Вертолет «Ансат» оснастили российскими двигателями
На базе АО «Казанский вертолетный завод», входящего в состав холдинга «Вертолеты России» (государственная корпорация «Ростех»), стартовали летные испытания импортозамещенного вертолета «Ансат», который оснащен отечественными двигателями.
Стоит отметить, что речь идет о российских турбовальных двигателях ВК-650В, которые были сертифицированы в начале текущего календарного года. Ранее двигатели для этого вертолета приобретались в Канаде, однако в 2022 году компания Pratt & Whitney Canada отказалась от поставок своего оборудования в Российскую Федерацию.
В настоящее время в парках различных отечественных предприятий гражданской авиации числится около 60 вертолетов «Ансат». Кроме того, эти летательные аппараты отправляются и на экспорт (Туркменистан, Босния и Герцеговина и Зимбабве).
Издание «Бизнес-Онлайн» уточняет, что весной 2025 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявило конкурс (5,7 миллиарда рублей) на проведение работ по импортозамещению и улучшению характеристик вертолета «Ансат». Предполагается, что отечественная версия самолета должна получить сертификат до конца 2027 года, а до 2030 года планируется изготовить 187 таких вертолетов.
Добавим, что в настоящее время предприятие «Казанский вертолетный завод» обладает всей необходимой инфраструктурой, которая нужна для многосерийного производства машиностроительного профиля. На базе завода есть возможность осуществлять полный цикл изготовления вертолетной техники от разработки и серийного производства до ее послепродажного обслуживания.
Несколькими днями ранее наши читатели могли ознакомиться с материалом, в котором мы рассказывали о том, что 2030 год должен стать расцветом беспилотной авиации в России.
Стоит отметить, что речь идет о российских турбовальных двигателях ВК-650В, которые были сертифицированы в начале текущего календарного года. Ранее двигатели для этого вертолета приобретались в Канаде, однако в 2022 году компания Pratt & Whitney Canada отказалась от поставок своего оборудования в Российскую Федерацию.
В настоящее время в парках различных отечественных предприятий гражданской авиации числится около 60 вертолетов «Ансат». Кроме того, эти летательные аппараты отправляются и на экспорт (Туркменистан, Босния и Герцеговина и Зимбабве).
Издание «Бизнес-Онлайн» уточняет, что весной 2025 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявило конкурс (5,7 миллиарда рублей) на проведение работ по импортозамещению и улучшению характеристик вертолета «Ансат». Предполагается, что отечественная версия самолета должна получить сертификат до конца 2027 года, а до 2030 года планируется изготовить 187 таких вертолетов.
Добавим, что в настоящее время предприятие «Казанский вертолетный завод» обладает всей необходимой инфраструктурой, которая нужна для многосерийного производства машиностроительного профиля. На базе завода есть возможность осуществлять полный цикл изготовления вертолетной техники от разработки и серийного производства до ее послепродажного обслуживания.
Несколькими днями ранее наши читатели могли ознакомиться с материалом, в котором мы рассказывали о том, что 2030 год должен стать расцветом беспилотной авиации в России.
- Виктор Ануфриев
- wikipedia.org/Kirill Borisenko
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...