
Сто новых кораблей: без чего не быть Севморпути
России понадобится около 100 новых кораблей, если она хочет увеличить грузопоток до 80 млн тонн по Северному морскому пути. С таким заявлением в ходе заседания морской коллегии при правительстве выступил вице-премьер Юрий Борисов.
По словам чиновника, стране понадобятся самые разные суда – газовозы для транспортировки СПГ, ледоколы, танкеры по перевозке сырой нефти, вспомогательные корабли (навигационно-гидрографические и спасательные). Разумеется, кроме них для полноценного увеличения объёмов грузопотока на Северном пути должно появиться больше сухогрузов. Флот необходимо пополнять балкерами для вывоза угля, пассажирскими судами и контейнеровозами.
Вице-премьер отметил, что весь этот флот, или хотя бы большая его часть, нужно зарегистрировать под российским флагом. Только в таком случае можно говорить о серьёзном росте доли в общем объёме перевозок национальных внешнеторговых кораблей.
Таким образом Юрий Борисов обозначил главное условие для выполнения майского указа Владимира Путина об увеличении грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн к 2024 году. Впрочем, некоторые правительственные ведомства с вице-премьером не совсем согласны. Например, в Минприроды считают, что к этому времени можно будет достичь цифры только в 52 млн тонн.
Однако российский бизнес при этом настроен более оптимистично. В НОВАТЭКе недавно заявили, что примерно половину грузопотока по Северному морскому пути компания сможет заполнить своими заказами (транспортировка углеводородов).
По словам чиновника, стране понадобятся самые разные суда – газовозы для транспортировки СПГ, ледоколы, танкеры по перевозке сырой нефти, вспомогательные корабли (навигационно-гидрографические и спасательные). Разумеется, кроме них для полноценного увеличения объёмов грузопотока на Северном пути должно появиться больше сухогрузов. Флот необходимо пополнять балкерами для вывоза угля, пассажирскими судами и контейнеровозами.
Вице-премьер отметил, что весь этот флот, или хотя бы большая его часть, нужно зарегистрировать под российским флагом. Только в таком случае можно говорить о серьёзном росте доли в общем объёме перевозок национальных внешнеторговых кораблей.
Таким образом Юрий Борисов обозначил главное условие для выполнения майского указа Владимира Путина об увеличении грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн к 2024 году. Впрочем, некоторые правительственные ведомства с вице-премьером не совсем согласны. Например, в Минприроды считают, что к этому времени можно будет достичь цифры только в 52 млн тонн.
Однако российский бизнес при этом настроен более оптимистично. В НОВАТЭКе недавно заявили, что примерно половину грузопотока по Северному морскому пути компания сможет заполнить своими заказами (транспортировка углеводородов).
- http://pro-arctic.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Осло напросился: Москва предъявила ультиматум норвежским рыбакам
Растет напряженность между Россией и Норвегией из-за использования совместных рыбных ресурсов....

В Техасе обнаружили новое «белое золото», могущее изменить мировой энергетический рынок
Разработка месторождения позволит региону занять лидирующую позицию во всем мире по новым энергетическим ресурсам....

Чужой среди своих: в РФ вернут государству американскую долю в военном предприятии
Времена слишком изменились, чтобы позволять одному из главных противников владеть технологическими секретами....

Баку на грани срыва: основной источник дохода исчезает
Азербайджан начал агрессивную кампанию, которую он просто не может себе позволить, тем более что республика теряет экспортные рынки....

«Неаполь мертв»: вышедший из-под контроля туризм опустошает города Италии
Проблема приобретает характер национального бедствия для некогда прославленного мирового курорта....

Облегчения не ждать: стали известны три срока ремонта завода «Новатэка» в Усть-Луге
БПЛА Украины наносят повторные удары по уже недавно атакованным целям. Это усложняет ремонт и введение в строй инфраструктуры....

Рынок в упадке: китайский автопром прощается с Россией
Происходит постепенный откат в автомобильном секторе после всплеска нескольких волн роста поставок....

Новая мегаплотина Китая начнет водную войну в Индии
Пекин строит самую большую в мире плотину вверх по течению Индии, но говорит, что не будет отводить воду....

Денег нет. Все ушли на «золотые парашюты»
Нельзя повышать и зарплаты в банках, если они испытывают трудности...

Даже СССР такие расходы были не по карману: национальные интересы РФ все дороже
Свобода в принципе не может быть дешевой или легкодоступной. Ее достижение сулит напряжение – физическое и материальное....

Запад споткнулся о собственный «ценовой порог» на нефть, уготованный России
Ограничения, введенные против отечественного сырья, не подействовали в России, зато хорошо приживутся на западном рынке....

Медицинский исход: эксперты раскрыли причину бегства врачей из Петербурга
Привлекательные условия для трудоустройства врачей в сельские ЛПУ начали работать. Выпускница медвуза раскрыла преимущества переезда в Ленобласть...

Третья беда России: Пенсия по-русски и по-американски, почувствуйте разницу
Сворованных у страны денег хватило бы, чтобы наши пенсионеры жили если не как в Америке, то как в Эстонии...

Подбиты ещё два российских НПЗ. Нефтяные воротилы не шевелятся с защитой
Cледствие – уже начавшийся рост цен, дефицит и недовольство населения. Но собственники не спешат внедрять защиту, хотя их предупреждали заранее....

Космическое наследие СССР терпит крах
Путин ищет своего Илона Маска, способного частный космос сделать передовым...

90 тысяч за клетку: как устроен отпуск в стране без свободы
КНДР стала привлекательной страной для российских туристов. В какую сумму обойдётся экзотика Северной Кореи, рассказали туроператоры...