
«Подарок» для Украины: клиенты ТВ3-117 уходят к России
Россия продолжает развивать сотрудничество с различными странами в Азии в ряде отраслей. Недавно стало известно о том, что АО «ОДК-Климов», которая входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию госкорпорацию «Ростех», подписала дистрибьюторский договор по сервисному обслуживанию вертолётных двигателей с вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company.
О чём договорились вьетнамская и российская компания?
В соответствии с документом, корпорации будут заниматься поддержкой эксплуатации агрегатов типа ТВ3-117 и ВК-2500. Известно, что обе компании теперь станут обслуживать двигатели и главные редукторы воздушных машин сразу в 12 странах Азии. Сообщается, что для подобной кооперации во вьетнамском Вунгтау уже к концу текущего года создадут Центр интегрированной логистической поддержки. В нём будет образована площадка для ремонта двигателей, а также построен склад для запасных частей. Известно, что подобный Центр получит сертификат от властей Вьетнама в декабре 2018 года после проведения пилотного ремонта одного двигателя.
Охватить всю Азию
В соответствии с договором, который подписал АО «ОДК-Климов», компания Helicopter Technical Service Company будет выступать дистрибьютором двигателей воздушных судов в Индонезии, Малайзии, Австралии, Индии, Китае, Бангладеш, Камбодже, Тайланде, Мьянме, Лаосе, на Шри-Ланке и в самом Вьетнаме. В соответствии с подписанным в Санкт-Петербурге документом, российская компания «ОДК-Климов» будет выполнять ремонт силовых установок, осуществлять поставку двигателей, а также деталей, узлов, и запасных частей. Кроме того, предприятие «Ростеха» обязывается обучать местный персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов ВР-14/ВР-252.
«Ростех» предлагает своим партнёрам не просто отдельный продукт, а целый комплекс сервисных услуг. Подобный процесс ощутимо сократит сроки техобслуживания и ремонта двигателей, а также снизит затраты на эксплуатацию техники, что спровоцирует ещё больший спрос на российскую продукцию в регионе.
Новые рынки для «Ростеха»
Подобное «расширение географии» деятельности российских компаний экономически обосновано. Как заявил директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков, когда развивается система послепродажного обслуживания авиадвигателей из России, страны-потребители охотнее приобретают такие агрегаты. Значительно вырастает привлекательность двигателей, которые могут быстро и качественно починить на месте, а через какое-то время при необходимости увеличить срок их эксплуатации. Из этого следует, что «Ростех» становится ещё более значимым игроком на азиатском рынке, интеграция которого стала объектно выгодной для многих стран Азии.
«Подарок» для Украины
Примечательно, что ещё не так давно вертолётные двигатели ТВ3-117 производились только украинским предприятием «Мотор-Сич». Однако антироссийская политика Киева объективно подтолкнула Россию к развитию самостоятельного производства агрегатов. Теперь же, когда холдинг «Вертолёты России» наладил создание собственных, более усовершенствованных двигателей, Украина лишилась важного рынка, а РФ в свою очередь получила возможность усилить сотрудничество с азиатскими странами.
О чём договорились вьетнамская и российская компания?
В соответствии с документом, корпорации будут заниматься поддержкой эксплуатации агрегатов типа ТВ3-117 и ВК-2500. Известно, что обе компании теперь станут обслуживать двигатели и главные редукторы воздушных машин сразу в 12 странах Азии. Сообщается, что для подобной кооперации во вьетнамском Вунгтау уже к концу текущего года создадут Центр интегрированной логистической поддержки. В нём будет образована площадка для ремонта двигателей, а также построен склад для запасных частей. Известно, что подобный Центр получит сертификат от властей Вьетнама в декабре 2018 года после проведения пилотного ремонта одного двигателя.
Охватить всю Азию
В соответствии с договором, который подписал АО «ОДК-Климов», компания Helicopter Technical Service Company будет выступать дистрибьютором двигателей воздушных судов в Индонезии, Малайзии, Австралии, Индии, Китае, Бангладеш, Камбодже, Тайланде, Мьянме, Лаосе, на Шри-Ланке и в самом Вьетнаме. В соответствии с подписанным в Санкт-Петербурге документом, российская компания «ОДК-Климов» будет выполнять ремонт силовых установок, осуществлять поставку двигателей, а также деталей, узлов, и запасных частей. Кроме того, предприятие «Ростеха» обязывается обучать местный персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов ВР-14/ВР-252.
«Ростех» предлагает своим партнёрам не просто отдельный продукт, а целый комплекс сервисных услуг. Подобный процесс ощутимо сократит сроки техобслуживания и ремонта двигателей, а также снизит затраты на эксплуатацию техники, что спровоцирует ещё больший спрос на российскую продукцию в регионе.
Новые рынки для «Ростеха»
Подобное «расширение географии» деятельности российских компаний экономически обосновано. Как заявил директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков, когда развивается система послепродажного обслуживания авиадвигателей из России, страны-потребители охотнее приобретают такие агрегаты. Значительно вырастает привлекательность двигателей, которые могут быстро и качественно починить на месте, а через какое-то время при необходимости увеличить срок их эксплуатации. Из этого следует, что «Ростех» становится ещё более значимым игроком на азиатском рынке, интеграция которого стала объектно выгодной для многих стран Азии.
«Подарок» для Украины
Примечательно, что ещё не так давно вертолётные двигатели ТВ3-117 производились только украинским предприятием «Мотор-Сич». Однако антироссийская политика Киева объективно подтолкнула Россию к развитию самостоятельного производства агрегатов. Теперь же, когда холдинг «Вертолёты России» наладил создание собственных, более усовершенствованных двигателей, Украина лишилась важного рынка, а РФ в свою очередь получила возможность усилить сотрудничество с азиатскими странами.
- m.aftershock.news
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Репутация армянских коньяков на российском рынке оказалась под угрозой
На днях мир алкогольной отрасли потрясла новость, которая не оставила равнодушными любителей крепких напитков в России. Исследование, проведенное Союзом...

