
«Расходы - России, прибыль - Китая»: эксперт о развитии Северного морского пути
Активная хозяйственно-экономическая деятельность России вдоль Северного морского пути с использованием ледокольного флота и развитием инфраструктуры, привела к ускорению естественных природных процессов. Многолетние льды стали таять более быстрыми темпами, вскрывая фарватер все раньше и раньше. Границы сезона мореплавания сдвигаются и смазываются. Этим пожелали воспользоваться в Китае, чужими «руками» прокладывая себе более короткий путь на рынки Европы. Об этом пишет эксперт Дэвид Паргамен в материале для французской газеты Slate.
Разжигание аппетитов
По мнению французского журналиста, Россия вкладывает слишком много в соотношении с отдачей от навигации и транзита грузов через Северный морской путь. Затраты перекрывают даже теоретическую прибыль. Только бескомпромиссная и мощная экономика Китая способна добыть выгоду из судоходства по СМП, в отличие от российской промышленности, показывающей нестабильную динамику и вялый рост.
Широкие перспективы короткого пути разжигают аппетиты мирового экономического гегемона, который везде норовит проложить свои «шелковые пути». На сей раз Пекин вознамерился перехватить у РФ инициативу по активизации транзита товаров через СМП и потеснить первопроходцев. Очевидно, что всю основную работу по «расчистке» льдов уже выполнила Москва. КНР получит чистую выгоду от облегчения условий едва ли не круглогодичной навигации по перспективному маршруту.
Россия имеет вдвое больший ледокольный флот, чем все остальные страны мира, вкладывает огромные средства на постройку новых судов, а «восточный дракон» готов использовать преимущества почти даром, пользуясь дружбой с РФ.
Весь вред – России
Формально, Китай подзуживает Россию вкладывать в СМП огромные деньги ради того, чтобы партнеру якобы можно было конкурировать с Австралией и Катаром на азиатском рынке СПГ. Но, по факту, Пекин печется лишь о собственных интересах и намерен использовать СМП в «реверсе», т.е. не из России в Азию, а наоборот, из этого региона по СМП в Европу.
Как отмечает эксперт, китайский «полярный шелковый путь» может выйти российским городам, построенным на вечной мерзлоте, «боком». Активная хозяйственная деятельность в регионе ускоряет таяние льдов, в том числе материковых, что приведет к частичному разрушению городов, построенных еще в советское время. К примеру, авария на топливном резервуаре в Норильске из-за проседания грунта и фундамента - яркое тому подтверждение, полагает французский журналист.
Так что в отличие от Китая Россия, быть может, не так уж и заинтересована в освоении СМП с большей интенсивностью, нежели сейчас, резюмировал Дэвид Паргамен.
Разжигание аппетитов
По мнению французского журналиста, Россия вкладывает слишком много в соотношении с отдачей от навигации и транзита грузов через Северный морской путь. Затраты перекрывают даже теоретическую прибыль. Только бескомпромиссная и мощная экономика Китая способна добыть выгоду из судоходства по СМП, в отличие от российской промышленности, показывающей нестабильную динамику и вялый рост.
Широкие перспективы короткого пути разжигают аппетиты мирового экономического гегемона, который везде норовит проложить свои «шелковые пути». На сей раз Пекин вознамерился перехватить у РФ инициативу по активизации транзита товаров через СМП и потеснить первопроходцев. Очевидно, что всю основную работу по «расчистке» льдов уже выполнила Москва. КНР получит чистую выгоду от облегчения условий едва ли не круглогодичной навигации по перспективному маршруту.
Россия имеет вдвое больший ледокольный флот, чем все остальные страны мира, вкладывает огромные средства на постройку новых судов, а «восточный дракон» готов использовать преимущества почти даром, пользуясь дружбой с РФ.
Весь вред – России
Формально, Китай подзуживает Россию вкладывать в СМП огромные деньги ради того, чтобы партнеру якобы можно было конкурировать с Австралией и Катаром на азиатском рынке СПГ. Но, по факту, Пекин печется лишь о собственных интересах и намерен использовать СМП в «реверсе», т.е. не из России в Азию, а наоборот, из этого региона по СМП в Европу.
Как отмечает эксперт, китайский «полярный шелковый путь» может выйти российским городам, построенным на вечной мерзлоте, «боком». Активная хозяйственная деятельность в регионе ускоряет таяние льдов, в том числе материковых, что приведет к частичному разрушению городов, построенных еще в советское время. К примеру, авария на топливном резервуаре в Норильске из-за проседания грунта и фундамента - яркое тому подтверждение, полагает французский журналист.
Так что в отличие от Китая Россия, быть может, не так уж и заинтересована в освоении СМП с большей интенсивностью, нежели сейчас, резюмировал Дэвид Паргамен.
- www.atomic-energy.ru; pikabu.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Российская сельскохозяйственная техника пробует перейти на СПГ
Компания «Газпром гелий сервис» успешно завершила отгрузку своей первой партии сжиженного природного газа (СПГ). Данная поставка была осуществлена в рамках...

