государственной корпорации «Ростех», импортозаместил портальный пятиосевой фрезерный обрабатывающий центр модели 2000VH, который используется на предприятиях авиационной, двигателестроительной и оборонной отраслей. Серийное производство обновленного агрегата запустили в городе Стерлитамак (Республика Башкортостан) на базе НПО «Станкостроение».
Новый фрезерный центр, как утверждают представители «Ростеха», не имеет аналогов среди отечественного оборудования.
В процессе разработки были внесены следующие улучшения: специалисты установили отечественную систему числового программного управления (ЧПУ) и обновили основные компоненты, такие как фрезерная поворотная голова, пневматический узел торможения и инструментальный магазин.
Кроме того, было модернизировано рабочее место оператора, повысив эргономичность и комфорт во время работы. По словам управляющего директора по станкостроению и особым проектам «Ростеха» Семена Якубова, основная цель холдинга «Стан» – не просто заменить импортное оборудование, а в создавать решения, превосходящие зарубежные аналоги по эффективности, надежности и доступности. Семен Якубов отметил, что 2000VH отвечает всем этим критериям, так как обеспечивает высокую точность и производительность при оптимальных затратах на эксплуатацию и обслуживание.
Размеры станка – 6,6×9,8×4,8 метра, он занимает площадь в 50 квадратных метров. Важная особенность обновленного станка – его модульная конструкция, благодаря которой агрегат можно использовать для решения широкого спектра задач в тяжелой промышленности. Он способен обрабатывать детали сложной формы с диаметром до двух метров и массой до пяти тонн без необходимости в переустановке запчастей. Фрезерная поворотная голова позволяет обрабатывать детали из различных металлов в горизонтальном, вертикальном и промежуточном положениях.
Станок с числовым программным управлением (ЧПУ) обеспечивает выполнение многочисленных операций: сверление, зенкерование, развертывание отверстий, нарезание резьбы с использованием метчиков и фрез, а также чистовое и получистовое фрезерование – как прямолинейное, так и контурное. Кроме того, он способен выполнять чистовое растачивание отверстий и канавок.
Конструкция станка, собранная из литых и сварных компонентов коробчатой формы, обладает необходимой жесткостью и термостабильностью.
Портальная конструкция обеспечивает высокую жесткость всего станка, а сдвоенный привод гарантирует точное перемещение траверсы, что в свою очередь влияет на качество обработки деталей. Привод главного движения, а также приводы поворота осей, реализованные на базе встроенных электродвигателей типа DDM (Direct Drive Motor – прямой привод), обеспечивают высокую крутильную жесткость, отсутствие зазоров в приводах и повышенную динамическую устойчивость конструкции. Эти характеристики обеспечивают высокую точность обработки.
Поворотная головка позволяет осуществлять сверлильно-фрезерно-расточные операции с использованием вращающегося инструмента, а также токарные операции с фиксированным инструментом при непрерывном вращении и фиксированном положении шпинделя.
Использование абсолютных датчиков линейных перемещений и угловых энкодеров для круговых перемещений обеспечивает высокую точность позиционирования рабочих органов – это важно для выполнения сложных операций.
Внутренние полости стальной сварной станины заполнены синтетическим гранитом, что обеспечивает жесткость и виброустойчивость, сопоставимую с характеристиками литых чугунных деталей. Это решение позволяет значительно повысить долговечность и надежность станка при длительной эксплуатации.
Крупногабаритные и ответственные корпусные детали выполняются из чугуна, что также способствует высокой прочности конструкции.
Станок 2000VH имеет широкий диапазон скоростей подач и частот вращения шпинделя, что позволяет выбрать оптимальные режимы резания для обработки заготовок из различных конструкционных материалов. Кроме того, на станке можно программировать координатные перемещения поворотной головки, поворотного стола, траверсы, скорость их перемещений, положение шпинделя, угол поворота и частоту вращения планшайбы, а также частоту вращения шпинделя и функционирование устройства АСИ.
