Тысячи закрытых предприятий: Финляндия осознала урон от санкций РФ
Хельсинки в очередной раз задумались над тем, какой урон они несут от встречных ограничительных мер со стороны РФ. Финляндия, по крайней мере, её население и некоторые ведущие СМИ, стали понимать, что нынешняя политика Евросоюза в отношении Российской Федерации контрпродуктивна, особенно для стран, у которых экономика не в первой «пятёрке» по размеру в ЕС.
А зачем нам всё это?
Примечательно, что в некоторых финских СМИ уже открытым текстом говорят о «хороших временах», когда страна извлекала огромную выгоду от сотрудничества с Советским Союзом, а затем, с Российской Федерацией. Однако они прошли, Хельсинки теперь превратились в послушную пешку ЕС, которая готова разрывать экономические связи с партнёром, который в силу географических причин является объективно наиболее важным для неё.
- пишет финское издание Hufvudstadsbladet.
Разумеется, винить кого-то глупо. Хельсинки виноваты сами. В данный момент у скандинавской страны даже есть некоторые рычаги, чтобы хоть как-то повлиять на ситуацию. Финляндия сейчас председательствует в Евросоюзе. Де-юре она могла хотя бы попытаться инициировать дискуссию о целесообразности санкций.
Руководителям страны плевать на промышленность и сельское хозяйство?
Экономические проблемы у Финляндии есть. К примеру, правительство не так давно объявило, что для реализации его новой программы нужно ещё 60 тысяч рабочих мест. Вот только есть сложность. За всё время пребывания в ЕС у скандинавской страны за 23 года был один сплошной долгий период низкой конъюнктуры. Только два раза безработица опускалась чуть ниже 7%. А тут ещё ограничительные меры против Москвы и её ответные шаги.
- сетует издание Hufvudstadsbladet.
Переживать есть о чём. За 5 лет санкций против РФ промышленности Финляндии сильно досталось. Впрочем, с отраслью сельского хозяйства всё ещё хуже. За этот период в скандинавской стране закрылось целых 6 тысяч предприятий (в основном те, что связаны с производством молочной продукции). Попытались ли Хельсинки хоть как-то роптать в Еврокомиссии или других инстанциях? Увы.
- делает печальный вывод в Hufvudstadsbladet.
Илья Морозов
А зачем нам всё это?
Примечательно, что в некоторых финских СМИ уже открытым текстом говорят о «хороших временах», когда страна извлекала огромную выгоду от сотрудничества с Советским Союзом, а затем, с Российской Федерацией. Однако они прошли, Хельсинки теперь превратились в послушную пешку ЕС, которая готова разрывать экономические связи с партнёром, который в силу географических причин является объективно наиболее важным для неё.
У неё не было мужества сразу отказаться от антироссийских санкций и заявить, что Крыму в России лучше, чем на Украине. Теперь расплачивается
- пишет финское издание Hufvudstadsbladet.
Разумеется, винить кого-то глупо. Хельсинки виноваты сами. В данный момент у скандинавской страны даже есть некоторые рычаги, чтобы хоть как-то повлиять на ситуацию. Финляндия сейчас председательствует в Евросоюзе. Де-юре она могла хотя бы попытаться инициировать дискуссию о целесообразности санкций.
Руководителям страны плевать на промышленность и сельское хозяйство?
Экономические проблемы у Финляндии есть. К примеру, правительство не так давно объявило, что для реализации его новой программы нужно ещё 60 тысяч рабочих мест. Вот только есть сложность. За всё время пребывания в ЕС у скандинавской страны за 23 года был один сплошной долгий период низкой конъюнктуры. Только два раза безработица опускалась чуть ниже 7%. А тут ещё ограничительные меры против Москвы и её ответные шаги.
Финляндия пострадала больше всех. Некоторые страны ЕС имели мужество не поддержать идею санкций. Едва ли им пришлось об этом пожалеть
- сетует издание Hufvudstadsbladet.
Переживать есть о чём. За 5 лет санкций против РФ промышленности Финляндии сильно досталось. Впрочем, с отраслью сельского хозяйства всё ещё хуже. За этот период в скандинавской стране закрылось целых 6 тысяч предприятий (в основном те, что связаны с производством молочной продукции). Попытались ли Хельсинки хоть как-то роптать в Еврокомиссии или других инстанциях? Увы.
Похоже, утверждение, что Финляндия — самая послушная страна в мире, соответствует действительности
- делает печальный вывод в Hufvudstadsbladet.
Илья Морозов
- tass.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...