В Польше делят российский газ на «хороший» и «плохой»
Польша делает огромные успехи в вопросе избавления от российского газа. По словам представителей государственной компании PGNiG, достигнуто очередное снижение закупок сырья из России. Правда в отчете концерна не раскрыты детали импорта, а просто газ «разделен» на топливо с Востока («плохое») и поставки с Запада («хорошие»). Об этом пишет информагентство EADaily.com.
Спасительный формализм отчета
У польской национальной энергетической компании PGNiG новое руководство, ему нужны громкие победы, которых на самом деле нет. Приходится прибегать к формальному методу: объявить приближение избавления от газа «агрессора» путем искажения фактов.
В действительно дело обстоит совсем по-другому. Когда руководство компании заявляет во всеуслышание, что потребление и, соответственно, закупки российского газа снизились на внушительные 7% в 2019 году, оно манипулируют цифрами. Все дело в том, что часть закупок Польша берет «с Запада», или, проще говоря, из газопровода Ямал-Европа, по которому сырье все равно поступает из России.

Обыватели, не знакомые с самыми простыми и элементарными данными по логистике сырья, легко верят, что закупки у «врага» РФ снизились за счет приобретения газа у трейдеров из ЕС. А тот факт, что эти трейдеры продают Варшаве российский газ, полученный из Ямальского газопровода, умалчивается.
Попутно боссы PGNiG добавляют, что диверсификация происходит также за счет СПГ из США, но общей картины мошенничества это не отменяет. Прежнее руководство также не гнушалось искажением реальности, заявляя, что полученное транзитом из Белоруссии сырье не является российским и может быть признано «диверсифицированным». Так что новые главные лица госкомпании просто продолжают дело своих предшественников.
Рекордный импорт «плохого» топлива
Новый президент государственного концерна Ежи Квичински самоуверенно заявляет, что в скором времени Польша полностью перейдет на топливо из Европы и на американский СПГ. А от российского газа, который Варшава «вынуждена» покупать по ямальскому контракту, откажется уже в 2022 году.
В прошлом сезоне Польша импортировала в общей сложности до 11 миллиардов кубометров топлива из России. В то время как из ЕС было прокачано не российского сырья только 440 млн кубов (из Чехии).
Показатель общего объема газа является рекордным за последние несколько лет. О данном факте, конечно же, руководство компании также предпочло не рассказывать на пресс-конференции.
Спасительный формализм отчета
У польской национальной энергетической компании PGNiG новое руководство, ему нужны громкие победы, которых на самом деле нет. Приходится прибегать к формальному методу: объявить приближение избавления от газа «агрессора» путем искажения фактов.
В действительно дело обстоит совсем по-другому. Когда руководство компании заявляет во всеуслышание, что потребление и, соответственно, закупки российского газа снизились на внушительные 7% в 2019 году, оно манипулируют цифрами. Все дело в том, что часть закупок Польша берет «с Запада», или, проще говоря, из газопровода Ямал-Европа, по которому сырье все равно поступает из России.

Обыватели, не знакомые с самыми простыми и элементарными данными по логистике сырья, легко верят, что закупки у «врага» РФ снизились за счет приобретения газа у трейдеров из ЕС. А тот факт, что эти трейдеры продают Варшаве российский газ, полученный из Ямальского газопровода, умалчивается.
Попутно боссы PGNiG добавляют, что диверсификация происходит также за счет СПГ из США, но общей картины мошенничества это не отменяет. Прежнее руководство также не гнушалось искажением реальности, заявляя, что полученное транзитом из Белоруссии сырье не является российским и может быть признано «диверсифицированным». Так что новые главные лица госкомпании просто продолжают дело своих предшественников.
Рекордный импорт «плохого» топлива
Новый президент государственного концерна Ежи Квичински самоуверенно заявляет, что в скором времени Польша полностью перейдет на топливо из Европы и на американский СПГ. А от российского газа, который Варшава «вынуждена» покупать по ямальскому контракту, откажется уже в 2022 году.
В прошлом сезоне Польша импортировала в общей сложности до 11 миллиардов кубометров топлива из России. В то время как из ЕС было прокачано не российского сырья только 440 млн кубов (из Чехии).
Показатель общего объема газа является рекордным за последние несколько лет. О данном факте, конечно же, руководство компании также предпочло не рассказывать на пресс-конференции.
- burneft.ru; lngworldnews.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...