Чего боится госпожа канцлер?
То, что перед «Северным потоком-2» изначально стояла прежде всего политическая цель, было очевидным с 2015 года, когда проект начал реализовываться. Позже риторика российской стороны, а также европейских компаний, участвующих в постройке, стала меняться в сторону оправдания «экономической составляющей» газопровода. Канцлер ФРГ Ангела Меркель довольно быстро переняла и поверила в эти заверения.
Но сути это не изменило. Так что остановка дорогостоящей стройки будет иметь политические последствия для всех сторон, причастных к СП-2. А это уже «головная боль» для руководства Германии, так как испорченные отношения Берлина и Москвы никто не хочет ухудшать дальше, ведь, несомненно, закрытие любимого детища главы России Владимира Путина вызовет бурную реакцию в Кремле. Именно этого боится Меркель.
Впрочем, эксперты предупреждают, что ждать слишком большого гнева и разрыва отношений с Германией от Москвы не стоит. По их мнению, скорее наступят финансовые проблемы, чем политические.
Расплата за остановку постройки газопровода
Политическую силу российский «Северный поток-2» приобрел бы вскоре после того, как был достроен и введен в эксплуатацию. Однако пока что «труба» лежит мертвым грузом на дне моря и является обузой для бюджета задействованных в проекте международных компаний.
Поэтому вскоре, когда статус стройки изменится с «недостроена» на «остановлена», убытки станут исключительно экономическими. В том числе для России и Германии.
Для российского «Газпрома», «закопавшего» в ил моря порядка десяти миллиардов евро, полная остановка проекта станет огромной потерей, даже несмотря на то, что большую половину указанной суммы инвестировали частные энергетические компании (Shell, Uniper, Engie и др.).
Эксперты уверяют, что каждая из этих компаний в случае отмены реализации газопровода понесет потери в размере более 900 миллионов евро. И хотя ни одна из них пока что не обмолвилась про возможные судебные иски к ЕС и Германии за срыв дорогостоящего проекта, специалисты уверяют, что документы не направлены в суд лишь потому, что еще сохраняется мизерная возможность возобновления работы.
Как только станет абсолютно очевидным, что СП-2 точно не будет достроен, таких последствий Германии не избежать, резюмировали в издании.
