«Россия запугивает Данию»: СМИ о судьбе «Северного потока-2»
Затяжка с выдачей разрешения на прокладку труб строящейся второй ветки «Северного потока» в исключительной экономической зоне Дании вынуждает руководство «Газпрома» искать дополнительные или даже альтернативные варианты окончания проекта. Рассматриваемый запасной «путь» - ИЭЗ Швеции. Об этом пишет издание «Коммерсант».
Обходной маневр не желателен
О том, что Москва интенсивно работает над одним или двумя запасными маршрутами прокладки трубы «Северного потока-2», последовательно заявили президент РФ Владимир Путин, глава Минэнерго Александр Новак, а также председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков.
По мнению экспертов, эти заявления носят декларативный характер и призваны озвучить уверенность в успешном окончании строительства СП-2, чтобы придать застопорившейся стройке новый импульс. Дело в том, что рассматриваемая альтернатива – маршрут через ИЭЗ Швеции, технически возможен, однако сопряжен с определенными трудностями и увеличением стоимости работ. К тому же, вновь потребуется время для согласований. Поэтому, очевидно, «Газпром» по-прежнему сконцентрирован на Дании, как главной цели политической работы менеджмента компании.

- говорит господин Зубков, чьи слова цитирует «Коммерсант».
Лавирующий Копенгаген
Суть проблемы до боли проста, отмечают в издании. Дания второй год не выдает Москве разрешение на прокладку российской трубы, хотя с чисто формальной точки зрения препятствий и экологических ограничений нет. Да и воды, в которых пройдет нитка газовода, юридически являются международными. Прекрасно осознавая эти нюансы, Копенгаген, пребывая под давлением энергетического лобби США, не отказывает в прокладке нити СП-2, но и не дает прямого разрешения, как можно дольше затягивая окончательное согласование.
Поэтому и потребовался именно политический нажим, сравнимый с «запугиванием», демонстрацией уверенности и рабочей обстановки, как будто ничего не случилось, что может повлиять на итоговую судьбу проекта. Для этого были привлечены высшие должностные лица России, у которых стояла конкретная задача попытаться ускорить принятие решения Копенгагеном, поскольку, как стало известно «Коммерсанту», никаких действий по реальной разработке планов по «обходу» вод Дании через ИЭЗ Швеции, не ведется.
Обходной маневр не желателен
О том, что Москва интенсивно работает над одним или двумя запасными маршрутами прокладки трубы «Северного потока-2», последовательно заявили президент РФ Владимир Путин, глава Минэнерго Александр Новак, а также председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков.
По мнению экспертов, эти заявления носят декларативный характер и призваны озвучить уверенность в успешном окончании строительства СП-2, чтобы придать застопорившейся стройке новый импульс. Дело в том, что рассматриваемая альтернатива – маршрут через ИЭЗ Швеции, технически возможен, однако сопряжен с определенными трудностями и увеличением стоимости работ. К тому же, вновь потребуется время для согласований. Поэтому, очевидно, «Газпром» по-прежнему сконцентрирован на Дании, как главной цели политической работы менеджмента компании.

Если не согласуют датчане, гарантированно обойдем. Да, будет дороже и дольше по времени, но это же газ для Европы. Странно, что вообще такая ситуация образовалась
- говорит господин Зубков, чьи слова цитирует «Коммерсант».
Лавирующий Копенгаген
Суть проблемы до боли проста, отмечают в издании. Дания второй год не выдает Москве разрешение на прокладку российской трубы, хотя с чисто формальной точки зрения препятствий и экологических ограничений нет. Да и воды, в которых пройдет нитка газовода, юридически являются международными. Прекрасно осознавая эти нюансы, Копенгаген, пребывая под давлением энергетического лобби США, не отказывает в прокладке нити СП-2, но и не дает прямого разрешения, как можно дольше затягивая окончательное согласование.
Поэтому и потребовался именно политический нажим, сравнимый с «запугиванием», демонстрацией уверенности и рабочей обстановки, как будто ничего не случилось, что может повлиять на итоговую судьбу проекта. Для этого были привлечены высшие должностные лица России, у которых стояла конкретная задача попытаться ускорить принятие решения Копенгагеном, поскольку, как стало известно «Коммерсанту», никаких действий по реальной разработке планов по «обходу» вод Дании через ИЭЗ Швеции, не ведется.
- kommersant.ru; nord-stream2.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...