Сколько Украина переплачивает за газ европейцам
Украина превращается в своеобразный премиум рынок для европейских трейдеров газа, особенно тех, что перепродают ей российское «голубое топливо». Исходя из ценовых котировок и стоимости закупки, импортируемое сырье обходится украинским покупателям дороже примерно на треть, чем потребителям с европейской пропиской. Таким образом, как справедливо отмечают эксперты, некоторые компании из ЕС компенсируют убытки от поставок американского СПГ Старому свету. Об этом пишет издание EADaily.
Дорогая европейская «интеграция»
Министерство экономического развития Украины в июне отчиталось, что средняя цена зарубежного топлива составила почти 196 долларов за одну тысячу кубов. При этом немецкий хаб NCG в прошлом месяце торговал газом по 118 долларов за тот же объем. С учетом доставки до границ Украины, итоговая цена должна была составить вполне вменяемые 140 долларов. Простой подсчет показывает, что местные потребители переплатили как минимум 50 долларов.

Эксперты отмечают, что Украина оплачивает столь высокую стоимость безропотно, будто понимая, что это и есть цена за «евроинтеграцию», к которой она так долго стремилась.
«Золотой» российский газ
Еще выше маржа у продавцов, которые используют для перепродажи Украине российский газ. А это, на секунду, крупнейшие компании-поставщики: Axpo, RWE и Engie. Все они имеют долгосрочные контракты с российским «Газпромом», топливо, купленное ими, порой даже не требует транспортировки. Оно идет транзитом по украинской трубе и на входе в Словакию его тут же «разворачивают» обратно, но уже гораздо дороже.
Итого, по подсчетам аналитиков, трейдеры заработали на разнице в цене российского сырья для «себя» и для Украины примерно 73 млн долларов.
Европейские устремления Украины оплачивает народ
Законы рынка не работают для «молодых демократий», в этом все убедились давно. В украинских реалиях наличие многих продавцов не означает гарантированное снижение цены, ведь в слабом правовом поле компании просто используют момент, чтобы заработать.
- говорит эксперт по энергетическим исследованиям Дмитрий Марунич.
В любом случае за все платит конечный украинский потребитель, отметил он.
Дорогая европейская «интеграция»
Министерство экономического развития Украины в июне отчиталось, что средняя цена зарубежного топлива составила почти 196 долларов за одну тысячу кубов. При этом немецкий хаб NCG в прошлом месяце торговал газом по 118 долларов за тот же объем. С учетом доставки до границ Украины, итоговая цена должна была составить вполне вменяемые 140 долларов. Простой подсчет показывает, что местные потребители переплатили как минимум 50 долларов.

Эксперты отмечают, что Украина оплачивает столь высокую стоимость безропотно, будто понимая, что это и есть цена за «евроинтеграцию», к которой она так долго стремилась.
«Золотой» российский газ
Еще выше маржа у продавцов, которые используют для перепродажи Украине российский газ. А это, на секунду, крупнейшие компании-поставщики: Axpo, RWE и Engie. Все они имеют долгосрочные контракты с российским «Газпромом», топливо, купленное ими, порой даже не требует транспортировки. Оно идет транзитом по украинской трубе и на входе в Словакию его тут же «разворачивают» обратно, но уже гораздо дороже.
Итого, по подсчетам аналитиков, трейдеры заработали на разнице в цене российского сырья для «себя» и для Украины примерно 73 млн долларов.
Европейские устремления Украины оплачивает народ
Законы рынка не работают для «молодых демократий», в этом все убедились давно. В украинских реалиях наличие многих продавцов не означает гарантированное снижение цены, ведь в слабом правовом поле компании просто используют момент, чтобы заработать.
Украина и дальше будет переплачивать за реверсный газ, который, фактически, добыт на российских месторождениях. Да и отсутствие не то что прогресса, а переговорного процесса как такового по новому контракту между Москвой и Киевом, толкает цену вверх, так как «Нафтогазу» приходится в ситуации неопределенности закачивать дополнительные объемы в подземные хранилища
- говорит эксперт по энергетическим исследованиям Дмитрий Марунич.
В любом случае за все платит конечный украинский потребитель, отметил он.
- hub.ua; energystate.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...