Холдинг также наладил производство импортозамещающих фрезерных станков серии VMB и станков для глубинного шлифования серии SXS, которые будут поставляться на ключевые предприятия авиа-, машино- и двигателестроения, а также в атомную промышленность.
Новый фрезерный центр, как утверждают представители «Ростеха», не имеет аналогов среди отечественного оборудования.
В процессе разработки были внесены следующие улучшения: специалисты установили отечественную систему числового программного управления (ЧПУ) и обновили основные компоненты, такие как фрезерная поворотная голова, пневматический узел торможения и инструментальный магазин.
Кроме того, было модернизировано рабочее место оператора, повысив эргономичность и комфорт во время работы. По словам управляющего директора по станкостроению и особым проектам «Ростеха» Семена Якубова, основная цель холдинга «Стан» – не просто заменить импортное оборудование, а в создавать решения, превосходящие зарубежные аналоги по эффективности, надежности и доступности. Семен Якубов отметил, что 2000VH отвечает всем этим критериям, так как обеспечивает высокую точность и производительность при оптимальных затратах на эксплуатацию и обслуживание.
Размеры станка – 6,6×9,8×4,8 метра, он занимает площадь в 50 квадратных метров. Важная особенность обновленного станка – его модульная конструкция, благодаря которой агрегат можно использовать для решения широкого спектра задач в тяжелой промышленности. Он способен обрабатывать детали сложной формы с диаметром до двух метров и массой до пяти тонн без необходимости в переустановке запчастей. Фрезерная поворотная голова позволяет обрабатывать детали из различных металлов в горизонтальном, вертикальном и промежуточном положениях.
Станок с числовым программным управлением (ЧПУ) обеспечивает выполнение многочисленных операций: сверление, зенкерование, развертывание отверстий, нарезание резьбы с использованием метчиков и фрез, а также чистовое и получистовое фрезерование – как прямолинейное, так и контурное. Кроме того, он способен выполнять чистовое растачивание отверстий и канавок.
Конструкция станка, собранная из литых и сварных компонентов коробчатой формы, обладает необходимой жесткостью и термостабильностью.
Портальная конструкция обеспечивает высокую жесткость всего станка, а сдвоенный привод гарантирует точное перемещение траверсы, что в свою очередь влияет на качество обработки деталей. Привод главного движения, а также приводы поворота осей, реализованные на базе встроенных электродвигателей типа DDM (Direct Drive Motor – прямой привод), обеспечивают высокую крутильную жесткость, отсутствие зазоров в приводах и повышенную динамическую устойчивость конструкции. Эти характеристики обеспечивают высокую точность обработки.
Поворотная головка позволяет осуществлять сверлильно-фрезерно-расточные операции с использованием вращающегося инструмента, а также токарные операции с фиксированным инструментом при непрерывном вращении и фиксированном положении шпинделя.
Использование абсолютных датчиков линейных перемещений и угловых энкодеров для круговых перемещений обеспечивает высокую точность позиционирования рабочих органов – это важно для выполнения сложных операций.
Внутренние полости стальной сварной станины заполнены синтетическим гранитом, что обеспечивает жесткость и виброустойчивость, сопоставимую с характеристиками литых чугунных деталей. Это решение позволяет значительно повысить долговечность и надежность станка при длительной эксплуатации.
Крупногабаритные и ответственные корпусные детали выполняются из чугуна, что также способствует высокой прочности конструкции.
Станок 2000VH имеет широкий диапазон скоростей подач и частот вращения шпинделя, что позволяет выбрать оптимальные режимы резания для обработки заготовок из различных конструкционных материалов. Кроме того, на станке можно программировать координатные перемещения поворотной головки, поворотного стола, траверсы, скорость их перемещений, положение шпинделя, угол поворота и частоту вращения планшайбы, а также частоту вращения шпинделя и функционирование устройства АСИ.
Холдинг также наладил производство импортозамещающих фрезерных станков серии VMB и станков для глубинного шлифования серии SXS, которые будут поставляться на ключевые предприятия авиа-, машино- и двигателестроения, а также в атомную промышленность.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...