
В условиях исхода газа: Европа переходит на биометан
В Европе в условиях постепенного сворачивания добычи природного газа начинается переход на производство его альтернативных версий, в том числе в сжиженном виде. Так, в Норвегии введено в строй предприятие, предназначенное для сжижения биометана (который получается путем брожения биологической массы, получаемой, к примеру, из аграрной продукции или городских отходов). Его мощности стали крупнейшими в мире.

Данный завод был возведен по соседству с целлюлозно-бумажным комбинатом. Образующиеся в ходе его деятельности отходы будут поступать на переработку в биометан с последующим сжижением последнего. Конечный продукт в данном цикле производства получил обозначение СБГ.
Возможности нового предприятия позволяют в течение часа осуществить обработку 3 тыс. куб. м биогаза. Ожидается, что в сжиженном виде он будет востребован в качестве топлива для автотранспорта (который, разумеется, имеет соответствующие двигатели).
Однако обозначенное предприятие удержит свой мировой рекорд по мощностям совсем недолго. Уже сейчас развернулось строительство целой серии СБГ-терминалов. В их числе фигурирует реализуемый в настоящее время проект голландской Rolande LNG, получивший финансирование от структур Евросоюза.
Данная компания ведет постройку двух заводов по выпуску биометана и осуществляет строительство 4-х линий по его последующему сжижению. Она намеревается отгружать СБГ на находящиеся в ее собственности СПГ-заправки. Более того, голландцы собираются радикально расширить их сеть, окутав ею всю Западную Европу.

В Италии подписано твердое соглашение с американскими партнерами о возведении 4-х терминалов по сжижению, рассчитанных, в частности, на производство СБГ. Как утверждается, вырабатываемый ими продукт будет пользоваться спросом не только среди владельцев автотранспорта, но и у операторов морских судов.
Внимание вызывает то обстоятельство, что в лидерах выпуска СБГ фигурируют Норвегия и Нидерланды, которые на текущий момент являются основными производителями газа на территории Европы (если не включать сюда Россию). По всей видимости, это объясняется нарастающим сокращением добычи природного газа в указанных странах. Если в Норвегии данная тенденция обусловлена истощением запасов, то в Голландии она дополняется экологическими бедствиями: в условиях малых размеров страны и ее густой заселенности деформация почвы в результате образования подземных пустот приводит к угрозе для населения и инфраструктуры.
Однако экономика этих стран адаптирована к экспорту газа и его прекращение в состоянии привести к хозяйственному коллапсу. Поэтому им приходится заблаговременно развивать альтернативные способы производства данного товара.

Данный завод был возведен по соседству с целлюлозно-бумажным комбинатом. Образующиеся в ходе его деятельности отходы будут поступать на переработку в биометан с последующим сжижением последнего. Конечный продукт в данном цикле производства получил обозначение СБГ.
Возможности нового предприятия позволяют в течение часа осуществить обработку 3 тыс. куб. м биогаза. Ожидается, что в сжиженном виде он будет востребован в качестве топлива для автотранспорта (который, разумеется, имеет соответствующие двигатели).
Однако обозначенное предприятие удержит свой мировой рекорд по мощностям совсем недолго. Уже сейчас развернулось строительство целой серии СБГ-терминалов. В их числе фигурирует реализуемый в настоящее время проект голландской Rolande LNG, получивший финансирование от структур Евросоюза.
Данная компания ведет постройку двух заводов по выпуску биометана и осуществляет строительство 4-х линий по его последующему сжижению. Она намеревается отгружать СБГ на находящиеся в ее собственности СПГ-заправки. Более того, голландцы собираются радикально расширить их сеть, окутав ею всю Западную Европу.

В Италии подписано твердое соглашение с американскими партнерами о возведении 4-х терминалов по сжижению, рассчитанных, в частности, на производство СБГ. Как утверждается, вырабатываемый ими продукт будет пользоваться спросом не только среди владельцев автотранспорта, но и у операторов морских судов.
Внимание вызывает то обстоятельство, что в лидерах выпуска СБГ фигурируют Норвегия и Нидерланды, которые на текущий момент являются основными производителями газа на территории Европы (если не включать сюда Россию). По всей видимости, это объясняется нарастающим сокращением добычи природного газа в указанных странах. Если в Норвегии данная тенденция обусловлена истощением запасов, то в Голландии она дополняется экологическими бедствиями: в условиях малых размеров страны и ее густой заселенности деформация почвы в результате образования подземных пустот приводит к угрозе для населения и инфраструктуры.
Однако экономика этих стран адаптирована к экспорту газа и его прекращение в состоянии привести к хозяйственному коллапсу. Поэтому им приходится заблаговременно развивать альтернативные способы производства данного товара.
- https://rolande.n ; https://latifundist.com ; lngworldnews.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Донецкий металлургический завод вернулся к довоенному уровню производства
На Донецком металлургическом заводе произвели более 40 тысяч тонн стали, Енакиевский металлургический завод получит федеральную помощь для развития...

Цена электроэнергии добила крупнейший металлургический завод Украины
Крупнейший металлургический завод Украины оказался на грани остановки из-за самых высоких в Европе цен на электроэнергию. Помощь материнской компании в сотни...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Снова национализация: бизнес челябинского бизнесмена могут отдать государству
Советский районный суд Челябинска стал арбитром в конфликте между Генеральной прокуратурой и одним из самых известных бизнесменов России – Константином...

Герман Греф: 2026 год будет непростым для российского бизнеса
На недавнем годовом собрании акционеров Сбербанка Герман Греф (глава банка) заявил, что 2026 год станет непростым для бизнеса и кредитных организаций. По его...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Российские застройщики начинают чистку кадров
Как можно понять из исследования hh.ru, в 2025 году 21% российских компаний планируют сократить штат сотрудников, что представляет собой рост на 12% по...

Wildberries и Ozon захватывают рынок
Федеральная антимонопольная служба выдала предостережение Wildberries из-за обновленной оферты, в которой говорится об обязательном открытии счетов в дочернем...

В Приморье появится новый деревообрабатывающий завод
Компания «ДЛПК» планирует построить в Приморском крае (на территории свободного порта Владивосток) деревообрабатывающий завод. Сообщается, что инвестиции в...

Завод «Янтарь» передал Индии фрегат Tamal
На судостроительном заводе «Янтарь» (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в Калининграде состоялась передача военно-морским силам (ВМС)...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Самоуверенные немцы глупейшим образом загубили «Мерседес»
Соотношение цены, качества и эффективности меняется. И это китайская разработка....

Российские заводы переходят на 4-дневку или останавливаются
Предприниматели и экономисты признают, что в стране кризис, курс на самодостаточную экономику себя не оправдал...

«Росатом» ищет покупателей на турецкую АЭС
«Росатом» ведет переговоры о продаже 49% проекта АЭС «Аккую». Об этом сообщил председатель совета директоров АО «Аккую Нуклеар» Антон Дедусенко....

Автомобилистов прижмут к стенке: новый сбор ударит по кошелькам россиян
Власти России готовят нововведение, которое позволит изъять средства из частного импорта и направить их на поддержку внутреннего автопрома...