Американские эксперты: «России Арктика не по карману»
Экономическая разработка Арктики, являющаяся частью амбициозных планов России, заявившей о себе как о «северной сверхдержаве», под угрозой. Колоссальные финансовые и организационные ограничения стоят на пути реализации масштабных проектов в этой части света. Об этом говорится в докладе аналитического агентства Stratfor (США).
Заморозка мечты
По словам авторов исследования, с 2007 года, когда впервые был водружен флаг РФ на Северном полюсе, Кремль без устали подкреплял свои территориальные претензии на эту территорию и стратегически важный плацдарм: наращивал военное присутствие, увеличивал флот ледоколов.
Однако, как подчеркивают эксперты, пристально следящие за попытками России обуздать Север, все надежды на экономическое освоение региона, а также добычу углеводородов, терпят очевидный крах.
- говорится в материалах доклада.
На данный момент Арктика без государственных вложений выглядит весьма бесперспективно. Государству не удается привлечь компании и покрыть экономической активностью всю огромную территорию региона – никто из частных инвесторов не решится войти на эту неизвестную землю. Разве что компания «Новатэк» предпринимателя Леонида Михельсона усиленно продвигает проект Ямал СПГ, единственное дело, приносящее доход уже сейчас.
В конечном итоге, низкая рентабельность при высочайших затратах и специфике, спорная достижимость целей, грозят разбить российские «северные мечты».
Когда не окупается даже добыча газа и нефти
Добыча и экспорт углеводородов – основной лейтмотив заинтересованности Кремля не только в Арктике. Обладающая огромными запасами нефти и газа территория, на которую претендует Россия, скрывает свои богатства за неприступными препятствиями.
Из-за отсутствия какой-либо инфраструктуры, железных дорог и аэропортов, транспортных трубопроводов, все амбициозные проекты могут остаться нереализованными. Из запланированных 200 млрд долларов на освоение региона и осуществление грандиозных планов, на данный момент выделено лишь 14 из госбюджета. Другие источники финансирования ожидаемо не были найдены.
Подводя итоги исследования, эксперты отмечают, что России стоит сосредоточиться на шельфовой добыче, приносящей доход и имеющей ощутимую перспективу, а также на развитии Северного морского пути.
Все остальные проекты – исключительно имиджевые и сулят скорее разорение, нежели политическую или экономическую прибыль. Такие траты – лишь для сверхдержав, могущих себе позволить выбрасывать деньги на ветер. РФ таковой не является, поэтому Арктика ей не по карману, заверяют американские эксперты.
Заморозка мечты
По словам авторов исследования, с 2007 года, когда впервые был водружен флаг РФ на Северном полюсе, Кремль без устали подкреплял свои территориальные претензии на эту территорию и стратегически важный плацдарм: наращивал военное присутствие, увеличивал флот ледоколов.
Однако, как подчеркивают эксперты, пристально следящие за попытками России обуздать Север, все надежды на экономическое освоение региона, а также добычу углеводородов, терпят очевидный крах.
В целом проекты РФ в Арктике «замерзают». Да и сама Москва под гнетом обстоятельств остывает к этой части света
- говорится в материалах доклада.
На данный момент Арктика без государственных вложений выглядит весьма бесперспективно. Государству не удается привлечь компании и покрыть экономической активностью всю огромную территорию региона – никто из частных инвесторов не решится войти на эту неизвестную землю. Разве что компания «Новатэк» предпринимателя Леонида Михельсона усиленно продвигает проект Ямал СПГ, единственное дело, приносящее доход уже сейчас.
В конечном итоге, низкая рентабельность при высочайших затратах и специфике, спорная достижимость целей, грозят разбить российские «северные мечты».
Когда не окупается даже добыча газа и нефти
Добыча и экспорт углеводородов – основной лейтмотив заинтересованности Кремля не только в Арктике. Обладающая огромными запасами нефти и газа территория, на которую претендует Россия, скрывает свои богатства за неприступными препятствиями.
