Киев собрался заполнить ГТС биоотходами
В Киеве уверены, что местная газотранспортная система не будет простаивать или быть невостребованной в случае прекращения ее использования в качестве транзитной магистрали для прокачки российского топлива потребителям Европы. А такой сценарий в настоящее время, учитывая тупик, куда зашли Россия и Украина в переговорах по газу, весьма вероятен.
Обстоятельства заставили руководство «незалежной» придумывать порой фантастические пути выхода из сложившейся ситуации. Об этом пишет издание «Евразия дэйли».
Энергетические мечты «Нафтогаза»
Несмотря на провал очередной попытки договориться, исполнительный директор НАК «Нафтогаз» Украины Юрий Витренко в недавнем интервью одному из местных телеканалов излучал неуемный оптимизм.
Он непрерывно делал заявления, что «трубу» можно загрузить из альтернативных и, главное, независимых источников для продажи топлива таким покупателям как Румыния или Чехословакия. И, наконец, продолжая строить грандиозные планы в стиле «Нью-Васюки», Витренко сделал прогноз, что ГТС Украины сможет также быть транзитером газа между ЕС и Молдовой.

Но даже столь грандиозные и, фактически, несбыточные планы «Нафтогаза» не были венцом мечтаний руководства украинского энергетического монополиста. Чиновники придумали еще один источник содержимого для висящей на волоске трубы. По словам Витренко, она может быть заполнена газом, добытым из биоматериалов. Такую идею директор НАК представил довольно скромно как «инновационный метод в использовании ГТС страны».
- гордо отрапортовал патриот Витренко.
На вопрос журналиста о том, какие же объемы биоматериала предполагаются, чиновник ответил: «значительные».
Новая судьба украинской «трубы»
Руководителя «Нафтогаза» понесло. Он не стал останавливаться на достигнутом и спасать разрушающуюся трубу исключительно навозом, но также предложил, как и месяц назад, заполнить ее водородом.
По его словам, некие «новые технологии» и «потребности» уже сделали этот путь возможным и даже прибыльным. Он упомянул атомные электростанции, которые в качестве побочного продукта якобы производят очень много водорода. И вот это сырье господин Витренко предлагает или аккумулировать на Украине и вырабатывать из него энергию, или же транспортировать в ЕС.
Остается непонятным, зачем же тогда при таком светлом будущем украинской трубы, руководство страны лихорадочно ищет способы каждый год закачать в свои ПХГ побольше «отсталого» и «нетехнологичного» газа из страны-агрессора?
Обстоятельства заставили руководство «незалежной» придумывать порой фантастические пути выхода из сложившейся ситуации. Об этом пишет издание «Евразия дэйли».
Энергетические мечты «Нафтогаза»
Несмотря на провал очередной попытки договориться, исполнительный директор НАК «Нафтогаз» Украины Юрий Витренко в недавнем интервью одному из местных телеканалов излучал неуемный оптимизм.
Он непрерывно делал заявления, что «трубу» можно загрузить из альтернативных и, главное, независимых источников для продажи топлива таким покупателям как Румыния или Чехословакия. И, наконец, продолжая строить грандиозные планы в стиле «Нью-Васюки», Витренко сделал прогноз, что ГТС Украины сможет также быть транзитером газа между ЕС и Молдовой.

Но даже столь грандиозные и, фактически, несбыточные планы «Нафтогаза» не были венцом мечтаний руководства украинского энергетического монополиста. Чиновники придумали еще один источник содержимого для висящей на волоске трубы. По словам Витренко, она может быть заполнена газом, добытым из биоматериалов. Такую идею директор НАК представил довольно скромно как «инновационный метод в использовании ГТС страны».
Украина, на секундочку, аграрная страна. Можно заниматься сельским хозяйством, а отходы перерабатывать в газ. Без сомнения, это не заменит транзит, но все же речь идет о значительных объемах топлива
- гордо отрапортовал патриот Витренко.
На вопрос журналиста о том, какие же объемы биоматериала предполагаются, чиновник ответил: «значительные».
Новая судьба украинской «трубы»
Руководителя «Нафтогаза» понесло. Он не стал останавливаться на достигнутом и спасать разрушающуюся трубу исключительно навозом, но также предложил, как и месяц назад, заполнить ее водородом.
По его словам, некие «новые технологии» и «потребности» уже сделали этот путь возможным и даже прибыльным. Он упомянул атомные электростанции, которые в качестве побочного продукта якобы производят очень много водорода. И вот это сырье господин Витренко предлагает или аккумулировать на Украине и вырабатывать из него энергию, или же транспортировать в ЕС.
Остается непонятным, зачем же тогда при таком светлом будущем украинской трубы, руководство страны лихорадочно ищет способы каждый год закачать в свои ПХГ побольше «отсталого» и «нетехнологичного» газа из страны-агрессора?
- eadaily.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...