Новый транспортный узел на Севере

Дмитрий Медведев подписал распоряжение, в соответствии с которым заключается концессионное соглашение относительно создания и модернизации объектов инфраструктуры морского порта Мурманск. В документе, опубликованном на сайте правительства, речь идёт об ООО «Морском торговом порте» Лавна. Считается, что такого рода инициатива даст возможность значительно уменьшить дефицит портовых мощностей для перевалки навалочных грузов в европейской части РФ.


Уменьшить издержки навигации

В подписанном Дмитрием Медведевым документе говорится о создании угольного терминала, а также о работе над совершенствованием уже существующей железнодорожной инфраструктуры, находящейся на восточном берегу Кольского залива. Впрочем, предусмотрено и создание новой ветки на западном берегу. Подобная реализация соглашения почти сразу же даст ощутимый результат. Речь идёт о серьёзном сокращении дефицита портовых мощностей, необходимых для перевалки навалочных грузов в европейской части Российской Федерации. Более того, появится возможность использовать новый терминал для российских внешнеторговых грузов. Это означает, что больше не придётся прибегать к услугам по переваливанию портов сопредельных стран. Не трудно догадаться, что при подобном нововведении навигация для судов РФ станет ещё и дешевле.


Не просто очередной транспортный узел

В целом, образование нового крупного транспортного узла в Мурманске – это процесс, который начался ещё несколько лет назад. Основная цель его строительства – это организация глубоководного морского центра, который будет способен функционировать круглый год. Инфраструктура должна обеспечивать возможность работы с наливными (нефтепродукты, газ), навалочными (руда, уголь, концентраты) грузами, а также со строительными составляющими. Всё это нужно для снабжения арктических месторождений и промышленных центров всем необходимым. В определённом смысле заключение о концессии по созданию и совершенствованию транспортного узла морского порта – это «открытие дверей» на Северный морской путь. Конечно, доступ к нему и так уже существует, однако подобные инициативы значительно расширяют объёмы грузопотоков по данной коммуникации и упростят навигацию российским судам. Учитывая тот факт, что Россия активно работает над увеличением доли СПГ в экспорте углеводородов, идущего преимущественного по Северному морскому пути, образование подобных транспортных узлов будет положительно сказываться на его развитии.