Последний крупный европейский покупатель «Газпрома» заменяет российское топливо

Дружественная Москве Венгрия, пока еще являющаяся одним из последних крупных покупателей российского газа и нефти в Европе, начала отказываться от закупок. Будапешт завершил процесс заключения долгосрочного контракта с неким неназванным западным импортером. Об этом сообщил во вторник министр иностранных дел и внешних экономических связей республики Питер Сийярто, которого цитирует Bloomberg.



– написал министр на своей странице в социальной сети.

Как пишет агентство Bloomberg, Венгрия заключает контракт на импорт сырья в объеме до двух миллиардов кубометров каждый год с британской компанией Shell. Импорт начнется уже в следующем году, а действие договора продлится без малого десять лет. Сырье будет прокачиваться по территории Германии и Чехии.

Также в настоящее время у Будапешта еще остается в силе контракт с российским «Газпромом», срок которого истекает в далеком 2036 году. В нем указано, что европейская страна должна закупать, а «Газпром» поставлять не менее 4,6 миллиарда кубометров газа каждый год.

На эти цели Будапешт выделяет ежегодно до 500 миллионов евро для закупок энергоресурсов в РФ (данные аналитического центра CREA). В летние месяцы в Венгрию поступило газового сырья на 285 миллионов евро, а нефти – на 200 миллионов. Будапешт против прекращения поставок из России, но готовится к этому негативному для себя сценарию.

Прекращение импорта газа Венгрией очень болезненно ударит по «Газпрому», поставки которого в ЕС упали до шестидесятилетнего минимума. На данный момент они составляют не более 10 миллиардов кубометров в год. Напомним, что до начала СВО и эмбарго на поставки, Европа ежегодно приобретала у российской компании более 200 миллиардов кубометров топлива.

В правительстве России ранее утверждали, что любая страна Европы не сможет найти разумную инициативу по замене сырья из России. Но почти все государства еврозоны сделали это за три года, а теперь на данный путь встала и Венгрия. Вопреки заявлениям российских властей, многие государства нашли необходимую инфраструктуру, достигли баланса между стоимостью и объемами поставок, а также устранили логистические проблемы.