
«Подарок» для Украины: клиенты ТВ3-117 уходят к России
Россия продолжает развивать сотрудничество с различными странами в Азии в ряде отраслей. Недавно стало известно о том, что АО «ОДК-Климов», которая входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию госкорпорацию «Ростех», подписала дистрибьюторский договор по сервисному обслуживанию вертолётных двигателей с вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company.
О чём договорились вьетнамская и российская компания?
В соответствии с документом, корпорации будут заниматься поддержкой эксплуатации агрегатов типа ТВ3-117 и ВК-2500. Известно, что обе компании теперь станут обслуживать двигатели и главные редукторы воздушных машин сразу в 12 странах Азии. Сообщается, что для подобной кооперации во вьетнамском Вунгтау уже к концу текущего года создадут Центр интегрированной логистической поддержки. В нём будет образована площадка для ремонта двигателей, а также построен склад для запасных частей. Известно, что подобный Центр получит сертификат от властей Вьетнама в декабре 2018 года после проведения пилотного ремонта одного двигателя.
Охватить всю Азию
В соответствии с договором, который подписал АО «ОДК-Климов», компания Helicopter Technical Service Company будет выступать дистрибьютором двигателей воздушных судов в Индонезии, Малайзии, Австралии, Индии, Китае, Бангладеш, Камбодже, Тайланде, Мьянме, Лаосе, на Шри-Ланке и в самом Вьетнаме. В соответствии с подписанным в Санкт-Петербурге документом, российская компания «ОДК-Климов» будет выполнять ремонт силовых установок, осуществлять поставку двигателей, а также деталей, узлов, и запасных частей. Кроме того, предприятие «Ростеха» обязывается обучать местный персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов ВР-14/ВР-252.
«Ростех» предлагает своим партнёрам не просто отдельный продукт, а целый комплекс сервисных услуг. Подобный процесс ощутимо сократит сроки техобслуживания и ремонта двигателей, а также снизит затраты на эксплуатацию техники, что спровоцирует ещё больший спрос на российскую продукцию в регионе.
Новые рынки для «Ростеха»
Подобное «расширение географии» деятельности российских компаний экономически обосновано. Как заявил директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков, когда развивается система послепродажного обслуживания авиадвигателей из России, страны-потребители охотнее приобретают такие агрегаты. Значительно вырастает привлекательность двигателей, которые могут быстро и качественно починить на месте, а через какое-то время при необходимости увеличить срок их эксплуатации. Из этого следует, что «Ростех» становится ещё более значимым игроком на азиатском рынке, интеграция которого стала объектно выгодной для многих стран Азии.
«Подарок» для Украины
Примечательно, что ещё не так давно вертолётные двигатели ТВ3-117 производились только украинским предприятием «Мотор-Сич». Однако антироссийская политика Киева объективно подтолкнула Россию к развитию самостоятельного производства агрегатов. Теперь же, когда холдинг «Вертолёты России» наладил создание собственных, более усовершенствованных двигателей, Украина лишилась важного рынка, а РФ в свою очередь получила возможность усилить сотрудничество с азиатскими странами.
О чём договорились вьетнамская и российская компания?
В соответствии с документом, корпорации будут заниматься поддержкой эксплуатации агрегатов типа ТВ3-117 и ВК-2500. Известно, что обе компании теперь станут обслуживать двигатели и главные редукторы воздушных машин сразу в 12 странах Азии. Сообщается, что для подобной кооперации во вьетнамском Вунгтау уже к концу текущего года создадут Центр интегрированной логистической поддержки. В нём будет образована площадка для ремонта двигателей, а также построен склад для запасных частей. Известно, что подобный Центр получит сертификат от властей Вьетнама в декабре 2018 года после проведения пилотного ремонта одного двигателя.
Охватить всю Азию
В соответствии с договором, который подписал АО «ОДК-Климов», компания Helicopter Technical Service Company будет выступать дистрибьютором двигателей воздушных судов в Индонезии, Малайзии, Австралии, Индии, Китае, Бангладеш, Камбодже, Тайланде, Мьянме, Лаосе, на Шри-Ланке и в самом Вьетнаме. В соответствии с подписанным в Санкт-Петербурге документом, российская компания «ОДК-Климов» будет выполнять ремонт силовых установок, осуществлять поставку двигателей, а также деталей, узлов, и запасных частей. Кроме того, предприятие «Ростеха» обязывается обучать местный персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов ВР-14/ВР-252.
«Ростех» предлагает своим партнёрам не просто отдельный продукт, а целый комплекс сервисных услуг. Подобный процесс ощутимо сократит сроки техобслуживания и ремонта двигателей, а также снизит затраты на эксплуатацию техники, что спровоцирует ещё больший спрос на российскую продукцию в регионе.
Новые рынки для «Ростеха»
Подобное «расширение географии» деятельности российских компаний экономически обосновано. Как заявил директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков, когда развивается система послепродажного обслуживания авиадвигателей из России, страны-потребители охотнее приобретают такие агрегаты. Значительно вырастает привлекательность двигателей, которые могут быстро и качественно починить на месте, а через какое-то время при необходимости увеличить срок их эксплуатации. Из этого следует, что «Ростех» становится ещё более значимым игроком на азиатском рынке, интеграция которого стала объектно выгодной для многих стран Азии.
«Подарок» для Украины
Примечательно, что ещё не так давно вертолётные двигатели ТВ3-117 производились только украинским предприятием «Мотор-Сич». Однако антироссийская политика Киева объективно подтолкнула Россию к развитию самостоятельного производства агрегатов. Теперь же, когда холдинг «Вертолёты России» наладил создание собственных, более усовершенствованных двигателей, Украина лишилась важного рынка, а РФ в свою очередь получила возможность усилить сотрудничество с азиатскими странами.
- m.aftershock.news
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Герман Греф: 2026 год будет непростым для российского бизнеса
На недавнем годовом собрании акционеров Сбербанка Герман Греф (глава банка) заявил, что 2026 год станет непростым для бизнеса и кредитных организаций. По его...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Завод «Янтарь» передал Индии фрегат Tamal
На судостроительном заводе «Янтарь» (входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») в Калининграде состоялась передача военно-морским силам (ВМС)...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Самоуверенные немцы глупейшим образом загубили «Мерседес»
Соотношение цены, качества и эффективности меняется. И это китайская разработка....

Цена электроэнергии добила крупнейший металлургический завод Украины
Крупнейший металлургический завод Украины оказался на грани остановки из-за самых высоких в Европе цен на электроэнергию. Помощь материнской компании в сотни...

«Росатом» ищет покупателей на турецкую АЭС
«Росатом» ведет переговоры о продаже 49% проекта АЭС «Аккую». Об этом сообщил председатель совета директоров АО «Аккую Нуклеар» Антон Дедусенко....