Из-за отсутствия какой-либо инфраструктуры, железных дорог и аэропортов, транспортных трубопроводов, все амбициозные проекты могут остаться нереализованными. Из запланированных 200 млрд долларов на освоение региона и осуществление грандиозных планов, на данный момент выделено лишь 14 из госбюджета. Другие источники финансирования ожидаемо не были найдены.
Подводя итоги исследования, эксперты отмечают, что России стоит сосредоточиться на шельфовой добыче, приносящей доход и имеющей ощутимую перспективу, а также на развитии Северного морского пути.
Все остальные проекты – исключительно имиджевые и сулят скорее разорение, нежели политическую или экономическую прибыль. Такие траты – лишь для сверхдержав, могущих себе позволить выбрасывать деньги на ветер. РФ таковой не является, поэтому Арктика ей не по карману, заверяют американские эксперты.
- sever-press.ru; ru.arctic.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия взялась за теневой флот: вместо угроз ответа перешли к делу
После захвата ВМС Великобритании танкера с российской нефтью в Ла-Манше прошло более двух с половиной месяцев. И с тех пор многое изменилось в экспорте сырья...
Заводы отдали без боя: как Китай получил ключи от российской промышленности
Российские предприятия массово переходят на китайские производственные системы. Эксперты предупреждают о новой технологической зависимости...
Приговор без клетки: МО РФ нашло способ забирать деньги у контрактников
Минобороны РФ намерено взыскивать часть выплат с военнослужащих: новое постановление ударит по контрактникам...
Без России цены взлетят на 600%: в ЕС неожиданно раскрыли главный козырь РФ
Европа годами пытается избавиться от зависимости от России, но есть сфера, где сделать это оказалось практически невозможно...
Переворот от соцфонда: россиянам открыли, как будут назначать пенсии с 2027
Пенсии без заявлений и визитов в ведомства. Соцфонд готовится перевести назначение выплат в проактивный режим...
«Будущее» за 3 миллиона: новый флагман Lada подняли на смех
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в беседе с телеканалом ОТР заявил о готовящемся запуске серийного выпуска нового кроссовера Lada Azimut. По его словам,...
Права у Airbus, детали у РФ: отечественные заводы спасают культовый Ан-2
Зарубежные поставки больше не работают: российские производители взялись за детали поршневого двигателя легендарного биплана Ан-2...
Украину наконец накрыл эффект от морской блокады
Летняя воздушная операция Вооруженных сил России по выносу портовой инфраструктуры Украины на Черном море и двухнедельные удары по промышленности и логистике...
Пока Россия задыхалась без бензина: МВД задержало генерала и топ-менеджеров
На фоне нехватки топлива МВД сообщило о задержании генерала и руководителей крупной компании. Следствие выясняет масштабы схемы...
Поезд ВСМ врезался в локомотив: краш-тесты показали шокирующий результат
РЖД устроили краш-тесты первых вагонов для будущей высокоскоростной магистрали: что показали испытания на безопасность...
Топливный тупик: Пекин требует российский газ по суперцене для «своих»
Переговоры по новому газопроводу между Москвой и Пекином на стопе: стороны не смогли сойтись в вопросе стоимости топлива...
Россия запустила исторический нефтяной проект на зависть Западу
Владимир Путин дал старт уникальному проекту «Восток Ойл». Это не просто один из крупнейших в мире нефтегазовых проектов по масштабам ожидаемой добычи,...
Дефицит в СССР был не от отсутствия товаров, тому была другая причина
В Китае есть стратегия создания среднезажиточного общества, а у нас только разрозненные инициативы...
Пенсия под угрозой: эксперт раскрыл неприятную правду о зарплате россиян
Россиянам рассказали, почему средняя зарплата не позволяет быстро накапливать пенсионные баллы. Эксперт раскрыл важные детали расчёта будущей пенсии...
Отследят даже устройство: россиян предупредили о новых возможностях ФНС
ФНС получит новые возможности для анализа операций граждан. Эксперты объяснили, какие данные смогут использовать налоговики...
Красивых «Фольксвагенов» больше не будет
VAG закрывает SEAT — испанские дизайнеры пришлись не ко двору немецким «художникам»...