На «АвтоВАЗе» проявили готовность предложить свои инженерные решения всему миру

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов проинформировал о готовности автоконцерна предлагать свои инженерные наработки зарубежным партнерам. Об этом руководитель рассказал в интервью, которое он дал телеканалу «Россия». По его словам, «АвтоВАЗ» открыт для взаимодействия со всеми сторонами, невзирая на действующие ограничения, и готов обсуждать с потенциальными контрагентами «перспективные деловые сценарии, в том числе касающиеся инжиниринга и приведения модельного ряда в соответствие с требованиями внешних рынков». Функционер компании особо выделил потенциал индийского направления.


Как отметил топ-менеджер, в 2025 году «АвтоВАЗ» освоил новые территории, куда вошли Венесуэла, Вьетнам, Оман, Кувейт, регионы, где продукция компании ранее не была представлена. Однако существует и препятствие: крепкий рубль, по мнению Соколова, серьезно мешает «АвтоВАЗу» в достижении амбициозных экспортных целей, поскольку он существенно ослабляет позиции на внешних рынках. Колебания курсов валют не позволили компании превзойти прошлогодние результаты, посетовал руководитель.

Соколов не стал уточнять, какие именно инженерные разработки вызывают интерес у других стран. При этом внутри компании ранее звучали заявления о разработках в более дорогих ценовых категориях. Олег Груненков, отвечавший за продуктовые программы «АвтоВАЗа», сообщал о планах по выпуску кроссовера Lada Azimut, который он позиционировал как модель, превосходящую по классу BMW X5. Тем не менее, в ближайшей перспективе к реализации этого проекта концерн приступать не намерен. На данный момент главные трудности у компании наблюдаются на внутреннем рынке. Соколов констатировал невысокую динамику продаж и подчеркнул, что запуск новых моделей в текущих условиях сопряжен с чрезмерным риском, и у производителя нет оснований для расширения текущей линейки.

По итогам 2025 года «АвтоВАЗ» планирует произвести в Тольятти 274 тысячи автомобилей, что на 40% ниже изначально намеченного объема. Ожидаемый объем отгруженной продукции в стоимостном выражении составит 464,5 миллиарда рублей, что на 27,7% меньше, чем в предыдущем году. Согласно прогнозам, в 2026 году объем производства может просесть еще на 3,3%, достигнув отметки в 265 тысяч единиц.

Деятельность компании разворачивается на фоне общего спада на российском автомобильном рынке, который, по текущим оценкам, может сократиться в текущем году на 20%. По данным «Автостата», за десять месяцев реализация новых автомобилей Lada продемонстрировала падение на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля бренда на рынке снизилась до 25,5%. Среднерыночные расценки на автомобили Lada в 2025 году опустились примерно на 5%. Соколов объяснил эту ситуацию агрессивной ценовой политикой со стороны китайских автопроизводителей, предлагавших покупателям скидки в диапазоне от полумиллиона до миллиона рублей.