От договора к делу
В рамках очередного Восточно-экономического форума, прошедшего во Владивостоке, российская сторона обсудила с китайскими партнерами детали сотрудничества по совместному освоению необжитых территорий и земель с холодным климатом. Общие усилия двух стран по развитию этого региона получили название «экономика снега и льда» из-за климатической специфики проекта. Ценность развития Дальнего Востока и исследования Арктики для России тяжело переоценить. Соседние территории двух стран фактически открылись лишь в текущий момент, долгое время пребывая в заброшенном состоянии. Все это имеет очень большое значение как для настоящего, так и будущего РФ и Китая, пишет China.
Китайская сторона активно привлекает Россию к участию в строительстве «арктического пояса Шелкового пути», благодаря чему оба государства добились видимого результата. В 2017 году запущена первая линия «Ямал-СПГ», а уже через год в Китай была отправлена партия сжиженного топлива с Северного полюса.
Китайское издание утверждает, что в существовании такой кооперации есть живая стратегическая потребность: помимо сугубо энергетических проектов, указанные регионы обеспечивают также развитие таких отраслей как туризм и животноводство.
Не только сырье и углеводороды
Несмотря на то, что западные противники объединения Китая и России называют проект «экономики снега и льда» лишь красивой оберткой, прикрывающей обычный сырьевой грабеж, совместное сотрудничество на самом деле имеет высокий потенциал.
В качестве примера господин Тинтин приводит богатый биоресурсами Северный Ледовитый океан, в котором водятся множество видов рыб, имеющих высокую потребительскую ценность. Более половины всей морской продукции, попадающей на прилавки, вылавливается в арктических районах России. Эксперт предвидит, что рыбодобывающая промышленность двух стран также станет частью амбициозного проекта двух государств.
