Почему в войне США и Европы первой умрет Украина?
Разгорающаяся между США и ЕС экономическая война, помимо общего негативного эффекта для мирового рынка, с большой долей вероятности поставит на грань коллапса экономику многих недоразвитых государств, чьи показатели ВВП во многом зависят от ограниченного количества сфер производства.
Так, например, у Украины, во многом зависящей от экспорта металлопроката, есть все шансы получить удар такой силы, от которого она не сможет оправиться и ее дальнейшее существование как единого государства будет под очень большим вопросом.
Первый удар украинскому металлопрокату нанес президент столь обожаемых в Киеве Соединенных Штатов Дональд Трамп, когда ввел пошлины в отношении импорта стали и алюминия. Далее, Евросоюз, вынужденный защищать собственных производителей, принимает ответные меры, и, как вы догадались, Украина в этом случае тоже оказалась потерпевшей.
Но, если на рынке США украинский металлопрокат занимает долю в 1,5% процента, то на европейском уже 33%, поэтому удар будет более, чем ощутимым. Однако, на этом беды Украины не заканчиваются. Остальные потребители украинского металлопроката, которые не относятся к ЕС, тоже готовят защитные меры, аналогичные европейским. А это, прямая дорожка к остановке украинской металлургии.
Во всей этой истории весьма забавным представляется тот факт, что как только дело коснулось кошельков европейцев, то интересы «партнеров» в виде Украины сразу ушли куда-то в область отрицательных значений.
Наглядным свидетельством «партнерских» отношений Европы и Украины является тот факт, что при введении ЕС новых квот по металлопрокату, отдельной квоты для Киева уже не будет. Международные эксперты единодушны в выводе, что в условиях «first come, first served» (в переводе на человеческий: «Кто раньше встал, того и тапки»), Украина не сможет ничего противопоставить Китаю, который один способен закрыть все европейские квоты.
Исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко считает, что последствия торговой войны США и Европы станут для Украины катастрофическими. Среди них: снижение валютная выручки от экспорта (металлургическая продукция составляет 28% в структуре экспорта Украины), замедление и полная остановка экономического роста, девальвация гривны, курс которой и так регулируется в ручном режиме, дефицит бюджета, сокращение госпрограмм и социальное возмущение.
Подводя итог, можно сказать, что надвигающемся крахе Украины присутствует некая ирония судьбы – последний удар украинской экономике нанесут те, на чью дружбу и покровительство она надеялась.
Так, например, у Украины, во многом зависящей от экспорта металлопроката, есть все шансы получить удар такой силы, от которого она не сможет оправиться и ее дальнейшее существование как единого государства будет под очень большим вопросом.
Первый удар украинскому металлопрокату нанес президент столь обожаемых в Киеве Соединенных Штатов Дональд Трамп, когда ввел пошлины в отношении импорта стали и алюминия. Далее, Евросоюз, вынужденный защищать собственных производителей, принимает ответные меры, и, как вы догадались, Украина в этом случае тоже оказалась потерпевшей.
Но, если на рынке США украинский металлопрокат занимает долю в 1,5% процента, то на европейском уже 33%, поэтому удар будет более, чем ощутимым. Однако, на этом беды Украины не заканчиваются. Остальные потребители украинского металлопроката, которые не относятся к ЕС, тоже готовят защитные меры, аналогичные европейским. А это, прямая дорожка к остановке украинской металлургии.
Во всей этой истории весьма забавным представляется тот факт, что как только дело коснулось кошельков европейцев, то интересы «партнеров» в виде Украины сразу ушли куда-то в область отрицательных значений.
Наглядным свидетельством «партнерских» отношений Европы и Украины является тот факт, что при введении ЕС новых квот по металлопрокату, отдельной квоты для Киева уже не будет. Международные эксперты единодушны в выводе, что в условиях «first come, first served» (в переводе на человеческий: «Кто раньше встал, того и тапки»), Украина не сможет ничего противопоставить Китаю, который один способен закрыть все европейские квоты.
Исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко считает, что последствия торговой войны США и Европы станут для Украины катастрофическими. Среди них: снижение валютная выручки от экспорта (металлургическая продукция составляет 28% в структуре экспорта Украины), замедление и полная остановка экономического роста, девальвация гривны, курс которой и так регулируется в ручном режиме, дефицит бюджета, сокращение госпрограмм и социальное возмущение.
Подводя итог, можно сказать, что надвигающемся крахе Украины присутствует некая ирония судьбы – последний удар украинской экономике нанесут те, на чью дружбу и покровительство она надеялась.
- https://www.thedollarbusiness.com/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...