Война в магазинах: финны крадут продукты от ненависти к России
Подвыпивших «горячих парней» питает реваншизм...

Будут отбирать права: в России ужесточат правила для водителей старше 60лет
Водителей пенсионного возраста могут ждать жесткие нововведения. МВД России предложило изменить правила допуска к управлению автомобилем для граждан старше 60...

«Россия смеется над нами»: до финнов дошло, что ЕС и США ее подставили
В Суоми возмущаются, что западные компании тайком торгуют с русскими, а их бросили на произвол судьбы...

Азербайджанский газ: Алиев начал считать, Зеленский обиделся на него
Киев надеялся получить скидки в счет дружбы, но наткнулся на жесткий принцип — «мухи отдельно, котлеты отдельно»...

Спасти умирающего гиганта: отделениям почты РФ дадут неожиданное применение
Регионы получат новый импульс, а граждане — больше возможностей увидеть настоящую Россию...

10-километровые очереди фур: Что ищут на границе с Казахстаном
Ужесточение пограничных досмотров стало для многих водителей неожиданным...

Маленький подшипник едва не угробил всю авиацию России
Эксперты выявили причину провалов в отечественном авиапроме...

РФ смогла, США – нет: авиакомпания Delta пустила новые Airbus на запчасти
В США запустили каннибализацию самолётов из-за дефицита компонентов. СМИ раскрыли проблему западной авиации, которую избежали в РФ...

Плачевный финал спонсора ВСУ: империя «Мира танков» стала государственной
Компания-разработчик популярных видеоигр «Мира танков» и «Мира кораблей» была национализирована из-за прежнего владельца...

Российское золото получит свободу от Лондона
Россия – второй в мире золотодобытчик – хочет освободиться от зависимости цен на золото от Лондонской биржи. Для этого до конца года планируется запустить...

Смерть России придет через частную канализационную трубу
Есть отрасли, которые нельзя приватизировать — и ЖКХ стоит первым в списке...

Война резервов. Сколько сил осталось у Киева?
Рейтинг ценных бумаг, привязанных к ВВП Украины, упал до дефолтного уровня, — объявило в июне международное агентство S&P Global Ratings. Киев отказался...

7,5 миллиарда рублей ущерба: итоги работы экс-руководителей Дальнегорского ГОКа
В городе Дальнегорск (Приморский край) вновь разгорелись финансовые страсти – общий ущерб от действий бывших руководителей Дальнегорского горно-обогатительного...

Новое «экономическое чудо» может бахнуть по стране уже лет через пять
Платформизация экономики вернет Россию к социализму?...

Прощай, Запад: полностью импортозамещённый SJ-100 встал на крыло
В России появился полностью импортозамещённый пассажирский самолёт SJ-100. На днях ОАК продемонстрировала его СМИ...