Киев готовится взыскать с России ущерб портам Крыма
Претензия Киева к Москве по поводу выплаты компенсационных отступных за морские порты Крымского полуострова, без сомнения, лежит в политической плоскости. Это признают даже на Украине. По большому счету, российская сторона все вопросы сводит к политике, заставляя Киев делать то же самое: именно так оправдывают свои действия на Украине. Материал по теме представило издание «Главред» (Украина).
Послание России, отправленное через Европу
Администрацией морских портов Украины подготовлена претензия к руководству РФ по выплате полутора миллиардов гривен «компенсаций» за «ущерб» морской инфраструктуре украинского Крыма. До конца года претензия будет подана официально.
При этом было заявлено, что если указанная сумма в течение полугода не будет выплачена в полном объеме добровольно, Киев оставляет за собой право обращения по этому вопросу в международный арбитраж.
- возмущен украинский журналист Тарас Семенюк.
Конечно, украинец озабочен подачей сигнала «СОС» прежде всего европейцам, от которых он только и ждет помощи.
Как заставить РФ платить
В руководстве Украины осознают, пишет журналист, что подавая столь явные международные сигналы, государство, принявшее на себя весь удар (по мнению Семенюка) агрессора, заявляет во всеуслышание о нарушении своих прав и причинении большого материального ущерба национальным интересам.
По словам автора, теперь остается дождаться реакции России. Безусловно, они (россияне) привыкли действовать по собственному усмотрению: закон, как свой, так и европейский трактуют по-особому.
Если обходится без последствий, то с российской стороны может последовать нарушение или пренебрежение. Если же последствия неотвратимы, тогда они более осторожны. Иными словами, как подчеркивает украинец, надо действовать жестко и с подключением международных инстанций, чтобы Москва не ушла от ответственности, как ей удается это делать несколько лет подряд.
Семенюк предлагает «адекватно» отреагировать на «произвол» России относительно береговой инфраструктуры Крыма. По его мнению, необходимо или блокировать российские морские порты, или не допускать корабли под российским флагом в международные водные гавани до выплаты компенсации.
Главное не допустить, чтобы в Кремле оплату представили в виде «жеста доброй воли», за который надо будет что-либо делать в ответ. Это излюбленная ловушка руководства РФ, пишет Семенюк. Надо заставить исполнять решения судов и международных органов, а не заниматься самодеятельностью, резюмирует он.
Послание России, отправленное через Европу
Администрацией морских портов Украины подготовлена претензия к руководству РФ по выплате полутора миллиардов гривен «компенсаций» за «ущерб» морской инфраструктуре украинского Крыма. До конца года претензия будет подана официально.
При этом было заявлено, что если указанная сумма в течение полугода не будет выплачена в полном объеме добровольно, Киев оставляет за собой право обращения по этому вопросу в международный арбитраж.
Безусловно, такой иск подавать надо, причем сразу, чтобы не создалось впечатление, что мы согласны со сложившимся положением дел
- возмущен украинский журналист Тарас Семенюк.
Конечно, украинец озабочен подачей сигнала «СОС» прежде всего европейцам, от которых он только и ждет помощи.
Как заставить РФ платить
В руководстве Украины осознают, пишет журналист, что подавая столь явные международные сигналы, государство, принявшее на себя весь удар (по мнению Семенюка) агрессора, заявляет во всеуслышание о нарушении своих прав и причинении большого материального ущерба национальным интересам.
По словам автора, теперь остается дождаться реакции России. Безусловно, они (россияне) привыкли действовать по собственному усмотрению: закон, как свой, так и европейский трактуют по-особому.
Если обходится без последствий, то с российской стороны может последовать нарушение или пренебрежение. Если же последствия неотвратимы, тогда они более осторожны. Иными словами, как подчеркивает украинец, надо действовать жестко и с подключением международных инстанций, чтобы Москва не ушла от ответственности, как ей удается это делать несколько лет подряд.
