Из Сеула во Владивосток: Трамп может дать добро на «большой рельсовый путь»
Объединение железнодорожных систем Корейского полуострова имеет все шансы стать реальностью, сообщает Bloomberg. В настоящий момент президент США Дональд Трамп и северокорейский лидер Ким Чен Ын готовятся ко второму саммиту, который пройдёт во Вьетнаме. Издание предполагает, что результатом переговоров станет смягчение санкций в обмен на начало реальной денуклеаризации. И прямое железнодорожное сообщение Север-Юг является одним из ключевых межкорейских проектов, который может быть окончательно одобрен по итогам встречи.
В телефонном разговоре с Трампом на этой неделе президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин сообщил, что его страна готова двигаться вперед с вопросом железнодорожного соединения и не только, если это поможет переговорам. В свою очередь Северная Корея неоднократно стремилась убедить мир отменить санкции, которые запрещают инвестиции, резко сокращают экспорт и ограничивают импорт нефти и газа. Трамп до сих пор настаивал на том, чтобы Пхеньян отказался от своего ядерного оружия до снятия санкций, что привело к тупику в переговорах.
Тем не менее, Ким и Мун уже заложили основу для восстановления железнодорожного сообщения, проведя церемонию символической модернизации линий. Хотя «большой рельсовый путь» пойдёт на пользу, в основном, Северу, Южная Корея также хочет непосредственного выхода к остальной Азии по суше, чтобы в конечном итоге присоединиться к инициативе главы Китая Си Цзиньпина «Один пояс – один путь», направленной на стимулирование торговли между Европой и Азией.
Восстановление транспортной связи и модернизация железных дорог Севера позволит Южной Корее отправлять поезда в Китай и Россию. Таким образом, возможность доехать на поезде или отправить товары из Сеула во Владивосток, а затем и далее, окончательно перестанет быть фантастикой.
КНДР же получит прямой и ощутимый экономический рывок, о котором давно мечтают в Пхеньяне. Проект объединения железнодорожных систем КНДР и Республики Корея запущен более пятнадцати лет назад, но позже был торпедирован всеобщими санкциями, наложенными на Северную Корею за ядерную программу.
В телефонном разговоре с Трампом на этой неделе президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин сообщил, что его страна готова двигаться вперед с вопросом железнодорожного соединения и не только, если это поможет переговорам. В свою очередь Северная Корея неоднократно стремилась убедить мир отменить санкции, которые запрещают инвестиции, резко сокращают экспорт и ограничивают импорт нефти и газа. Трамп до сих пор настаивал на том, чтобы Пхеньян отказался от своего ядерного оружия до снятия санкций, что привело к тупику в переговорах.
Тем не менее, Ким и Мун уже заложили основу для восстановления железнодорожного сообщения, проведя церемонию символической модернизации линий. Хотя «большой рельсовый путь» пойдёт на пользу, в основном, Северу, Южная Корея также хочет непосредственного выхода к остальной Азии по суше, чтобы в конечном итоге присоединиться к инициативе главы Китая Си Цзиньпина «Один пояс – один путь», направленной на стимулирование торговли между Европой и Азией.
Восстановление транспортной связи и модернизация железных дорог Севера позволит Южной Корее отправлять поезда в Китай и Россию. Таким образом, возможность доехать на поезде или отправить товары из Сеула во Владивосток, а затем и далее, окончательно перестанет быть фантастикой.
КНДР же получит прямой и ощутимый экономический рывок, о котором давно мечтают в Пхеньяне. Проект объединения железнодорожных систем КНДР и Республики Корея запущен более пятнадцати лет назад, но позже был торпедирован всеобщими санкциями, наложенными на Северную Корею за ядерную программу.
- http://guanchzhou-kitaj.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....