
Вертолетоносцам в России быть: Началась масштабная модернизация судостроения
Из источников близких к судостроительной отрасли России стало известно, что масштабная модернизация на ПАО Судостроительный завод «Северная верфь» (г.Санкт-Петербург) уже ведётся. И на это важное, для обороноспособности страны дело, будет потрачено около 30 млрд. рублей, основная часть которых поступит от Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
В настоящее время ведутся работы по возведению эллинга со стапельной плитой. Его планируют завершить в 2019 году. До конца 2018 года будут смонтированы восемь мостовых кранов для нового эллинга, грузоподъемностью от 20 до 350 тонн. И обещают, что общая модернизация предприятия завершится в 2022 году.
Текущие мощности предприятия позволяют строить корабли и суда водоизмещением до 12000 т. и спусковой массой до 7000 т., длиной до 170 м. и шириной до 20 метров. Имеется уникальный, на Северо-западе России, крытый отапливаемый эллинг. В котором, в свою очередь, есть четыре стапеля (построечных места).
Таким образом, там работают, не обращая особого внимания на погодные условия. И осуществляют спуск судов и кораблей на воду при готовности 76 % - 80 % (вместо 50 % у предприятий с открытыми наклонными стапелями). Это снижает трудозатраты их строительства на 15 %, так как нужно меньше мучиться с достройкой у причальной стенки.
Это очень хорошо, но уже недостаточно для новых задач и вызовов, стоящих перед страной. Так что после модернизации «Северная верфь» сможет строить вертолетоносцы и другие большие корабли и суда.
И за «Северную верфь» взялись не зря. Там умеют строить суда и корабли, используя трёхмерную математическую модель. А само предприятие имеет выгодное расположение и может круглогодично отправлять корабли и суда на испытания. За столетнюю историю там было построено около 600 судов и кораблей.
Нужно отметить, что кроме опыта и удобного расположения, предприятие располагает и еще одной важной особенностью. На его территории имеется достаточное количество свободного (не занятого) пространства. Из 90 га общей площади, производственные мощности расположены на 60 га. Так что там можно много чего полезного и нужного построить или разместить.
Однако, в документах на покупку механизмов, пока, отсутствует кран «Голиаф». Его грузоподъемность составляет 1200 тонн. Причем разговоры о необходимости его приобретения ведутся с 2015 года. Как говорится, обещанного три года ждут.
Подобный кран имеется пока только на судостроительном предприятии «Звезда» в Большом Камне (Приморский край). И тут главное не переусердствовать с экономией средств, иначе отдачи от модернизации будет меньше.
В настоящее время ведутся работы по возведению эллинга со стапельной плитой. Его планируют завершить в 2019 году. До конца 2018 года будут смонтированы восемь мостовых кранов для нового эллинга, грузоподъемностью от 20 до 350 тонн. И обещают, что общая модернизация предприятия завершится в 2022 году.
Текущие мощности предприятия позволяют строить корабли и суда водоизмещением до 12000 т. и спусковой массой до 7000 т., длиной до 170 м. и шириной до 20 метров. Имеется уникальный, на Северо-западе России, крытый отапливаемый эллинг. В котором, в свою очередь, есть четыре стапеля (построечных места).
Таким образом, там работают, не обращая особого внимания на погодные условия. И осуществляют спуск судов и кораблей на воду при готовности 76 % - 80 % (вместо 50 % у предприятий с открытыми наклонными стапелями). Это снижает трудозатраты их строительства на 15 %, так как нужно меньше мучиться с достройкой у причальной стенки.
Это очень хорошо, но уже недостаточно для новых задач и вызовов, стоящих перед страной. Так что после модернизации «Северная верфь» сможет строить вертолетоносцы и другие большие корабли и суда.
И за «Северную верфь» взялись не зря. Там умеют строить суда и корабли, используя трёхмерную математическую модель. А само предприятие имеет выгодное расположение и может круглогодично отправлять корабли и суда на испытания. За столетнюю историю там было построено около 600 судов и кораблей.
Нужно отметить, что кроме опыта и удобного расположения, предприятие располагает и еще одной важной особенностью. На его территории имеется достаточное количество свободного (не занятого) пространства. Из 90 га общей площади, производственные мощности расположены на 60 га. Так что там можно много чего полезного и нужного построить или разместить.
Однако, в документах на покупку механизмов, пока, отсутствует кран «Голиаф». Его грузоподъемность составляет 1200 тонн. Причем разговоры о необходимости его приобретения ведутся с 2015 года. Как говорится, обещанного три года ждут.
Подобный кран имеется пока только на судостроительном предприятии «Звезда» в Большом Камне (Приморский край). И тут главное не переусердствовать с экономией средств, иначе отдачи от модернизации будет меньше.
- https://defence.ru/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Банкротство все ближе: компания «Космос» приостановила сертификат эксплуатанта
Недавняя информация издания «Коммерсантъ» поразила авиационное сообщество: бывший перевозчик государственной корпорации «Роскосмос», авиакомпания «Космос»,...