Сюрприз от государства: власти решили избавить россиян от весомой доли трат
Власти РФ рассказали о подготовке сюрприза для молодых семей с детьми. Политики рассчитывают избавить пары от весомой доли расходов...

Золотая лихорадка: Путин понял, что кран пора перекрывать
Вывоз золота стал формой оттока капиталов за рубеж, поэтому будет остановлен...

Война в магазинах: финны крадут продукты от ненависти к России
Подвыпивших «горячих парней» питает реваншизм...

«Убийца Starlink» не взлетел: налоговая решила банкротить SR Space
Федеральная налоговая служба нанесла неожиданный удар по космической отрасли, став инициатором банкротства компании АО «СР Спейс»...

Самые дотационные регионы России: лидеры все те же
В Российской Федерации регионы с высокой зависимостью от федеральных дотаций являются ярким отражением экономического неравенства и разницы в уровне развития....

Чем может обернуться для Азербайджана прекращение миграции в Россию
Возможное прекращение миграционных связей России с Азербайджаном не лучшим образом скажется на общем состоянии его экономики, которая лишится до 0,5 млрд...

Будут отбирать права: в России ужесточат правила для водителей старше 60лет
Водителей пенсионного возраста могут ждать жесткие нововведения. МВД России предложило изменить правила допуска к управлению автомобилем для граждан старше 60...

Производство авиационных двигателей продолжает развиваться в Москве
Крупнейший российский производитель авиадвигателей получил финансирование для развития производства. Соглашение между «Объединенной двигателестроительной...

Россия соскочила с нефтяной иглы: Минфин раскрыл источники доходов в казну
Минфин РФ опубликовал данные о поступлениях в казну от нефтегазового сектора. Они оказались не основными в общем объёме...

ФАС выразила недовольство действиями крупнейшего в РФ производителя соли
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) обратила внимание на деятельность одного из крупнейших производителей соли в стране, компании ООО «Руссоль», и...

Спасти умирающего гиганта: отделениям почты РФ дадут неожиданное применение
Регионы получат новый импульс, а граждане — больше возможностей увидеть настоящую Россию...

Москва бьет тревогу: плодожорка набросилась на помидоры из Азербайджана
Россельхознадзор испугал экспорт томатов с южных полей...

Драматический коллапс: эксперт назвал причины отставки Романа Старовойта
Отставка Романа Старовойта с поста министра транспорта РФ завершилась трагично. Эксперт назвал возможные причины его громкого увольнения...

Загнать молодежь на завод: в РФ нашли необычный способ спасти производства
Новая инициатива депутатов Госдумы должна решить проблему дефицита кадров в стране. Парламентарии обратили внимание на молодёжь...

«Бензиновых королей» припугнули
Правительство дало понять магнатам, что с огнем на АЗС играть не надо...