Фиаско прогнозистов: нефть продемонстрировала 7-процентный скачок
Рынок нефти накануне вернулся к росту. Причём эксперты назвали этот рост стремительным. Всего за несколько часов нефтяные котировки подскочили примерно на 7%.
На данный момент нефть марки Brent торгуется на отметке около 41,5 долларов за баррель. Это притом, что ещё накануне утром она находилась ниже психологической планки в 40 долларов за баррель.
Обращает на себя внимание публикации экономистов, вышедшие в западных СМИ буквально за несколько часов до стремительного роста котировок «чёрного золота». Экономический эксперт Дэвид Месслер в своей статье заявил о том, что цена нефти будет снижаться: «Нефтяные рынке готовятся к тяжёлому концу года».
Было заявлено, что нефть вряд ли сможет подняться до планки в 40 долларов. Называемые причины – типичные: перенасыщение рынка нефтью, затаривание нефтехранилищ, возможные нефтяные вливания из Ливии на международный рынок.
Однако ни затаривание, ни Ливия не стали барьером для 7-процентного скачка барреля.
На этом фоне из США пришли сводки о том, что так называемая сланцевая отрасль понесла огромные потери с начала нового экономического кризиса. Выясняется, что в сланцевом секторе сократилось около 70 процентов рабочих мест. Как сообщают эксперты, их позволят восстановить хотя бы частично относительно высокие цены на нефть. Для американских сланцевиков такими ценами являются цены от 50 долларов за баррель. Пока до этого далеко, однако на вчерашний скачок сланцевая отрасль США взглянула с надеждой. Если нефть подойдёт к отметке в 45 долларов, то своё слово сможет сказать государственное субсидирование отрасли.
Нужно отметить, что сам факт госсубсидирования для США, позиционирующих себя в качестве оплота рыночной экономики, это уже нонсенс. Но когда на рынке кризис, то и не к таким решениям готовы приходить…
Ну а прогноз о том, что нефть «до конца года не преодолеет планку в 40 долларов», данный за всего несколько часов до скачка – пожалуй, всё, что нужно знать о прогнозах и прогнозистах. Прогноз потерпел фиаско.
На данный момент нефть марки Brent торгуется на отметке около 41,5 долларов за баррель. Это притом, что ещё накануне утром она находилась ниже психологической планки в 40 долларов за баррель.
Обращает на себя внимание публикации экономистов, вышедшие в западных СМИ буквально за несколько часов до стремительного роста котировок «чёрного золота». Экономический эксперт Дэвид Месслер в своей статье заявил о том, что цена нефти будет снижаться: «Нефтяные рынке готовятся к тяжёлому концу года».
Было заявлено, что нефть вряд ли сможет подняться до планки в 40 долларов. Называемые причины – типичные: перенасыщение рынка нефтью, затаривание нефтехранилищ, возможные нефтяные вливания из Ливии на международный рынок.
Однако ни затаривание, ни Ливия не стали барьером для 7-процентного скачка барреля.
На этом фоне из США пришли сводки о том, что так называемая сланцевая отрасль понесла огромные потери с начала нового экономического кризиса. Выясняется, что в сланцевом секторе сократилось около 70 процентов рабочих мест. Как сообщают эксперты, их позволят восстановить хотя бы частично относительно высокие цены на нефть. Для американских сланцевиков такими ценами являются цены от 50 долларов за баррель. Пока до этого далеко, однако на вчерашний скачок сланцевая отрасль США взглянула с надеждой. Если нефть подойдёт к отметке в 45 долларов, то своё слово сможет сказать государственное субсидирование отрасли.
Нужно отметить, что сам факт госсубсидирования для США, позиционирующих себя в качестве оплота рыночной экономики, это уже нонсенс. Но когда на рынке кризис, то и не к таким решениям готовы приходить…
Ну а прогноз о том, что нефть «до конца года не преодолеет планку в 40 долларов», данный за всего несколько часов до скачка – пожалуй, всё, что нужно знать о прогнозах и прогнозистах. Прогноз потерпел фиаско.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...