Когда IKEA вернется в Россию?
Более 50% россиян в возрасте от 18 до 44 лет стали использовать отечественные аналоги иностранных брендов, но многие все еще надеются на возвращение таких...

России нечем заменить советские электростанции
Россия испытывает трудности в процессе замены устаревших советских электростанций и создании новых мощностей. В условиях нехватки высокотехнологичного...

Будущее расчетов: глава ВТБ о SWIFT и новых системах платежей
Недавнее заявление Андрея Костина, главы ВТБ, в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) стало темой для обсуждения в...

Новую установку для производства чипов создали в России
В Российской Федерации создали оборудование для производства чипов на кремниевых пластинах диаметром 300 миллиметров. Новый комплекс представляет собой...

Парламентарии попросили Счетную палату проверить Эльвиру Набиуллину
Комитет Государственной думы по контролю внес в постановление о работе Счетной палаты неожиданное поручение: проверить Центральный банк России, сообщает...

Олигархи получат всё
18 марта прошёл очередной съезд Российского союза промышленников и предпринимателей, именуемого в простонародье профсоюзом олигархов. На мероприятии выступил...

В РФ хотят запретить добычу золота под видом геологоразведки
Министерство финансов Российской Федерации выдвинуло инициативу, направленную на борьбу с незаконной добычей золота. Согласно новому законопроекту, добыча...

Дефицит инженерных кадров в России: куда пропали «технари»?
Дефицит инженерных кадров в России давно стал объектом обсуждения. Все, от специалистов по подбору персонала до государственных руководителей, признают, что...

«Суперавто» спасёт умирающий АвтоВАЗ от банкротства
Банки душат автокредитование — и их нельзя за это упрекать...

Новая жизнь «Северного потока – 2»: СМИ раскрыли планы США и РФ по сделке
СМИ раскрыли планы передать под контроль США «Северный поток – 2» для поставок газа из РФ в ФРГ. В Германии одобрили проект....

В США заявили о возможности отключения России от Интернета
«Мы могли бы сказать: Россия, ты не можешь быть в интернете»...

В Госдуме хотят сделать жизнь наших пенсионеров, как в Средней Азии
Кроме самопиара накануне предвыборного сезона слугам народа заняться больше нечем?...

Киевский режим и его партнёры открыто грабят Белоруссию
Скорость, с которой в последние месяцы ведётся продажа украденных у Белоруссии и России активов, говорит об осознании украинским чиновниками грядущего краха...

Мутант по конской цене. Продажи «русской Camry» с треском провалились
На «АвтоВАЗе» очередной нулевой выхлоп и совсем испорченная аура...

Аутлет обошелся финнам в 50 млн евро, теперь его не продать и за 70 тыс
Аутлет, построенный на границе с Россией, из-за глупости властей Суоми оказался никому не нужен...