Семенюк предлагает «адекватно» отреагировать на «произвол» России относительно береговой инфраструктуры Крыма. По его мнению, необходимо или блокировать российские морские порты, или не допускать корабли под российским флагом в международные водные гавани до выплаты компенсации.
Главное не допустить, чтобы в Кремле оплату представили в виде «жеста доброй воли», за который надо будет что-либо делать в ответ. Это излюбленная ловушка руководства РФ, пишет Семенюк. Надо заставить исполнять решения судов и международных органов, а не заниматься самодеятельностью, резюмирует он.
- kafanews.com$ sudostroenie.info
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Министр финансов США взбешен – «как могла Россия смеяться с новых санкций»
В окружении президента Трампа русофобов не меньше, чем при прежнем главе администрации....
Вьетнам быстро отказался от полетов на китайской гордости – авиалайнере COMAC C909
Во время полетов неисправностей выявлено не было, проблемы оказались гораздо глубже....
Денег из Киева не ждите: во Львове воды нет уже три дня, скоро хлынет и канализация
Город не получит десять миллиардов гривен от центральной власти на восстановление изношенного водогона и сточных каналов....
Вместо мостов: Москва отрезала левобережную Украину от западной электроэнергии
Теперь Киеву еще долго не помогут уже ни ляхи, ни любые другие «демократичные» европейские русофобы....
«Латентный друг»: Трамп вместо вреда, начал приносить большую пользу БРИКС
«Разогнанный» в воспаленном сознании президента США глобальный экономический альянс влиятельных государств процветает лучше, чем когда-либо....
Прощай, Америка: Германия впервые «изменила» США с неожиданным торговым партнером
Вся новейшая история ФРГ от Мировой войны и до наших дней строилась на тесных взаимоотношениях Берлина с Вашингтоном. Однако эта эпоха закончилась....
Элегантный обман: в Индии нашли способ незаметно покупать «запретную» нефть РФ
Санкции США подтолкнули Индию не к отказу от сырья из РФ, а к решению проблемы невыгодных ограничений....
Мертвый груз: немецкий энергогигант третий год погибает без российского газа
Убытки и недочет прибыли повсеместный, руководство энергетической компании готово на крайние меры....
Не открыто ничего за десять лет: в мире больше не могут найти новую нефть
Эксперты ожидают профицита предложения, но это может означать временный пир излишков – вскоре сырья просто не станет....
Под именем «Волга»: в России показали новую модель легенды автопрома
В России показали предсерийную версию обновлённой «Волги». Машина оказалась копией машины зарубежного производителя...
Первый в РФ мегалайнер «Жириновский» прибыл на финальную достройку в СПб
«Жириновский» готовится бороздить моря: первый в России мегалайнер класса люкс завершает достройку в Петербурге...
Назад в СССР: в РФ возродят легендарную советскую традицию в с/хозяйстве
В некоторых регионах наблюдается рекордный урожай. Чтобы решить проблему сбора в России уже предложили вернуть старую добрую советскую традицию...
Деиндустриализация на марше: Германия потеряла свою гордость – знаменитый химпром
Пока власти в Берлине демонстративно-показательно взрывают градирни закрытых АЭС, в стране почти полностью разрушена ключевая отрасль промышленности....
Грабёж «исключительных обстоятельств»: Запад присваивает китайский капитал
В практике западных государств, давно претендующих на роль хранителей международного правопорядка, наметилась тревожная тенденция, которую эксперты...
Посмотрим через шесть месяцев: Трамп сорвался после слов Путина о санкциях
Путин поставил точку: Россия не боится санкций. Трамп в бешенстве, но встречу в Будапеште отменить не решился...
Катастрофа завтрашнего дня: Россия — страна безработных курьеров
Бизнес не понимает, какие специалисты ему нужны в долгосрочной перспективе, и действует из сиюминутной ситуации...